最新統(tǒng)計顯示，今年一季度山東港口日照港完成的貨物吞吐量，同比增長8.4%，實現(xiàn)首季開門紅，跑出了牛年港口發(fā)展加速度。

7月20日，隨著日照港集裝箱自動化堆場二期最后4臺自動化軌道吊A11-A14設(shè)備正式交付操作部試運行，標志著日照港集裝箱自動化堆場(二期)全面投產(chǎn)。

日照港作為我國沿海主樞紐港之一，正全力加快“智慧港口”建設(shè)，將一批先進信息技術(shù)應(yīng)用到港口物流管理及成產(chǎn)管理中，實現(xiàn)港口管理智能化、物流信息實時交互，提升了港口的疏運能力。

近日，記者來到日照港，不太多的疏港貨車在道路一側(cè)等候，井然有序，全然未見王師傅所說的那種“壯觀景象”。隨行的港口工作人員告訴記者，如今每天進出港區(qū)的車輛有1萬輛次左右，“是原來的幾倍多呢!”

新信息產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在港口的物流現(xiàn)代化中發(fā)揮重要作用，港口EDI信息中心建立了以港口為核心、先進高效的物流信息平臺，此舉在更深層次上拓展了日照港物流發(fā)展的空間。

為保障客戶利益，日照港科研檢測中心的科技人員與生產(chǎn)公司配合，引進國內(nèi)先進的RFID汽車自動化管理系統(tǒng)。RFID即無線射頻識別技術(shù)，它利用無線射頻方式進行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)，以達到識別的目的。每輛載貨汽車都配發(fā)唯一的電子標簽“身份證”，港口通過計算機網(wǎng)絡(luò)將每車的參數(shù)、汽車衡稱重情況進行數(shù)據(jù)共享，與控制信號裝置組成一個自動化車輛身份識別和稱重控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動抄錄車輛信息、采集稱重數(shù)據(jù)、判別空車自重、載重以及作業(yè)狀態(tài)是否正常（即有無作弊或盜竊貨物行為），提示放行或查扣車輛的功能。

為認真履行SOLAS公約《港口設(shè)施保安》的有關(guān)要求，堵塞貨物流失渠道，日照港首次安裝使用了RFID車輛自動化管理系統(tǒng)。