時(shí)隔一年多，惠山區(qū)的校車(chē)由原來(lái)的66輛增加到了84輛。目前，惠山區(qū)還在積極研究在校車(chē)上安裝物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而全國(guó)目前尚未有“物聯(lián)網(wǎng)校車(chē)”。

2月15日，北京國(guó)際會(huì)議中心3號(hào)館內(nèi)熱鬧非凡，一輛輛醒目的黃色校車(chē)周?chē)瑖鷿M(mǎn)了咨詢(xún)和參觀的人。可能連參展商都沒(méi)有預(yù)料到，當(dāng)日會(huì)有如此集中的參觀人流，很多企業(yè)甚至連產(chǎn)品宣傳單都已早早發(fā)完。包括一汽、東風(fēng)客車(chē)、東風(fēng)旅行車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、安凱客車(chē)、依維柯、亞星客車(chē)、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、上海大通、中通客車(chē)、重慶五洲龍、丹東黃海、鄭州宇通、安徽江淮、北汽福田、河南少林、五菱等國(guó)內(nèi)主流校車(chē)企業(yè)，都悉數(shù)出現(xiàn)在這場(chǎng)“首屆國(guó)際校車(chē)展”上；更引人矚目的是，美國(guó)校車(chē)創(chuàng)始品牌藍(lán)鳥(niǎo)校車(chē)、全球最大校車(chē)生產(chǎn)廠商納威司達(dá)等國(guó)外校車(chē)品牌也瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)正在顯現(xiàn)的巨大機(jī)遇，不惜重金，越洋將產(chǎn)品運(yùn)至北京參展。

近年來(lái)，“校車(chē)”不斷進(jìn)入公眾視野，但卻總是與事故相關(guān)。這里不想就校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、資金、法律等問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，只是想應(yīng)該借鑒物聯(lián)網(wǎng)的思路，對(duì)校車(chē)的管理建言，希望有關(guān)部門(mén)在建立校車(chē)管理體系時(shí)，考慮高新技術(shù)的應(yīng)用，讓校車(chē)管理智能化、高效化。

中國(guó)移動(dòng)山東公司與兗州公交公司今年合作開(kāi)展了“助學(xué)公交,多一點(diǎn)關(guān)愛(ài)給孩子”社會(huì)工程,利用物聯(lián)網(wǎng)RFID射頻、G3移動(dòng)視頻監(jiān)控等技術(shù),將射頻讀卡終端與公交系統(tǒng)管理平臺(tái)升級(jí)改造,通過(guò)移動(dòng)專(zhuān)線與校訊通業(yè)務(wù)平臺(tái)對(duì)接,研發(fā)出了“平安校車(chē)”系統(tǒng)。