深圳市比苛電池有限公司（ PKCELL BATTERY ）是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)電池制造商，我司專業(yè)制造電池17年，生產(chǎn)鋰亞硫酰氯電池（Li/SOCl2）、鋰二氧化錳圓柱電池（Li/MnO2）、鋰二氧化錳扣式電池（Li/MnO2）、鋰鐵電池（FR）等，已通過UL1642、CE、IEC60086、ISO9001、MSDS、UN38.3、空海運等認(rèn)證。

據(jù)東風(fēng)汽車集團官網(wǎng)消息，中遠海運、中國移動、東風(fēng)汽車聯(lián)合在北京、上海、武漢、十堰、香港和廈門六個城市，通過中國移動5G+云視訊系統(tǒng)舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會。

7月23日消息，中遠海運集團與中國移動日前在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按照協(xié)議，雙方將在落實國家重大戰(zhàn)略部署、基礎(chǔ)通信、5G智能應(yīng)用、云計算、供應(yīng)鏈、股權(quán)投資資本合作、新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、物業(yè)設(shè)施和智慧黨建等九大領(lǐng)域開展合作。

RFID技術(shù)近年來在物流領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，特別是RFID超強的追蹤技術(shù)，為物流提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對整個物流供應(yīng)鏈作出了巨大貢獻。近期，在物流領(lǐng)域，RFID不僅應(yīng)用到藥品包裝生產(chǎn)當(dāng)中，還為海運貨品追蹤提供了巨大助力。

日前，隨著稅款移動支付平臺的正式上線，青島海關(guān)成為了全國海運首家實現(xiàn)行郵稅移動支付的海關(guān)，青島郵輪母港由此在全國率先邁進“無現(xiàn)金繳稅”時代。

海運國際(MTI)宣布其成功的試運行項目已展示了區(qū)塊鏈技術(shù)可提升物流行業(yè)的效率和安全性。日前，MIT和Agility科學(xué)公司發(fā)布了一份白皮書，詳細(xì)介紹了在供應(yīng)鏈環(huán)境中部署其集裝箱流系統(tǒng)。哥本哈根大學(xué)的科學(xué)家BLOC實驗室的海運技術(shù)主管已對該試運行項目結(jié)果進行了驗證。

日本海運日本郵船、商船三井、川崎汽船合并貨柜業(yè)務(wù)，于2017年7月1日成立合資公司，于2018年4月1日起正式營運，在成立記者會上日本郵船社長內(nèi)藤忠顯表示，這次合并的目標(biāo)是希望能成為貨柜業(yè)界的蘋果公司。

隨著歐美補庫存需求增強、中國出口復(fù)蘇，集裝箱海運需求正逐步回暖，而集裝箱運輸過程的定位需求也隨之成為一種剛需。2017年8月17日，由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦，深圳物聯(lián)傳媒承辦的主題為“物聯(lián)網(wǎng)時代的位置服務(wù)與應(yīng)用”--2017深圳國際定位技術(shù)與應(yīng)用高峰論壇在深圳會展中心隆重舉行。深圳中集科技物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理周海寶先生在會議現(xiàn)場分享了以《集裝箱位置服務(wù)與貿(mào)易鏈服務(wù)》為主題的精彩演講。

繼無人車、無人機的出現(xiàn)和興起，無人船漸漸走進人們的視野。一場海運業(yè)的技術(shù)革新是否能將全球的節(jié)能減排水平拉到一個新高度?不消十年，我們將會在公海上看見可遠程控制的船舶航行自若。

Flexstr8公司宣布，他們將提供一個GHS智能標(biāo)簽的打印/編碼解決方案。采用KIMDURA?標(biāo)簽噴墨技術(shù)的EPSON? ColorWorks TM-C3500可適用于惡劣的環(huán)境，并已經(jīng)取得了國際海運危險貨物BS 5609標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，該認(rèn)證是全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度（GHS）采用世界各地化學(xué)標(biāo)記的一個關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

易運貨——作為中國領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈云平臺，其系統(tǒng)整合了運力、貨源、海運、空運、冷鏈、危險品、倉儲、配貨信息與廣大發(fā)貨企業(yè)，實現(xiàn)讓車好找貨，貨好找車，好融資，大大降低了物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈的整體交易成本!

近日，在寧波市鎮(zhèn)海區(qū)蛟川街道的后豐公變處，鎮(zhèn)海運檢站順利完成了全省第一個智能臺區(qū)試點改造工作。

2011年12月29日，全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在深圳中集集團組織召開了《集裝箱安全智能鎖通用技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)審查會。來自國務(wù)院信息化專家咨詢委員會、江南信息安全工程中心、總參三部科技成果交流中心、工業(yè)和信息化部電子標(biāo)準(zhǔn)化研究所、中國船級社、中國外輪理貨總公司、中海集團、廣州港集團、深圳鵬海運公司等單位近30名代表參加了會議。交通運輸部國際司、交通運輸部海事局、交通運輸部水運局、海關(guān)總署科技司領(lǐng)導(dǎo)列席了會議。

在物流貨物運輸方面香港機場在卞家振的帶領(lǐng)下也走在了信息化建設(shè)的前列,凡是進入香港機場的貨物必須打上電子標(biāo)簽，即RFID，由于物流運輸管理系統(tǒng)與機場的IT管理系統(tǒng)內(nèi)部是打通協(xié)同工作，所以在通往機場之前的最后一道地鐵抑或海運上只需check-in,，即可知道貨物的相關(guān)信息，運輸管理在無形中降低了貨物囤積的風(fēng)險。與過去相比，不只在運輸效率上得到了提升，數(shù)量上也翻了一番。運輸輸量從去年每小時8000件到今年的每小時16000件，整整翻了一倍，卞家振說。

鑒于船公司目前對投資大船趨于謹(jǐn)慎而對支線船的需求大增，預(yù)計今年下半年的集裝箱新造船市場將以1000 teu-3000 teu的小型船為主?？死松芯糠?wù)公司（Clarkson Research Services）預(yù)計，當(dāng)北半球的夏假結(jié)束歐美公司恢復(fù)營業(yè)后，小型集裝箱船的訂單將迎來一個增長。