著名博士與您暢談——今后物流供應(yīng)鏈的發(fā)展

　　Theodore Stank 博士目前擔(dān)任田納西州州立大學(xué)（諾克斯維爾Knoxville--美國田納西州東部城市）市場營銷和物流學(xué)系系主任，主講物流和供應(yīng)鏈專業(yè)。他從美國海軍學(xué)院獲得理學(xué)士學(xué)位，從Webster大學(xué)獲得工商管理專業(yè)碩士學(xué)位，在佐治亞大學(xué)獲得市場營銷專業(yè)博士學(xué)位，曾先后在愛荷華州立大學(xué)和密西根州立大學(xué)任教。

　　去年美國物流業(yè)內(nèi)著名雜志《分拔中心》將他評選為年度“Rainmaker”人物，這是專門針對那些卓而不群，為物流發(fā)展作為卓越成就的個人而頒發(fā)的獎項(xiàng)，按照該雜志的看法“他們脫穎而出，推動了職業(yè)發(fā)展。對他們來說，成功意味著為物流職業(yè)作出永久性的負(fù)獻(xiàn)！”這位博士在接受該雜志專業(yè)記者采訪時，從業(yè)內(nèi)專業(yè)教育的角度暢談了他對今后供應(yīng)鏈發(fā)展的看法。

　　在過去5年，你每日工作是否有什么變化？

　　從理念來說，田納西州立大學(xué)將兩個完全分開的專業(yè)（市場營銷和物流/運(yùn)輸業(yè)）合二為一，這樣就集成了我們兩個核心競爭力。我們認(rèn)為學(xué)校全力以赴打造“需求/供給一體化”專業(yè)，讓我們和北美甚至全球其它大學(xué)學(xué)科與眾不同。

　　從行政上講，最大的不同在于我們系的資金來源主要依賴于私人捐助和學(xué)費(fèi)，而不是政府撥款。如今我們系運(yùn)作更像是一個獨(dú)立學(xué)院。

　　迄今為止，你認(rèn)為什么是你職業(yè)上最大的成就？

　　從職業(yè)上講，我不得不說我最大的成就并不是某件特殊事情而是一系列活動，主要是我在學(xué)校里向高級行政人員所講授的課程。面對高層管理培訓(xùn)，我能夠傳授我所研究的知識并讓他們興趣盎然，他們表示愿意將我的知識運(yùn)用到各自的商業(yè)活動中，對此，我認(rèn)為我正在創(chuàng)造價值。我常常接收到來自高層管培訓(xùn)班學(xué)員的感謝，我感到我所付出的努力是值得的。

　　在物流領(lǐng)域中，想要達(dá)到更佳的供應(yīng)鏈優(yōu)化，那么你認(rèn)為什么是前行道路中最大的障礙？

　　我認(rèn)為最大的障礙是各功能單元所存在的“巴比倫塔”現(xiàn)象（Tower of Babel--根據(jù)《舊約創(chuàng)世紀(jì)》，古巴比倫人準(zhǔn)備建造一座通天塔，上帝因他們過于狂妄， 責(zé)罰他們各操不同的語言， 彼此不相了解， 結(jié)果該塔無法完成）。在一個組織內(nèi)或是組織之間，各個功能業(yè)務(wù)單元老死不相往來或是隔幕重重，而要達(dá)到供應(yīng)鏈優(yōu)化，我們就不得不在不同業(yè)務(wù)單位中將流程和信息傳送一體化。除非我們在有關(guān)具體術(shù)語，目標(biāo)和檢測方式等方面達(dá)成一致，否則我們是無法到達(dá)“優(yōu)化”--有時候，我們連“供應(yīng)鏈管理”這個術(shù)語的定義都無法統(tǒng)一，更不要說去優(yōu)化它了。

　　你是否期待越來越多來自供應(yīng)鏈和物流專業(yè)的人士將提升到高管職位，甚至是CEO？

　　隨著各組織越來越意識到供應(yīng)鏈管理和物流業(yè)務(wù)可以通過提升服務(wù)，削減運(yùn)營支出和提高資產(chǎn)利用率從而對創(chuàng)造股東價值施加影響，那么將有越來越多的人往職業(yè)高端發(fā)展，最終達(dá)到高管職位。比如美國最大的公司沃爾瑪?shù)腃EO（Lee Scott）就是物流業(yè)出身。

　　RFID技術(shù)是否會對供應(yīng)鏈運(yùn)營產(chǎn)生顯著影響？

　　我的的確確相信RFID將對供應(yīng)鏈運(yùn)作產(chǎn)生顯著影響，但它并不是萬驗(yàn)靈藥。這項(xiàng)技術(shù)好的方面是貨物隨身攜帶著信息，這樣能夠更好地管理物流和信息流，從而改善效率和有效性。另一方面，技術(shù)也存在著各種限制。RFID僅僅是目前取得信息聯(lián)結(jié)性的最佳工具。

　　從你個人角度來講，你是如何定義“供應(yīng)鏈管理”的？

　　我認(rèn)為“供應(yīng)鏈管理”應(yīng)是如下定位：在不同公司之間所進(jìn)行的業(yè)務(wù)活動應(yīng)該是以提高最終客戶價值作為各方一致的目標(biāo)。從根本上說，我認(rèn)為是由管理層如何看待“我們”是如何定義的--是否僅僅是那些在T恤上印有“公司標(biāo)志”的那群人；或是這是一組由產(chǎn)品的服務(wù)提供商以及客戶網(wǎng)絡(luò)所組成的廣泛群體，這個群體是向終端客戶傳遞價值的。如果是后者，那么我認(rèn)為這就是以供應(yīng)鏈為導(dǎo)向的。

　　目前大學(xué)里相關(guān)課程做出了哪些變化，以反映全新的供應(yīng)鏈和物流最佳實(shí)踐的？

　　絕大多數(shù)頂級的物流和供應(yīng)鏈課程目前都不遺余力向?qū)W生們提供：物流業(yè)上的一些專業(yè)知識--包括運(yùn)輸管理，倉儲，存貨管理，物材操作等等；另一方面也向?qū)W生們教導(dǎo)許多廣泛的知識，將以上這些專業(yè)業(yè)務(wù)知識和其它內(nèi)部功能知識（比如市場營銷、生產(chǎn)制造、工程技術(shù)、采購、財務(wù)、會計(jì)和人力資源等）進(jìn)行集成化教學(xué)。在田納西州立大學(xué)，以前還有學(xué)生來問我們是否有“鐵路學(xué)教授”或“海運(yùn)學(xué)教授”，而如今這些知識都已經(jīng)整合到了物流學(xué)之中。我們的教職員們大多數(shù)時間都在努力辯識我們核心領(lǐng)域應(yīng)該如何和其它學(xué)系進(jìn)行知識整合。