軍隊(duì)可視化后勤保障系統(tǒng)方案

　軍隊(duì)的后勤保障中最常見的模式就是軍工廠和軍隊(duì)（戰(zhàn)時(shí)是前線）之間得物資運(yùn)送問題。和平時(shí)期這些物資的運(yùn)輸速度可能要求并不高，但在戰(zhàn)時(shí)，軍需品能否準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)到前線就是一個(gè)很重要的問題了，某些極端情況下甚至可以影響戰(zhàn)局。  

　　利用RFID技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)，可以準(zhǔn)確的追蹤軍需物品的位置及去向。每一件軍需品上或者每一批軍需品的容器上都可以貼上一個(gè)RFID標(biāo)簽，使得這些物品是能被唯一辨識的。在物資的運(yùn)送過程中，當(dāng)運(yùn)輸隊(duì)（貨輪或者貨車、火車拖車）每經(jīng)過某一RFID的識別基站時(shí)，這些物品上的RFID標(biāo)簽就被擠占的讀寫設(shè)備讀取，其信息通過無線網(wǎng)絡(luò)被傳到專門用來管理軍需物流的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，被記錄到數(shù)據(jù)庫里。這樣，任何具有相應(yīng)權(quán)限的人，在任何時(shí)刻，任何一臺軍用終端前都可以查到它感興趣的物資的位置、去向以及走過的路徑。這樣前線和后方都了解了軍需品的運(yùn)送情況，就完全可以避免重復(fù)申請的可能。  

　　RFID的識別基站的建立，也有很多種方法。對于海運(yùn)，可以在沿航線各港口設(shè)立識別基站，當(dāng)貨輪入港或停留的時(shí)候就可以讀取船上所有的物資的信息。而對于陸路運(yùn)輸（汽車，火車等），可以在行進(jìn)必須經(jīng)過的路上設(shè)立移動(dòng)識別基站，實(shí)施讀取并傳輸路過補(bǔ)給隊(duì)在有的物品信息，也可以在貨物集散地設(shè)立識別基站，追蹤的同時(shí)完成貨物盤點(diǎn)。  

　　導(dǎo)致軍需品運(yùn)輸速度緩慢的另外一個(gè)原因就是貨物集散地點(diǎn)的盤點(diǎn)工作過于繁瑣。戰(zhàn)時(shí)近前線的軍需品集散貨棧（或碼頭等）往往堆積大量的物資，如果進(jìn)行人工盤點(diǎn)與分發(fā)，工作量極其巨大，需要的時(shí)間必然會(huì)很長。這顯然拖慢了軍需品到達(dá)前線的速度。  

　　對于有RFID標(biāo)簽標(biāo)記過的物資，這一過程就變得極其簡單。盤點(diǎn)人員只需要攜帶手持式RFID標(biāo)簽讀寫器在貨棧內(nèi)部走動(dòng)，將所有的RFID標(biāo)簽讀過一次即可，這些讀取到的信息通過專用網(wǎng)絡(luò)傳送到物流管理的服務(wù)器進(jìn)行識別并核對后，反饋回相關(guān)的有用信息。如果采用大功率的有源RFID標(biāo)簽和可以覆蓋整個(gè)貨棧的大功率的固定式讀寫器進(jìn)行工作，連人工的走動(dòng)都不需要進(jìn)行就可以完成上述任務(wù)。  

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軍用物資RFID標(biāo)識  

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碼頭RFID識別系統(tǒng)