Bosch Sensortec攜四款最新傳感器解決方案中國首展于慕尼黑上海電子展

據(jù)外媒報道，汽車供應(yīng)商博世(Robert Bosch GmbH)將投資10億歐元(約合77.43億元人民幣)建造一座半導(dǎo)體工廠，以應(yīng)對自動駕駛汽車零部件不斷增長的需求，這將是博世進行的史上最大一筆投資。

2019年3月22日，Bosch Sensortec于上海舉行媒體溝通會，亞太區(qū)總裁Fouad Bennini博士、企業(yè)戰(zhàn)略與投資組合管理副總裁Peter Weigand博士共同出席，介紹了Bosch Sensortec面向智能家居和可穿戴設(shè)備等新興應(yīng)用市場的高性能、創(chuàng)新功能和低功耗傳感解決方案，并就成果與展望回答了物聯(lián)傳媒等記者提問。

什么樣的“芯”能夠帶領(lǐng)我們走進未來的智能物聯(lián)網(wǎng)世界?2018年3月15日，在慕尼黑上海電子展(Electronica China)上，Bosch Sensortec召開了主題為“萬象更芯智享未來”的新聞發(fā)布會暨媒體見面會，并隆重推介了三款核心產(chǎn)品，以幫助創(chuàng)意工程師和設(shè)計師正面迎接未來挑戰(zhàn)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，為打造真正更加智能的世界奠定基石。

AT&T與許多科技公司結(jié)成合作伙伴，包括通用、思科、IBM和Intel等。AT&T公司還在努力成為真正全面的網(wǎng)絡(luò)提供商，以連接所有設(shè)備。

據(jù)Gartner的調(diào)查顯示，預(yù)計到2020年將有208億臺互聯(lián)設(shè)備投入使用。小編隨便想了想，10億某飄飄奶茶的杯子就可以繞地球三圈，那么這200億的互聯(lián)設(shè)備。

計算業(yè)巨頭c公司和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供商博世集團（Bosch Group）宣布達成合作，讓客戶的開發(fā)和運營團隊更輕松地管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

市場研究公司IHS Inc.在日前舉行的MEMS產(chǎn)業(yè)高峰會議(MEMS Executive Congress;MEC)上表示，根據(jù)初步的2015年的全球微機電系統(tǒng)(MEMS)市場調(diào)查來看，博世(Bosch)和德州儀器(TI)可望維持前兩大排名位置，而安華高(Avago)預(yù)計將從先前的排名第五進步到第三，擠下意法半導(dǎo)體(ST)和惠普(HP)在2014年的排名位置。

未來要是駕駛能夠利用智能手機讓汽車在停車場自動尋找車位并停車，同時也能把汽車從停車場召回，這將是一種什么樣的光景呢?博世(Bosch)、戴姆勒 (Daimler)與戴姆勒子公司 car2go 于近日簽訂了一項聯(lián)合試驗專案，該專案的目標(biāo)就是開發(fā)自動停車場管理系統(tǒng)。

11月26日消息，據(jù)臺灣電子時報報道，為汽車和消費領(lǐng)域提供微機電系統(tǒng)(MEMS)的博世公司(Bosch)目前正準(zhǔn)備進軍使物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。

2013年5月30日，“2013全球物流與供應(yīng)鏈大會暨第四屆物流中國行”在上海盛大開幕。來自全球百強企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的200余位嘉賓：歐洲著名物流專家、德國物流協(xié)會創(chuàng)始人Spicher教授、德國物流研究院房殿軍博士、BOSCH Giebfried、MAN田元元、豐田通商伊藤光侑、華為齊彩霞、華潤萬家李亦春、中國惠普王紀奎、安利許紹明、日本通運廣田靖等來自全球頂級企業(yè)的供應(yīng)鏈專家出席了大會。

全球最大的汽車技術(shù)制造商博世（Bosch）在德國小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）兩處柴油機直噴系統(tǒng)制造廠里采用RFID看板卡來及時補充生產(chǎn)所需的零部件，其中小威尼斯班貝格(Bamberg)制造廠的看板卡采用無源HF RFID標(biāo)簽，而巴德霍姆堡（Bad Homburg）則采用無源UHF RFID標(biāo)簽。

全球最大的汽車零件制造商 Bosch 在德國 Bamberg 和 Homburg 兩處柴油機噴油器制造廠里采用 RFID 貼標(biāo)看板卡來及時補充生產(chǎn)所需的零部件，其中 Bamberg 制造廠的看板卡采用無源高頻 RFID 標(biāo)簽，而 Homburg 則采用無源超高頻 RFID 標(biāo)簽。

Robert Bosch公司是 Bosch集團公司的分公司，是全球汽車和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域、消費品和建筑技術(shù)的服務(wù)和技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商。公司已經(jīng)決定選擇 noFilis公司，世界領(lǐng)先的器件管理技術(shù)軟件領(lǐng)先供應(yīng)商之一，利用他們的自動識別技術(shù)優(yōu)化制造和物流流程。

CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。通信速率可達1MBPS。CAN總線通信接口中集成了CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能，可完成對通信數(shù)據(jù)的成幀處理，包括位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、循環(huán)冗余檢驗、優(yōu)先級判別等項工作。