作為一家邊緣計(jì)算軟件服務(wù)商，芯算一體致力于用AI來代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工，實(shí)現(xiàn)真正的AGI，構(gòu)建高效安全的生活工作環(huán)境。公司基于AI視覺視頻分析/小語種垂直大模型/多模態(tài)大模型等智能邊緣AI盒子，為行業(yè)客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、低成本、易部署、易售后的一站式完整的邊緣計(jì)算解決方案。

Shrink Analyzer 是一個(gè)具有前瞻性的商店防盜解決方案。它通過與視頻分析集成的超高頻 RFID 技術(shù)，為零售商提供了實(shí)時(shí)的損失洞察和有效的預(yù)防措施，提供了更加安全、可靠、高效的購物環(huán)境。

東識(shí)科技（DONWIT）警用裝備管理系統(tǒng)（智裝備DW-S304）是依托互3D技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、RFID技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、AI、視頻分析技術(shù)對RFID智能倉庫進(jìn)行統(tǒng)一管理、分析的信息化、智能化、規(guī)范化的系統(tǒng)。

東識(shí)科技DONWIT消防裝備管理可視化系統(tǒng)（智裝備DW-S302）是依托互RFID技術(shù)、3D技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、AI、視頻分析技術(shù)對RFID智能倉庫進(jìn)行統(tǒng)一管理、分析的信息化、智能化、規(guī)范化的系統(tǒng)。

“AI+物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)讓電梯裝上了“智慧大腦”，通過內(nèi)置感應(yīng)裝置及AI視頻分析技術(shù)，可以檢測多種電梯運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行故障、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)信息，以及電梯困人、電動(dòng)車進(jìn)入等特定事件，并通過語音提示的方式對乘客進(jìn)行提示與安撫。

智慧工地解決方案通過安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場的各類監(jiān)控裝置，構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷。

生物識(shí)別技術(shù)里，人臉識(shí)別具有無可比擬的優(yōu)勢?；谌四樧R(shí)別的視頻分析智能報(bào)警系統(tǒng)，可針對在逃人員、嫌疑人員、受控人員、失控人員等不同對象在不同的監(jiān)控場景中實(shí)時(shí)抓取人臉、人形等特征，通過與模板庫中的檔案特征對比，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)控對象的身份落地，并實(shí)時(shí)預(yù)警。

“進(jìn)入工地必須要佩戴安全帽！”?這是對每一位進(jìn)入工地范圍人員的最基本要求，也是對每一位進(jìn)入工地的人員關(guān)愛。?我們看到工地都有“進(jìn)入施工場地必須佩戴安全帽”之類的提示標(biāo)語，安全規(guī)程上也有“施工人員不佩戴安全帽要被罰款”的規(guī)定。

BVS智能視頻分析煙火識(shí)別系統(tǒng)是一種更高端的視頻監(jiān)控智能化的應(yīng)用。智能視頻分析煙火識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守不間斷工作，自動(dòng)對視頻圖像信息進(jìn)行分析判斷;及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的異常煙霧、火焰和火災(zāi)苗頭，以最快、最佳的方式進(jìn)行告警和提供有用信息;能有效的協(xié)助消防人員處理火災(zāi)危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象;同時(shí)還可查看現(xiàn)場實(shí)時(shí)圖像，根據(jù)直觀的畫面直接指揮調(diào)度救火。

生物識(shí)別技術(shù)里，人臉識(shí)別具有無可比擬的優(yōu)勢?；谌四樧R(shí)別的視頻分析智能報(bào)警系統(tǒng)，可針對在逃人員、嫌疑人員、受控人員、失控人員等不同對象在不同的監(jiān)控場景中實(shí)時(shí)抓取人臉、人形等特征，通過與模板庫中的檔案特征對比，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)控對象的身份落地，并實(shí)時(shí)預(yù)警。

我國智能交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了80、90年代以信號(hào)控制技術(shù)為代表的起步期，2000年到2015年以視頻分析技術(shù)為代表的成熟期，而當(dāng)前階段可以用智慧交通時(shí)代命名。在當(dāng)前階段行業(yè)并不以某一項(xiàng)技術(shù)為代表，AI技術(shù)、汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)井噴式發(fā)展，各類交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、城市大腦系統(tǒng)落地建設(shè)。

繼亞馬遜與美國政府的人臉識(shí)別項(xiàng)目引起民眾抗議之后，比利時(shí)政府出臺(tái)相應(yīng)的法規(guī)，禁止私人使用人臉識(shí)別或其他基于生物特征的視頻分析攝像機(jī)，這一舉措有效地打擊了非警方使用人臉識(shí)別攝像機(jī)帶來的隱私問題，也在源頭上很好地遵守了歐盟新隱私法規(guī)，對國內(nèi)視頻監(jiān)控管理采取強(qiáng)有力的措施。

我國智能交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了80、90年代以信號(hào)控制技術(shù)為代表的起步期，2000年到2015年以視頻分析技術(shù)為代表的成熟期，而當(dāng)前階段可以用智慧交通時(shí)代命名。在當(dāng)前階段行業(yè)并不以某一項(xiàng)技術(shù)為代表，AI技術(shù)、汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)井噴式發(fā)展，各類交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、城市大腦系統(tǒng)落地建設(shè)。

7月21日，廣西南寧公安全面啟動(dòng)“智慧警務(wù)”建設(shè)，將以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能安防、視頻分析等各種技術(shù)手段為支撐，深入推進(jìn)社會(huì)治安智能技術(shù)防控網(wǎng)建設(shè)。借鑒“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用的創(chuàng)新理念，搭建統(tǒng)一、安全、靈活、開放的移動(dòng)警務(wù)“云平臺(tái)”，把民警從辦公室中解放出來。

視頻分析使得監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供更具針對性的信息，而不只是未經(jīng)編輯的視頻流，所以視頻分析能夠提供眾多的好處：更加有效地利用工作人員，降低工作負(fù)荷，更加迅速地獲取存儲(chǔ)的視頻等。所以，少量的操作人員就能夠監(jiān)控大型系統(tǒng)，并對發(fā)現(xiàn)的情況進(jìn)行快速響應(yīng)。