近些年，隨著國民經(jīng)濟與交通運輸業(yè)務(wù)的快速增長，交通擁堵問題日益嚴重，ETC技術(shù)的應(yīng)用受到越來越多國家和地區(qū)相關(guān)部門的關(guān)注。而目前我國ETC系統(tǒng)的國家標準GB/T20851-2007《電子收費專用短程通信》主要針對高速公路封閉式單車道有欄桿模式的電子收費，采用的是雙片式電子標簽(OBU+雙界面CPU卡)，雖然CPU卡電子錢包的現(xiàn)場消費模式功能較多，但由于交易時間過長，使得車速通常要控制在30km/h以下，而系統(tǒng)的交易速度、數(shù)據(jù)通信速率、微波通信距離，以及封閉式的單車道模式等都無疑給ETC智能交通的暢通和自由添了不少阻礙。

泉州微波通信產(chǎn)業(yè)集群入選科技部首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程試點初選名單，泉州微波通信產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。

NEC面向海外市場推出的超小型微波通信系統(tǒng)的主力產(chǎn)品“iPASOLINK”系列，從2010年9月面世以來，年間銷售業(yè)績高達11萬臺，客戶覆蓋全球55個國家的約100個通信運營商。

7月1日，山東省各地高速公路ETC（不停車收費）系統(tǒng)將正式運行，屆時車主可到各地的客服中心辦理魯通卡和安裝UBO（電子標簽，用來標識車輛信息的微波通信設(shè)備）。

“市場推著產(chǎn)業(yè)跑?！痹谌菸⒉ㄍㄐ女a(chǎn)業(yè)園，業(yè)內(nèi)人士介紹，微型射頻技術(shù)在無線通信產(chǎn)業(yè)、無線射頻識別產(chǎn)業(yè)和軍用無線產(chǎn)業(yè)等三大應(yīng)用領(lǐng)域的市場前景無法估量，而泉州的微波通信產(chǎn)業(yè)如果與臺灣的代工生產(chǎn)線配套，無異于“好馬配好鞍”，可以實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品輻射全國市場。

當(dāng)前，無線電技術(shù)日新月異，無線電業(yè)務(wù)日益豐富。3G(第三代移動通信)、WiMAX（寬帶無線接入）、UWB（超寬帶）、WLAN(無線局域網(wǎng))、RFID（射頻識別）、ZigBee（極低耗短距離無線網(wǎng)絡(luò)）等新技術(shù)新業(yè)務(wù)快速發(fā)展；衛(wèi)星通信、微波通信、集群通信、無線接入和廣播電視的數(shù)字化快速推進；語音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務(wù)由單一網(wǎng)絡(luò)向多媒體、多業(yè)務(wù)綜合網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，各種無線電技術(shù)和業(yè)務(wù)的數(shù)字化、寬帶化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化已成趨勢。

中國移動通信公司廣東分公司率先在國內(nèi)嘗試將RFID技術(shù)引入其基站通信設(shè)備的管理工作中，實現(xiàn)高效、實時、準確的設(shè)備調(diào)動管理。本文將主要介紹基站通信設(shè)備管理中應(yīng)用的RFID進行通信設(shè)備管理的思路、技術(shù)方案和技術(shù)難點等。