公安部交通管理科學(xué)研究所專家表示，這項技術(shù)突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛交通信息的分類采集、精確采集，抓住交通控制系統(tǒng)信息源準(zhǔn)確的關(guān)鍵，實現(xiàn)交通精細化管理。

無錫公安聯(lián)合公安部交通管理科學(xué)研究所和中交北斗技術(shù)股份有限公司推出“汽車電子標(biāo)識應(yīng)用示范工程”，在車輛內(nèi)部署自主研發(fā)的電子標(biāo)識，在城市道路關(guān)鍵節(jié)點上布設(shè)專用讀寫設(shè)備，對車輛進行精確識別。同時，與原有交通信息采集和交通管理平臺相結(jié)合，真正實現(xiàn)“實時監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動報警、快速響應(yīng)、信息共享”。依托本示范項目的實施和技術(shù)驗證，形成系列國家標(biāo)準(zhǔn)，已逐步在全國推廣應(yīng)用，引領(lǐng)我國智能交通管理變革。

我國在“十三五”規(guī)劃中，提出了關(guān)于實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)及完善綜合交通體系的需求，將先進、成熟、可靠性高的汽車電子標(biāo)識技術(shù)應(yīng)用于交通管理和社會化服務(wù)已成為新時期的迫切任務(wù)。這項全新的技術(shù)可以突破現(xiàn)有的交通信息采集方式，并與交通管理平臺相融合，能夠充分滿足公安部“實時監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動報警、快速響應(yīng)、科學(xué)高效、信息共享”的要求，實現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細化的交通管理。

汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車電子標(biāo)識，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實時準(zhǔn)確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

每年兩會，交通問題必定會成為廣泛討論的話題焦點，今年，代表們更是劍指“治堵”，強烈發(fā)聲建設(shè)智慧交通。作為交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點專項之一，智慧交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法。智慧交通涵蓋新能源、智慧停車、智能公交、出租車信息服務(wù)管理、交通信息采集與發(fā)布等項，其中，智慧停車經(jīng)過近一年來的飛速發(fā)展，勢頭正猛。

近年來，深圳市機動車保有量持續(xù)增加，涉車出行及涉車應(yīng)用需求日益增大，現(xiàn)有基于視頻圖像的號牌識別技術(shù)已不能滿足當(dāng)前城市智能化交通信息采集的需要。在此背景下，首批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化汽車電子標(biāo)識已經(jīng)生產(chǎn)下線，深圳市公安局交警局于27日正式啟動全國規(guī)模最大的汽車電子標(biāo)識應(yīng)用工作。

重慶渝中區(qū)智能交通控制系統(tǒng)一期工程于去年5月開工，目前工程已經(jīng)完工，系統(tǒng)已投入試運行。一期項目由一個中心智能交通集成控制平臺和交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)組成，主要包括1套新建智能交通集成控制平臺，17套地感線圈車輛檢測器、149套微波車輛檢測器、20套交通引導(dǎo)屏及新華路示范路段五個路口的8套電子警察。

2月25日訊 上網(wǎng)點擊任意路段查詢交通狀況，用手機繳納違章罰款，橋梁、隧道交通事故即時知曉……這些方便市民參與交通活動的方式今年將陸續(xù)在哈爾濱市實現(xiàn)。記者從交警部門獲悉，投資2.87億元，經(jīng)過兩年設(shè)計、建設(shè)的以道路交通信息采集及交通秩序管理為主體的智能交通管控系統(tǒng)項目有望今年全部完成。

今年起，哈市將啟動為期二年的以道路交通信息采集及交通秩序管理為主體的智能交通管控系統(tǒng)建設(shè)。系統(tǒng)的初步設(shè)計日前已通過相關(guān)部門審批。該工程標(biāo)志著我市智能交通將正式步入“大建設(shè)”軌道。

近日，在廈門市公安局交通警察支隊主持的采購項目編號為2012－ZS008的《廈門市交通信息采集與違法抓拍、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)項目》中,我司自主研發(fā)的智能交通專用讀寫器及配套天線產(chǎn)品以其可靠性、穩(wěn)定性、安全性、易操作性等優(yōu)勢，從競爭對手中脫穎而出，經(jīng)過第三方的層層檢驗，得到了交警和項目合作伙伴的充分認可，順利中標(biāo)。

近日，廈門市公安交通管理局開發(fā)的“道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)”項目通過專家組驗收，該系統(tǒng)將準(zhǔn)確還原實際路況，為駕駛員提供道路出行參考。系統(tǒng)可在廈門全市范圍內(nèi)推廣，廈門市將成為全國第一個應(yīng)用射頻識別技術(shù)建設(shè)交通信息采集與處理系統(tǒng)的城市，屆時，哪里即將堵車廈門可以做到提前預(yù)知，方便疏導(dǎo)交通。

5月22日，長沙市政府常務(wù)會上確定建設(shè)智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，以緩解長沙城市交通擁堵狀況。智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)由動態(tài)交通信息采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合與處理平臺子系統(tǒng)和交通誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)3個部分組成。

目前，發(fā)達國家在RFID智能交通監(jiān)管方面的發(fā)展力度較大，開始在交通監(jiān)管領(lǐng)域逐步成功推廣應(yīng)用這項技術(shù)，典型代表是美國等發(fā)達國家。

近日，從成都市交委獲悉，成都市城市智能交通綜合管理及應(yīng)急指揮中心正在積極建設(shè)中，力爭今年底完成。據(jù)了解，中心最重要的就是采集到實時的交通信息。目前市交委正在盡快推動交通信息采集與誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)，并取得初步成效。信息采集與誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)將分為試點建設(shè)、全面推廣建設(shè)以及功能完善服務(wù)提升等三個階段。