曹健林副部長(zhǎng)：ITS對(duì)中國(guó)帶來(lái)了極大的益處

　　他現(xiàn)在還在應(yīng)用機(jī)械學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在他是任中國(guó)科技部的副部長(zhǎng)。有請(qǐng)曹健林副部長(zhǎng)。

　　曹健林：女士們，先生們，下午好。歷時(shí)四天的第十四屆智能交通世界大會(huì)很快就要在這里閉幕了，在此，我謹(jǐn)代表大會(huì)組織委員會(huì)感謝各位在本次世界大會(huì)中所表現(xiàn)出的創(chuàng)新精神和為大會(huì)成功召開(kāi)所作出的積極努力，感謝ITS日本、ITS美國(guó)以及參加大會(huì)的專(zhuān)家、學(xué)者和企業(yè)界代表，我對(duì)你們?cè)谥悄芙煌I(lǐng)域所作出的貢獻(xiàn)深表敬意。同時(shí)也感謝世界大會(huì)理事會(huì)主席王笑京先生和世界大會(huì)理事會(huì)邀請(qǐng)我發(fā)言，感謝他們?yōu)檫@屆盛會(huì)所作出的努力。

　此外，我還要特別感謝北京市吉林常務(wù)副市長(zhǎng)，趙鳳桐副市長(zhǎng)、李偉副秘書(shū)長(zhǎng)，全體大會(huì)工作人員和北京市民為本次大會(huì)所做出的特殊貢獻(xiàn)。這次大會(huì)回顧和展示了我們?cè)谥悄芙煌I(lǐng)域所取得的成就，使我們更加憧憬智能交通給我們帶來(lái)的美好生活，應(yīng)該說(shuō)會(huì)議非常成功，我們樂(lè)于展望更遠(yuǎn)的未來(lái)，更新的技術(shù)，這是因?yàn)槲覀兯幍倪@個(gè)時(shí)代，科學(xué)的進(jìn)步和技術(shù)的創(chuàng)新正在以前所未有的速度為我們的人民和社會(huì)提供更多的選擇，以應(yīng)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和能源環(huán)境的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于發(fā)展中國(guó)家，我們看到了一種跨越發(fā)展的方式，我們可以將智能化、信息化設(shè)施構(gòu)建與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同步進(jìn)行，使我們?yōu)槊癖姷姆?wù)更加豐富和人性化，使我們的基礎(chǔ)設(shè)施效率更高，保證我們經(jīng)濟(jì)的繁榮和生活的質(zhì)量。科學(xué)家和工程師們最寶貴的精神是對(duì)未來(lái)的探索和追求，非常感謝剛才的三位發(fā)言人，他們分別介紹了日本、歐洲和美國(guó)對(duì)ITS2020年的設(shè)想。

　　我和我的同事們也曾構(gòu)想過(guò)中國(guó)未來(lái)城市交通的可能方式，比如說(shuō)十年之后，或許我們行駛在道路上的時(shí)候，各種路況信息我們都能了如指掌，智能化車(chē)輛能夠?yàn)槲覀兲峁└嗟鸟{駛樂(lè)趣和安全保障，我們還可以在車(chē)上接通辦公室的電腦，處理一些事務(wù)。

　　當(dāng)氣候變化或者出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，我們的汽車(chē)不但可以根據(jù)道路提供的信息自動(dòng)適應(yīng)路面的變化，而且可以將所處位置的降水量、路面摩擦系數(shù)和道路交通狀況等信息發(fā)送到交通控制中心，我們還可以想象，十年或二十年以后，城市地下不僅僅是地鐵的世界，我們的汽車(chē)也會(huì)駛?cè)氲叵?，而且智能汽?chē)編隊(duì)也可能在地下通道內(nèi)實(shí)現(xiàn)，特別是電動(dòng)汽車(chē)或者清燃料汽車(chē)的商用化將會(huì)為汽車(chē)駛?cè)氲叵聞?chuàng)造更好的條件。

　　我愿在這里再次強(qiáng)調(diào)中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，中國(guó)的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)展在給人們的生活帶來(lái)富裕和機(jī)動(dòng)化的同時(shí)，也帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境的變壞。中國(guó)政府在改善城市交通和環(huán)境方面已經(jīng)做了大量工作，從2000年起，中央政府和地方政府在智能交通方面的投資已經(jīng)超過(guò)了數(shù)十億元人民幣。

　　我們中國(guó)科技部也投入近3億元支持技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范應(yīng)用，其中包括研究發(fā)展戰(zhàn)略，制訂標(biāo)準(zhǔn)以及確立中國(guó)智能交通的體系框架。我們還為中國(guó)的專(zhuān)家和學(xué)者們創(chuàng)造了一系列國(guó)際交流的機(jī)會(huì)，并提供了培訓(xùn)和推廣應(yīng)用的資金。通過(guò)這些努力，所得到的成果，激勵(lì)我們確定了一個(gè)未來(lái)十年的宏偉發(fā)展目標(biāo)。

　　在中國(guó)的主要大城市建立集成化的智能交通系統(tǒng)，在中國(guó)國(guó)家高速公路上建立不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在主要的交通樞紐建設(shè)多種交通方式的換乘服務(wù)系統(tǒng)，這些新的系統(tǒng)可以節(jié)省大城市居民大約15%—20%的出行時(shí)間，為鄉(xiāng)村地區(qū)和企業(yè)界的貨車(chē)運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　另外，我們還在大力推進(jìn)RFID的應(yīng)用，自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)將會(huì)提供準(zhǔn)時(shí)的送交貨服務(wù)，電子商務(wù)將為企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶(hù)之間搭建效率更高的交易平臺(tái)。為了使智能交通系統(tǒng)更好的為民眾服務(wù)，中國(guó)政府在中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃中決定繼續(xù)加強(qiáng)智能交通及其相關(guān)領(lǐng)域的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

　　我們目前正致力于以下幾個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域。第一，強(qiáng)化推廣應(yīng)用。在中國(guó)的國(guó)際科技支撐計(jì)劃中，重點(diǎn)是支持重點(diǎn)交通示范應(yīng)用，在加強(qiáng)有直接公共利益投資的同時(shí)，我們特別強(qiáng)調(diào)為企業(yè)進(jìn)入智能交通的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用市場(chǎng)提供支持，包括技術(shù)轉(zhuǎn)化和人員培訓(xùn)方面的資金。

　　這就要求我們必須加快已有技術(shù)的利用，利用這些技術(shù)迎接今天交通運(yùn)輸帶來(lái)的挑戰(zhàn)。第二，我們將強(qiáng)調(diào)集成化，這里的集成化不僅僅指智能交通領(lǐng)域的各種技術(shù)，還包括各種交通方式的集成，以及相關(guān)的交通、信息和土木工程技術(shù)。必須協(xié)調(diào)應(yīng)用各種技術(shù)，各種集成模式，甚至跨越各個(gè)行業(yè)的限制。

　　第三，我們還要加強(qiáng)智能交通技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性研究，在中國(guó)的高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃中，專(zhuān)門(mén)為現(xiàn)代交通技術(shù)開(kāi)辟了領(lǐng)域，希望中國(guó)的科學(xué)家在包括智能交通在內(nèi)的現(xiàn)代交通技術(shù)方面探索新的方向。

　　最后，我們?cè)诶^續(xù)為智能交通系統(tǒng)提供各種物力、財(cái)力上的支持之外，還積極探索應(yīng)用民間資金的方法和政策，要大大拓寬智能交通的資金渠道，這方面，中國(guó)的高速公路建設(shè)有許多成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

　　從上世紀(jì)90年代起，中國(guó)也和世界上一樣進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，即所謂信息時(shí)代。以信息技術(shù)、材料技術(shù)、生物技術(shù)和空間技術(shù)等為代表的高技術(shù)，為交通運(yùn)輸?shù)母锩峁┝藱C(jī)遇。讓我們以下面三個(gè)例子來(lái)說(shuō)明智能交通系統(tǒng)能夠成為新時(shí)代的重要組成部分。

　　第一個(gè)是通信革命，在當(dāng)今的信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)改變了從經(jīng)濟(jì)到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，同樣也改變了交通運(yùn)輸，我們正在開(kāi)發(fā)下一代互聯(lián)網(wǎng)，如3G，甚至4G的移動(dòng)通信，智能交通領(lǐng)域也在開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的短程通信，這些技術(shù)的突破為快速、密集的信息交互及物流的管理提供幫助。這正是ITS發(fā)揮作用的契機(jī)。

　　我們需要超越已有的應(yīng)用，例如已有的出行信息服務(wù)等，要開(kāi)拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，以充分發(fā)揮下一代互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的所有優(yōu)勢(shì)，例如在車(chē)與車(chē)和車(chē)與路之間應(yīng)用新通信技術(shù)建立移動(dòng)通信網(wǎng)就有可能幫助我們實(shí)現(xiàn)新的汽車(chē)安全系統(tǒng)和汽車(chē)控制系統(tǒng)。另外，便宜的通信系統(tǒng)將使我們的鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村與城市聯(lián)為一體，土木工程的公路和信息的公路將一起創(chuàng)造出新的社會(huì)形態(tài)。

　　第二個(gè)是信息采集和處理技術(shù)。伴隨著傳感器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，我們將會(huì)以極低的成本在前所未有的范圍內(nèi)采集海量信息，與此同時(shí)，伴隨著芯片、存儲(chǔ)設(shè)備和計(jì)算技術(shù)的高度發(fā)展，為我們管理和處理這些海量信息提供了手段，可以預(yù)料，未來(lái)這些技術(shù)比現(xiàn)在要有很大的進(jìn)步，這些優(yōu)勢(shì)可以為保障我們的社會(huì)安全提供有力的工具，也使得我們?cè)O(shè)想的智能汽車(chē)、智能公路能夠一步一步的走向現(xiàn)實(shí)。

　　第三是混合動(dòng)力車(chē)輛和新能源技術(shù)。這些技術(shù)將應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)境問(wèn)題，這些技術(shù)的發(fā)展將有可能造成新的運(yùn)輸系統(tǒng)，特別是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力裝置的革命性改變，將帶來(lái)安全性和承載性的變革。當(dāng)能夠以低成本的優(yōu)勢(shì)去實(shí)現(xiàn)今天人們無(wú)法想象的事情時(shí)，他們可以幫助我們?nèi)?gòu)筑一個(gè)更加以人為本的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，目前，這些技術(shù)正在研發(fā)之中。

　　智能交通系統(tǒng)和技術(shù)應(yīng)該說(shuō)也是其中的一部分，也是這個(gè)新運(yùn)輸系統(tǒng)的背景，關(guān)鍵是我們現(xiàn)在較要把它們放在一起的系統(tǒng)的加以考慮，這些例子告訴我們交通運(yùn)輸事業(yè)不僅關(guān)乎混凝土、瀝青、鋼鐵，他還依賴(lài)于光電子技術(shù)，它要為人類(lèi)文明的進(jìn)步提供支撐，它是一項(xiàng)以人為本的偉大的事業(yè)。

　　應(yīng)該說(shuō)我們已經(jīng)有了一個(gè)很好的開(kāi)端，我們將繼續(xù)努力，為創(chuàng)造人類(lèi)更加美好的生活盡我們自己的力量，讓我們攜起手來(lái)共同迎接美好明天的到來(lái)，讓我們明年相聚在紐約。謝謝！

　　主持人：

　　曹先生給我們描繪了一個(gè)非常美好的未來(lái)，ITS給中國(guó)已經(jīng)帶來(lái)了很大的益處，給中國(guó)人民帶來(lái)了很大的好處，我們相信中國(guó)政府將實(shí)現(xiàn)他們的承諾，中國(guó)的各省各人民都會(huì)實(shí)現(xiàn)他們的設(shè)想，我們大會(huì)的關(guān)鍵詞就是聯(lián)絡(luò)，就是世界化，我們現(xiàn)在是有一個(gè)較好的機(jī)會(huì)可以讓我們所有的人、所有的國(guó)家實(shí)現(xiàn)全球化的合作，來(lái)共同發(fā)展，共同部署，然后讓這種無(wú)所不在的交通服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)。