青島物流圈定推進(jìn)重點(diǎn)

　《青島市物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案（2009-2012年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）近日由市政府辦公廳下發(fā)。按照《方案》目標(biāo)，到2012年，全市物流業(yè)增加值達(dá)到635.14億元，年均增長(zhǎng)10％，物流業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)比重達(dá)到23％，物流業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到11％。 

　　?？贞懳锪飨到y(tǒng)三管齊下 

　　根據(jù)交通樞紐、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等因素，《方案》提出，重點(diǎn)發(fā)展海港、空港、陸路三大物流系統(tǒng)，優(yōu)化物流業(yè)區(qū)域布局。 

　　海港物流系統(tǒng)：以前灣港區(qū)為主體，以董家口港區(qū)、鰲山灣港區(qū)為南北兩翼，以黃島油港、青島老港為輔助，由港口區(qū)域物流園區(qū)、物流中心等相關(guān)物流設(shè)施構(gòu)成。充分發(fā)揮保稅港區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，完善前灣港區(qū)疏港專用通道及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效提升港口綜合服務(wù)功能和雙向輻射作用。 

　　空港物流系統(tǒng)：以空港為依托，由空港內(nèi)部貨運(yùn)設(shè)施與城陽(yáng)空港物流園區(qū)等相關(guān)物流設(shè)施構(gòu)成。以拓展空港國(guó)際貨運(yùn)航線作為突破口，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外空港的航線聯(lián)系，開(kāi)展國(guó)際及國(guó)內(nèi)區(qū)域性航空貨運(yùn)和相關(guān)物流服務(wù)，著力培育經(jīng)濟(jì)腹地空運(yùn)貨源基地，提升青島航空樞紐貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)空港物流系統(tǒng)建設(shè)新突破。 

　　陸路物流系統(tǒng)：以膠州鐵路集裝箱中心站為依托，由膠州灣國(guó)際物流園區(qū)、城陽(yáng)綜合物流園區(qū)、李滄婁山物流園區(qū)及相關(guān)物流中心等物流設(shè)施構(gòu)成的公鐵聯(lián)運(yùn)物流和平度市、萊西市2 個(gè)公路物流節(jié)點(diǎn)構(gòu)成。公鐵聯(lián)運(yùn)物流要形成以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為主線的鐵路集疏運(yùn)樞紐。公路物流節(jié)點(diǎn)要根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、設(shè)施狀況、市場(chǎng)需求、功能定位等，優(yōu)化城區(qū)交通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，努力提高物流服務(wù)水平，帶動(dòng)周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，形成地區(qū)性物流中心。 

　　一批重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn) 

　　《方案》提出，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批以布局集中、用地節(jié)約、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及重點(diǎn)項(xiàng)目，完善專業(yè)化物流組織服務(wù)，優(yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。 

　　物流園區(qū)：2010年底，完成前灣保稅港物流園區(qū)整合。2011年底，基本完成城陽(yáng)綜合物流園區(qū)、膠州灣國(guó)際物流園區(qū)、李滄婁山物流園區(qū)的道路、通訊、水電等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，入駐園區(qū)的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、辦公等設(shè)施竣工并投入使用。2012年四大園區(qū)物流操作總量預(yù)計(jì)達(dá)到1990萬(wàn)噸。 

　　物流中心：2010年底，基本完成即墨南泉物流中心、即墨商城物流中心、西海岸出口加工區(qū)物流中心建設(shè)并投入使用，2011年3個(gè)中心物流操作總量預(yù)計(jì)達(dá)到 460萬(wàn)噸。2011年底，力爭(zhēng)完成膠州三里河農(nóng)產(chǎn)品物流中心、萊西姜山物流中心、膠南臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心、膠南董家口物流中心、青島出口加工區(qū)物流中心、即墨龍泉物流中心和平度新河物流中心規(guī)劃建設(shè)。2012年底，力爭(zhēng)完成青島應(yīng)急物流中心、青島高新區(qū)物流中心和即墨田橫物流中心規(guī)劃建設(shè)。 

　　配送中心：2010年底，基本完成膠州阜安配送中心、李滄中石化配送中心、即墨水產(chǎn)品配送中心、平度半島配送中心、萊西鹽業(yè)配送中心和利群商貿(mào)配送中心建設(shè)并投入使用。2011年底，基本完成中澤商貿(mào)配送中心、維客商貿(mào)配送中心和利客來(lái)商貿(mào)配送中心建設(shè)并投入使用。2012年9個(gè)配送中心物流操作總量預(yù)計(jì)達(dá)到565萬(wàn)噸。 

　　重點(diǎn)項(xiàng)目：2009年底，完成宏橋保稅生產(chǎn)資料加工分撥中心、中鹽青島鹽業(yè)、潤(rùn)泰石化物流等項(xiàng)目建設(shè)；2010年底，完成膠州鐵路集裝箱中心站、船東協(xié)會(huì)物流分撥中心、中韓物流2期、中國(guó)物流公司物流中心、金世紀(jì)物流等一批項(xiàng)目建設(shè)；2011年底，完成青島物流分撥交易中心、上海宇培物流、中澤連鎖配送等一批項(xiàng)目建設(shè)；2012年底，完成安博物流、萬(wàn)邦中創(chuàng)物流等一批項(xiàng)目建設(shè)。 

　　推進(jìn)物流業(yè)務(wù)剝離外包試點(diǎn) 

　　《方案》提出，組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，并通過(guò)資源整合和物流業(yè)務(wù)剝離外包，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)物流與物流業(yè)的有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。 

　　借鑒青啤集團(tuán)與香港招商局集團(tuán)進(jìn)行物流改革的成功經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)鋼鐵業(yè)、堿業(yè)企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)剝離外包試點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，建立我市工商企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，并以大型制造、商貿(mào)流通等核心企業(yè)為對(duì)象，鼓勵(lì)、指導(dǎo)企業(yè)改造物流業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，推進(jìn)工業(yè)、商貿(mào)企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)間的供應(yīng)鏈構(gòu)建、供應(yīng)鏈一體化鏈接，降低供應(yīng)鏈物流成本，2012年取得初步成效。 

　　啟動(dòng)物流公共信息平臺(tái)建設(shè) 

　　《方案》提出，加快建設(shè)有利于信息資源共享的物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，形成電子口岸及物流園區(qū)信息系統(tǒng)，啟動(dòng)全市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。 

　　青島電子口岸：加快推進(jìn)電子口岸建設(shè)，按照省統(tǒng)一部署，整合現(xiàn)有資源，推動(dòng)電子口岸運(yùn)營(yíng)實(shí)體籌建工作，提升口岸通關(guān)效率。2011年，初步形成以保稅港區(qū)為核心的口岸物流信息系統(tǒng)。
 
　　物流園區(qū)公共信息系統(tǒng)：建立以交通貨運(yùn)信息、物流供需信息、網(wǎng)上物流在線跟蹤、物流政策法規(guī)、物流投資項(xiàng)目查詢等為主要內(nèi)容的物流信息平臺(tái)。2012年，初步形成城陽(yáng)綜合物流園區(qū)、膠州灣國(guó)際物流園區(qū)和李滄婁山物流園區(qū)物流信息系統(tǒng)。 

　　全市物流公共信息平臺(tái)：建設(shè)以集政務(wù)與商務(wù)、政府與企業(yè)、設(shè)施與運(yùn)行、服務(wù)與保障各類功能齊全的市物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)。2009年完成物流信息平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)專項(xiàng)報(bào)告，加緊進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備和人才儲(chǔ)備，組建信息平臺(tái)建設(shè)實(shí)體。2010年完成物流信息共享與數(shù)據(jù)交換的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)制定及平臺(tái)硬件搭建、軟件編制，全面啟動(dòng)全市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)工作。 
　　兩物流企業(yè)今年試點(diǎn)“甩掛運(yùn)輸” 

　　根據(jù)《方案》，我市將實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)示范工程和甩掛運(yùn)輸組織方式試點(diǎn)。2009年，選擇兩家大型物流企業(yè)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸組織方式試點(diǎn)，并逐步推廣應(yīng)用。2010至2012年每年選擇一個(gè)物流中心、兩家物流企業(yè)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作。 

　　《方案》還提出，加快對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）等自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，積極應(yīng)用全球定位系統(tǒng)(GNSS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，提高物流運(yùn)作管理水平。