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公路養(yǎng)護工程是公路管理的重要組成部分，交通系統(tǒng)巡檢養(yǎng)護部門為了確保所轄區(qū)域交通線路的正常運作，需要派出巡檢養(yǎng)護人員定期到每條交通線路對公路及所附屬的構(gòu)造物（路線，路基，路面，沿線設施，橋涵及交叉工程，綠化交通量觀測，路況質(zhì)量的檢查，測量，評定）進行檢查，還對公路的養(yǎng)護管理資料進行更新、存儲、分析，并且為養(yǎng)護管理人員提供數(shù)據(jù)分析以提高管理質(zhì)量。以便及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取措施，防患于未然。通過巡視檢查和評測工作為所轄區(qū)域的正常交通暢通及安全運行提供了保障。
目前，公路養(yǎng)護管理部門對于公路大中修項目進展情況及路面突發(fā)狀況的了解仍需親臨現(xiàn)場，其弊端是不能保證信息的準確性和延誤突發(fā)狀況的處理。
公路養(yǎng)護巡檢管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)服務器、服務管理端、PDA手持終端巡檢器三部分做成，是以在巡查過程中詳細記錄施工進度和災害發(fā)生的具體位置，準確描述發(fā)現(xiàn)的問題；及時上傳現(xiàn)場采集的圖片信息；利用手機的GPS模塊抽取出經(jīng)緯度坐標，為公路大、中修巡查及道路突發(fā)狀況提供一種實時、高效、準確的數(shù)據(jù)采集方案，以加快公路管理工作人員制訂決策方案。
當前，已經(jīng)利用動態(tài)GPS進行公路里程樁定位，采用絕對坐標逐漸替代其位置。圖上公路沿線管養(yǎng)機構(gòu)與構(gòu)造物的位置是根據(jù)其里程，樁利用系統(tǒng)的動態(tài)分段功能布置上去的。傳統(tǒng)的公路巡檢是根據(jù)樁號逐一找出沿線設施的位置，由于檢驗流程及設備有限性、巡檢人員主觀性，不能確保巡檢檢查的質(zhì)量，很難對巡檢人員的工作質(zhì)量和所采集的數(shù)據(jù)做出準確、定性的評估。而且使用紙記錄方式巡檢速度慢資料難于保存，查詢困難。河南威斯盾電子科技有限公司根據(jù)公路系統(tǒng)加強路政巡檢的運行管理的需求，針對存在的問題進行認真調(diào)查分析，多次組織有關(guān)人員進行研究，通過對比各種方案，最后決定采用基于全球定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS）和便攜式移動處理設備：PDA的，結(jié)合使用高科技產(chǎn)品和技術(shù)的公路智能巡檢系統(tǒng)。該巡檢系統(tǒng)利用基于安卓操作系統(tǒng)的掌上電腦和掌上電腦專用的夾克GPS在線采集地理位置信息，并收集巡檢數(shù)據(jù)，然后和桌面電腦上的管理程序相配合，組成了獨創(chuàng)的完整的方案的確定。
利用這套系統(tǒng)，巡檢人員手持裝有公路地理信息手持終端，通過GPS定位，把使用者的位置信息對應顯示在地圖上，根據(jù)這個信息對比數(shù)據(jù)庫中預先存儲的公路設施的經(jīng)緯度，找出所接近的設施，提示用戶進行每個項目的檢查?？梢灾苯诱业酱矙z的路段和設施，使工作有的放矢。所有設施檢查完后，可以將掌上電腦中的數(shù)據(jù)自動同步到桌面電腦供管理者管理和日后的分析使用。操作流程如下：
1、由管理主機將線路及其設備情況的矢量化電子地圖文件傳入手持終端。
2、逐一巡檢每一條線路的每個設施。根據(jù)GPS獲得的地理位置信息，調(diào)出符合該信息的設施，讓巡檢人員逐一對巡檢項目進行填寫，并記錄異常情況
3、完成巡檢后，巡檢人員將巡檢手持終端放到管理主機的基座上，系統(tǒng)自動將巡檢結(jié)果傳入管理主機的數(shù)據(jù)庫中，以供日后查詢和管理使用。
這樣的方案可以很好地解決前面提到的問題：
首先，針對巡檢人員在巡檢過程中經(jīng)常有漏檢，甚至是不檢的情況，使用了—GPS來進行設施位置的識別。這樣巡檢人員只有到現(xiàn)場使用巡檢手持終端和GPS才能進行設備的檢查，同時終端的巡檢程序也提供了未檢設施的查詢，使巡檢人員方便的查找到?jīng)]有檢查的設施，避免漏的情況。在終端通過GPS得到的位置信息確定了設施之后，終端會顯示相應的巡檢項目，讓巡檢人員根據(jù)終端的提示進行檢查就行了，這相當于對巡檢的內(nèi)容進行了規(guī)范化，每根設施應該檢查什么內(nèi)容，全是固定好的了。
其次，對于巡檢結(jié)果的保存，原來的工作方法使用紙記錄方式，不便于查找，而且保存也是一個大問題，每個月的巡檢都會產(chǎn)生很多的記錄表，非常不好保存，時間一長，有些巡檢結(jié)果也就不知所蹤了。而利用計算機的大容量存儲和快速的檢索，這個問題迎刃而解。
第三，管理者通過桌面電腦的管理程序很容易對巡檢公路進行管理，巡檢工作的質(zhì)量得以提高，公路的正常運行有了更大的保障。終端的管理程序提供了強大的查詢功能，使用者可以通過指定線路、日期、巡檢人員等項目很方便地查詢到巡檢數(shù)據(jù)，同時也提供給管理者一些有用的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，等等一目了然。
最后，原來使用紙記錄方式，巡檢人員對每一個巡檢項都要在紙上進行記錄，由于公路的設施特別多，項目復雜，工作量很大，巡檢人員必須要對每條線路的情況有很深的了解，而該系統(tǒng)對此也有所改進，該系統(tǒng)將所有設備及其項目全部存在手持終端中，巡檢人員只要根據(jù)手持終端的智能向?qū)Ь涂梢苑奖愕牟杉瘮?shù)據(jù)，明顯提高了巡檢的效率，同時巡檢人員也不用記住每條線路要檢查多少設施，每種類型的設施需要檢查什么項目，這一切都在手持終端中，只要輕輕點擊手持終端，這一切很容易得到。
這套系統(tǒng)是為公路管理和養(yǎng)護部門進行宏觀管理、野外實地作業(yè)提供服務的多要素、多層次、多功能的空間型地理信息系統(tǒng)。它能及時、便捷地反映公路路況信息，管養(yǎng)機構(gòu)等信息，對深化公路養(yǎng)護運行機制改革，促進決策的科學化和管理現(xiàn)代化都具有重要意義，也提高工作的科學性、準確性和實時性。
綜上所述，本系統(tǒng)能提高公路巡檢評測質(zhì)量，降低人力成本，提高管理水平，優(yōu)點是顯而易見的，具有很高的實用價值，對公路的安全生產(chǎn)有極大的作用。
目前，公路養(yǎng)護管理部門對于公路大中修項目進展情況及路面突發(fā)狀況的了解仍需親臨現(xiàn)場，其弊端是不能保證信息的準確性和延誤突發(fā)狀況的處理。
公路養(yǎng)護巡檢管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)服務器、服務管理端、PDA手持終端巡檢器三部分做成，是以在巡查過程中詳細記錄施工進度和災害發(fā)生的具體位置，準確描述發(fā)現(xiàn)的問題；及時上傳現(xiàn)場采集的圖片信息；利用手機的GPS模塊抽取出經(jīng)緯度坐標，為公路大、中修巡查及道路突發(fā)狀況提供一種實時、高效、準確的數(shù)據(jù)采集方案，以加快公路管理工作人員制訂決策方案。
當前，已經(jīng)利用動態(tài)GPS進行公路里程樁定位，采用絕對坐標逐漸替代其位置。圖上公路沿線管養(yǎng)機構(gòu)與構(gòu)造物的位置是根據(jù)其里程，樁利用系統(tǒng)的動態(tài)分段功能布置上去的。傳統(tǒng)的公路巡檢是根據(jù)樁號逐一找出沿線設施的位置，由于檢驗流程及設備有限性、巡檢人員主觀性，不能確保巡檢檢查的質(zhì)量，很難對巡檢人員的工作質(zhì)量和所采集的數(shù)據(jù)做出準確、定性的評估。而且使用紙記錄方式巡檢速度慢資料難于保存，查詢困難。河南威斯盾電子科技有限公司根據(jù)公路系統(tǒng)加強路政巡檢的運行管理的需求，針對存在的問題進行認真調(diào)查分析，多次組織有關(guān)人員進行研究，通過對比各種方案，最后決定采用基于全球定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS）和便攜式移動處理設備：PDA的，結(jié)合使用高科技產(chǎn)品和技術(shù)的公路智能巡檢系統(tǒng)。該巡檢系統(tǒng)利用基于安卓操作系統(tǒng)的掌上電腦和掌上電腦專用的夾克GPS在線采集地理位置信息，并收集巡檢數(shù)據(jù)，然后和桌面電腦上的管理程序相配合，組成了獨創(chuàng)的完整的方案的確定。
利用這套系統(tǒng)，巡檢人員手持裝有公路地理信息手持終端，通過GPS定位，把使用者的位置信息對應顯示在地圖上，根據(jù)這個信息對比數(shù)據(jù)庫中預先存儲的公路設施的經(jīng)緯度，找出所接近的設施，提示用戶進行每個項目的檢查?？梢灾苯诱业酱矙z的路段和設施，使工作有的放矢。所有設施檢查完后，可以將掌上電腦中的數(shù)據(jù)自動同步到桌面電腦供管理者管理和日后的分析使用。操作流程如下：
1、由管理主機將線路及其設備情況的矢量化電子地圖文件傳入手持終端。
2、逐一巡檢每一條線路的每個設施。根據(jù)GPS獲得的地理位置信息，調(diào)出符合該信息的設施，讓巡檢人員逐一對巡檢項目進行填寫，并記錄異常情況
3、完成巡檢后，巡檢人員將巡檢手持終端放到管理主機的基座上，系統(tǒng)自動將巡檢結(jié)果傳入管理主機的數(shù)據(jù)庫中，以供日后查詢和管理使用。
這樣的方案可以很好地解決前面提到的問題：
首先，針對巡檢人員在巡檢過程中經(jīng)常有漏檢，甚至是不檢的情況，使用了—GPS來進行設施位置的識別。這樣巡檢人員只有到現(xiàn)場使用巡檢手持終端和GPS才能進行設備的檢查，同時終端的巡檢程序也提供了未檢設施的查詢，使巡檢人員方便的查找到?jīng)]有檢查的設施，避免漏的情況。在終端通過GPS得到的位置信息確定了設施之后，終端會顯示相應的巡檢項目，讓巡檢人員根據(jù)終端的提示進行檢查就行了，這相當于對巡檢的內(nèi)容進行了規(guī)范化，每根設施應該檢查什么內(nèi)容，全是固定好的了。
其次，對于巡檢結(jié)果的保存，原來的工作方法使用紙記錄方式，不便于查找，而且保存也是一個大問題，每個月的巡檢都會產(chǎn)生很多的記錄表，非常不好保存，時間一長，有些巡檢結(jié)果也就不知所蹤了。而利用計算機的大容量存儲和快速的檢索，這個問題迎刃而解。
第三，管理者通過桌面電腦的管理程序很容易對巡檢公路進行管理，巡檢工作的質(zhì)量得以提高，公路的正常運行有了更大的保障。終端的管理程序提供了強大的查詢功能，使用者可以通過指定線路、日期、巡檢人員等項目很方便地查詢到巡檢數(shù)據(jù)，同時也提供給管理者一些有用的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，等等一目了然。
最后，原來使用紙記錄方式，巡檢人員對每一個巡檢項都要在紙上進行記錄，由于公路的設施特別多，項目復雜，工作量很大，巡檢人員必須要對每條線路的情況有很深的了解，而該系統(tǒng)對此也有所改進，該系統(tǒng)將所有設備及其項目全部存在手持終端中，巡檢人員只要根據(jù)手持終端的智能向?qū)Ь涂梢苑奖愕牟杉瘮?shù)據(jù)，明顯提高了巡檢的效率，同時巡檢人員也不用記住每條線路要檢查多少設施，每種類型的設施需要檢查什么項目，這一切都在手持終端中，只要輕輕點擊手持終端，這一切很容易得到。
這套系統(tǒng)是為公路管理和養(yǎng)護部門進行宏觀管理、野外實地作業(yè)提供服務的多要素、多層次、多功能的空間型地理信息系統(tǒng)。它能及時、便捷地反映公路路況信息，管養(yǎng)機構(gòu)等信息，對深化公路養(yǎng)護運行機制改革，促進決策的科學化和管理現(xiàn)代化都具有重要意義，也提高工作的科學性、準確性和實時性。
綜上所述，本系統(tǒng)能提高公路巡檢評測質(zhì)量，降低人力成本，提高管理水平，優(yōu)點是顯而易見的，具有很高的實用價值，對公路的安全生產(chǎn)有極大的作用。