物流行業(yè)迎來(lái)重大變革，華為云在搞什么大事？ 云計(jì)算能在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)中起到什么作用?云企業(yè)又如何對(duì)物流進(jìn)行智能升級(jí)? 貨主在平臺(tái)發(fā)布信息,平臺(tái)再分配司機(jī),最終由司機(jī)將貨物送達(dá)。平臺(tái)型貨運(yùn)模式近幾年逐漸受到用戶(hù)的...

LOGIFOCUS作為物流IT專(zhuān)業(yè)企業(yè)，以4PL服務(wù)為目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)基于韓國(guó)國(guó)內(nèi)五大樞紐、六大物流中心的物流服務(wù)，向貨主提供優(yōu)化物流服務(wù)，開(kāi)發(fā)基于IoT的物流信息服務(wù)，提供OMS、WMS、TMS等物流系統(tǒng)，總體S提供提高客戶(hù)效率和降低成本的物流/SCM咨詢(xún)服務(wù)。

全國(guó)物流信息網(wǎng)提醒，作為貨主，更要提高安全防范意識(shí)。建議廣大貨主在寄送貨物時(shí)，盡量選擇專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)或到各種證照齊全的物流公司授理，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在審查多種證件真?zhèn)螘r(shí)，可以選擇全國(guó)物流信息網(wǎng)證件通，在線(xiàn)核查身份證、駕駛證、行駛證真假。

快遞來(lái)了，人剛好不在附近，也沒(méi)人幫忙簽收，快遞公司也不愿改天再送，該怎么辦假如有這樣一種智能裝置，快遞員將快遞放進(jìn)去后，貨主的手機(jī)會(huì)收到一條短信，拿到一個(gè)密碼，憑借密碼隨時(shí)都能取快遞。昨天，記者在北郊一家醫(yī)院就見(jiàn)到了這種裝置，它有一個(gè)時(shí)尚的名字叫“寄存e站”。

零擔(dān)物流(貨款)結(jié)算一直以來(lái)都在困擾著物流公司和貨主企業(yè)，時(shí)時(shí)存在的資金結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，也成為了制約物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸。針對(duì)物流企業(yè)為貨主代收貨款的業(yè)務(wù)特性需求和操作環(huán)節(jié)上的風(fēng)險(xiǎn)，吉林省運(yùn)輸管理局指導(dǎo)吉林省嘉實(shí)物流，與中國(guó)銀行吉林省分行聯(lián)手，用傳統(tǒng)POS終端開(kāi)發(fā)了安全、方便、快捷的中銀物流結(jié)算(系統(tǒng))平臺(tái)，并于今年年初開(kāi)始正式投入使用。該系統(tǒng)尚屬全國(guó)首創(chuàng)，已通過(guò)國(guó)家專(zhuān)利初審。

對(duì)從事物流的企業(yè)、貨主、車(chē)主來(lái)說(shuō)，有充足的貨源車(chē)源，就不怕沒(méi)有生意。因此，尋求更多的貨源車(chē)源，是企業(yè)及貨主車(chē)主優(yōu)先解決的問(wèn)題。物流互聯(lián)網(wǎng)即物流互聯(lián)網(wǎng)化，物流運(yùn)作依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)。如果對(duì)這一概念還是有些模糊，那么通過(guò)日常生活中的一些例子，或許能加深體會(huì)。

據(jù)介紹，集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)是一種以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的“物聯(lián)網(wǎng)”。集裝箱鎖扣上掛有電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱被非法打開(kāi)后，系統(tǒng)平臺(tái)在網(wǎng)頁(yè)上實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)發(fā)送郵件報(bào)警和手機(jī)短信報(bào)警，及時(shí)通知貨主及相關(guān)人員。發(fā)貨點(diǎn)、碼頭吊機(jī)、收貨點(diǎn)等處均有讀卡裝置，系統(tǒng)平臺(tái)與海上船舶、道路運(yùn)輸卡車(chē)信息平臺(tái)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)娜虒?shí)時(shí)跟蹤。

免費(fèi)能發(fā)布貨源信息和車(chē)源信息嗎?這一問(wèn)題如今在全國(guó)物流信息網(wǎng)可以得到解答。即日起，全國(guó)物流信息網(wǎng)向廣大物流用戶(hù)推出網(wǎng)上托運(yùn)和貨車(chē)找貨平臺(tái)，讓用戶(hù)免費(fèi)就可以享受發(fā)布信息的權(quán)利。用戶(hù)通過(guò)這兩個(gè)平臺(tái)發(fā)布貨源和車(chē)源信息，能提高信息的曝光率，加快信息傳播，進(jìn)而提升交易速度!

在物流行業(yè)里，信息的地位顯得更加重要。那么，在物流運(yùn)輸中，物流司機(jī)該如何快速查找到貨源和所需的物流信息，而貨主又該如何及時(shí)找到物流司機(jī)來(lái)安全運(yùn)輸貨物呢?在全國(guó)物流信息網(wǎng)一點(diǎn)通軟件里，這些問(wèn)題都可以迎刃而解。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)保障體系的建立，人們?yōu)榱宿D(zhuǎn)移天災(zāi)人禍所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)損失，盡量減少自身所受的傷害，很多時(shí)候都會(huì)采用購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的方式來(lái)給自己留下一份保障。因此生活中，從衣食住行到生老病死，人們可以看到各種層出不窮的保險(xiǎn)花樣，隨著人們對(duì)保險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的深入，保險(xiǎn)也順理成章地成為人們生活中不可或缺的一部分。由于物流行業(yè)特定的貨物分散性、即時(shí)性和流動(dòng)性，使得廣大物流行業(yè)的貨主車(chē)主在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中承擔(dān)著相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，那么為了保障自身利益，減少有可能出現(xiàn)的意外損失，為自己的貨物、運(yùn)輸工具和人員購(gòu)買(mǎi)一份合適的物流保險(xiǎn)是必不可少的。

從一份普通快件的訂購(gòu)，到批量集裝箱的運(yùn)輸，訂單動(dòng)向一目了然，貨主企業(yè)隨時(shí)可查。筆者昨日在寧波富邦物流有限公司看到，通過(guò)嘗鮮IBM智慧“物流云”平臺(tái)，公司的物流訂單更加透明化。目前，寧波的智慧“物流港”平臺(tái)建設(shè)走在了全省前列，其中智慧物流項(xiàng)目列入“智慧浙江”首批試點(diǎn)項(xiàng)目。

7月20日,國(guó)內(nèi)糧食加工企業(yè)從加拿大進(jìn)口貨物的首批10個(gè)集裝箱從青島港前灣三期碼頭上岸,標(biāo)志著中加集裝箱運(yùn)輸示范線(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)際運(yùn)作階段。自2月12日青島港與加拿大中心港簽署《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱班輪航線(xiàn)》合作協(xié)議以來(lái),兩國(guó)政府、港口、貨主都非常關(guān)注。

北洋集團(tuán)即上屆成功參展之后，本次更是攜重磅產(chǎn)品參展-基于RFID技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)。本系統(tǒng)優(yōu)化和整合了港口、船公司、船代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、海事局等用戶(hù)的信息資源，建立“一站式”對(duì)外信息服務(wù)窗口；建立面向全球的物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為貨主、國(guó)際貨代、國(guó)際船代、船公司、貿(mào)易伙伴等客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、全面的信息服務(wù)。

筆者從有關(guān)部門(mén)獲悉，下半年寧波海關(guān)大力推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)，確保80%的貨主企業(yè)、65%的貨代企業(yè)、100%的場(chǎng)站及船務(wù)信息互聯(lián)互通，使寧波口岸率先實(shí)現(xiàn)全程智能通關(guān)服務(wù)。

2010年上半年，德國(guó)電信系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)單元T-Systems和載重汽車(chē)制造商MAN共同推出了Telematics服務(wù)。而通過(guò)采用Telematics這項(xiàng)典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，物流企業(yè)、貨主和汽車(chē)所有方都對(duì)各自的生產(chǎn)流程有了深入的了解，同時(shí)也獲得了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益。