Conair采用自主RFID封鎖加快單品貼標(biāo)和貨品運輸

　　美國保健和美容產(chǎn)品及廚房用具制造商和銷售商 Conair 現(xiàn)進一步采用 RFID 從工廠到商店追蹤其銷售單品。公司的子屬 RFID 公司 United Security Applications ID (USA ID) 在開發(fā)一臺 RFID 閱讀器，將用于 Conair 在哥斯達黎加和中國的工廠，對產(chǎn)品標(biāo)簽進行編碼。一旦設(shè)備完成安裝 - 預(yù)定于 2010 年第一季度 - USA ID 預(yù)計Conair 將對所有的制造品貼標(biāo)，Conair/USA ID 的技術(shù)和工程總監(jiān) Paul Arguin 稱。 

　　Conair 致力采用 RFID 技術(shù)為公司、海關(guān)部門和美國國土安全局（DHS）提高供應(yīng)鏈可視性。Conair - 美國前 50 家最大的進品商之一 - 已經(jīng)開發(fā)了 RFID 集裝箱封鎖，并應(yīng)用于一些運往美國的集裝箱。電子封鎖使 Conair、物流公司、海關(guān)和 DHS 確認(rèn)集裝箱內(nèi)的物品，確保它們沒有被動過手腳，還可以讓 Conair 定位集裝箱及其裝載物品。據(jù) Arguin 稱，新版封鎖 - 含無源 UHF EPC Gen 2 RFID 標(biāo)簽的插銷，成本較低，外觀類似于市場上非 RFID 集裝插鎖 - 一旦獲得 ISO/PAS 17712  (機械封鎖的安全標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證 （預(yù)計于本月），將被用于國際貨運。 

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Conair第一代集裝箱封鎖 

　　2002 年，Conair 開始對送往沃爾瑪?shù)漠a(chǎn)品貼標(biāo)，以符合零售商的 RFID 政策。公司成立了 USA ID，開發(fā) RFID 方  案，不僅向沃爾瑪提供關(guān)于產(chǎn)品出處的寶貴信息，還向 Conair 提供公司供應(yīng)鏈的可視性。USA ID 同年也與 DHS 合作，共同提高其它國家運到美國港口貨物的安全性。在雙方的促進下，USA ID 開發(fā)了含 EPC Gen 2 無源 UHF 標(biāo)簽的 RFID 集裝箱封鎖，用于確保集裝箱沒有被打開，并為海關(guān)或 DHS 提供貨品電子清單。自 USA ID 研發(fā) EPC Gen 2 集裝箱封鎖后，其它幾家公司如 Secura Shield也自方主研發(fā)了 RFID 封鎖版本。 

　　今年，Conair 開展了一項試行項目，測試 RFID 技術(shù)是否可以減少缺貨現(xiàn)象。公司對運往全國山姆俱樂部配送中心和商店的貨品進行單品級貼標(biāo)。Conair 對 Cuisinart 和 Waring 產(chǎn)品，及其它高端個人護理物品貼上 USA ID 生產(chǎn)的 EPC Gen 2 RFID 標(biāo)簽。產(chǎn)品離開公司位于密西西比州 South Haven 的倉庫時貼上標(biāo)簽并被讀取，接著在山姆俱樂部配送中心和商店再次被讀取。USA ID 設(shè)計的軟件接著上傳 RFID 閱讀器獲取的標(biāo)簽信息，使 Conair 實時收到物品位置的更新信息。利用這些數(shù)據(jù)，Conair 更好地減少了缺貨現(xiàn)象，確保商店有足夠的貨品在售，從而提高了銷售額。 

　　Conair 只對主貨箱貼標(biāo)，沒有對對主貨箱內(nèi)單個產(chǎn)品的包裝貼標(biāo)。舉個例子，當(dāng)吹風(fēng)機產(chǎn)品到達 Conair 配送中心時， 哥斯達黎加或中國的設(shè)備制造商裝已經(jīng)將單個包裝盒堆放在主貨箱里，如果要對單個物品貼標(biāo)，工作人員必須打開貨箱，有些貨品甚至得逐個取出貨品進行貼標(biāo)。 

　　Conair 的目標(biāo)是讓制造商在出貨前直接對產(chǎn)品貼標(biāo)，Arguin 稱，這樣可以減少 South Haven 倉庫的貼標(biāo)步驟。為此，USA ID 現(xiàn)與 Adasa 合作開發(fā)新編碼機，后者將改動公司的移動 RFID 閱讀器以符合 Conair 需要。新 RFID 閱讀器的設(shè)計帶有輪子，這樣可以推到需要編碼的區(qū)域。 

　　新編碼機比市場同類閱讀器更容易攜帶，由電池供電，含一個接觸屏；成本低，可采用有線、無線，或藍牙連接的方式。編碼機可對直徑達 2 英尺的標(biāo)簽卷編碼。 

　　Conair 的第三方制造商利用推車式閱讀器對標(biāo)簽編入一個 EPC 碼，并對產(chǎn)品貼標(biāo)。工作人員首先掃描條形碼 UPC 產(chǎn)品碼，觸動設(shè)備對一張 RFID 標(biāo)簽編碼 。當(dāng)產(chǎn)品流下集裝線時，通過手工或機器將標(biāo)簽貼在產(chǎn)品包裝盒上。這樣，產(chǎn)品送到美國倉庫之前便已完成貼標(biāo)。新編碼機在哥斯達黎加制造，預(yù)計于 2010 年第一季度在該國的 Conair 制造廠進行測試。 

　　對于集裝箱貼標(biāo)，USA ID 最早開發(fā)一個內(nèi)含 UHF Gen 2 RFID 標(biāo)簽的集裝箱封鎖，標(biāo)簽含唯一 ID 碼，內(nèi)存為 96 字節(jié)，與 USA　ID 服務(wù)器存儲的電子清單相對應(yīng)。封鎖含一個 4 英寸長的鋼質(zhì)插銷，可插入集裝箱的 RFID 箱門搭扣。一旦插銷與 RFID 搭扣相結(jié)合，一臺固定或手持 RFID 閱讀器讀取封鎖標(biāo)簽的 ID 碼。封鎖還可集成一臺外部 GPS 接收器。  

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Conair第二代集裝箱封鎖 

　　另外，集裝箱內(nèi)可放置一臺內(nèi)部 GPS 接收器，追蹤其位置。不論是在外部還內(nèi)部 GPS 接收器，都通過GPRS 或 SMS 連接發(fā)送標(biāo)簽的唯一 ID 碼。一臺手持閱讀器可接著通過 Wi-Fi 或 GPRS， 或以太網(wǎng)電纜插入一臺 PC 的方式發(fā)送標(biāo)簽 ID 碼到 USA ID 服務(wù)器。信息存儲在服務(wù)器里，可被授權(quán)用戶查看。同一個集裝箱的 GPS 數(shù)據(jù)在服務(wù)器上與 ID 碼相對應(yīng)。 

　　目前，Conair 已經(jīng)開發(fā)出一個更短的 RFID 集裝箱封鎖模型，外觀與市場上其它集裝箱鉛封更相似。第二代鉛封含一個長度少于 3 英寸插銷，可插入一個長、寬、高約 1 英寸的搭扣里。插銷含一個 EPC Gen 2 RFID 標(biāo)簽，內(nèi)存為 525 字節(jié)。新版封鎖比第一代成本低，Arguin 稱， - 與非 RFID 插銷鉛封成本差不多。第一代封鎖的讀取距離 30 英尺，新版本 - 等待 ISO 批準(zhǔn) - 讀取距離為 10-15 英尺。 

　　和老版工作流程一樣，RFID 閱讀器掃描新版集裝箱鉛封，獲取電子清單（512 字節(jié)的標(biāo)簽用戶內(nèi)存足夠存儲電子清單），從而加快集裝箱檢測流程。 

　　Conair 預(yù)計到 2010 年第三季度完成對所有產(chǎn)品的貼標(biāo)。