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驚爆南航機(jī)票遭去哪網(wǎng)封殺

作者:prnews
日期:2010-07-01 17:48:21
摘要:驚爆南航機(jī)票遭去哪網(wǎng)封殺

記者最近在“去哪”網(wǎng)(www.quna.com )查詢機(jī)票時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的怪現(xiàn)象,網(wǎng)站上顯示的南航航班都被“不推薦”很醒目紅色字提示,而其它航空公司的基本全是“推薦”的提示。和國航航班和其他公司航班相同的折扣價(jià)格也大多比其它公司高幾元錢。

南航不退票款給客戶 去哪網(wǎng)提供商損失數(shù)十萬

記者帶著好奇致電“去哪”網(wǎng),得到的答復(fù)是,南航在無任何正式理由和通知的情況下,便單方面停止給Quna.com網(wǎng)站下提供商和客戶退票款,目前已造成其之前銷售損失數(shù)十萬元的的退票損失,“去哪”網(wǎng)為保證其用戶利益不受損害,只得選擇在其網(wǎng)站上不推薦南航機(jī)票提醒標(biāo)示。而“去哪”網(wǎng)上的機(jī)票提供商在經(jīng)過變通后轉(zhuǎn)向國內(nèi)其他平臺購買。也就是說經(jīng)變通后其實(shí)對“去哪”網(wǎng)和下面的提供商并沒有造成實(shí)質(zhì)性的影響,反觀對于南航而言,卻會因?yàn)椴糠志W(wǎng)站的不推薦南航機(jī)票而造成每張數(shù)百元以上的損失。以南航目前在國內(nèi)市場的占有率和“去哪”網(wǎng)目前的銷售量進(jìn)行一下估算,每天會因此減少機(jī)票銷售數(shù)百張之多,直接減少銷售收入幾十萬元,算算那一年下來幾個(gè)億的損失再對照南航這幾年的總利潤確實(shí)不得不讓人扼腕嘆息。當(dāng)今南航領(lǐng)導(dǎo)不斷要求其股份和分子公司抓旺季、保增長、促發(fā)展的理念對比之下,這種做法實(shí)在讓人噓噓不已。

市場需求轉(zhuǎn)變 國企老大心態(tài)依舊

筆者認(rèn)為,且不論這次相互封殺的原因?yàn)楹?,南航這種做法對南航絕對是有害無益,殊不知現(xiàn)在的市場角色已經(jīng)悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變,終端市場為王,已成為不爭的事實(shí)。南航目前還遠(yuǎn)沒有達(dá)到只靠自有直銷而不需要分銷市場的地步。據(jù)筆者的一位行內(nèi)朋友透露:看航空公司報(bào)表直銷比例貌似不錯(cuò),實(shí)際多是代理人注冊在線購買撐起來的,真正直銷總量目前不大可能超過5%。“去哪”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示其之前占南航機(jī)票直銷總量的10%左右。只要粗略統(tǒng)計(jì)一下每天都有購買票的注冊客戶絕大部分都是分銷商注冊的,真正的消費(fèi)客戶每月購票很難超過5張。就國內(nèi)直銷而言,以春秋航、海航、深航、做的較好些。但也多是以花錢做推廣和是以犧牲了價(jià)格為代價(jià),其推廣費(fèi)用和折價(jià)讓利的代價(jià)遠(yuǎn)比分銷的代價(jià)大得多。當(dāng)然,這是由歷史原因造成的。而像“去哪”網(wǎng)則是為了適應(yīng)消費(fèi)者的購票習(xí)慣而把眾多家的產(chǎn)品、價(jià)格、時(shí)間擺在一起讓客戶去比較。其中還包括了客戶體驗(yàn)、社會關(guān)系、服務(wù)質(zhì)量等許多客觀因素。由于消費(fèi)者不大可能把國內(nèi)十幾家公司的網(wǎng)站都記住,再費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的一個(gè)一個(gè)的去比較,這種先天的不足也就成就了垂直搜索“去哪”網(wǎng)的崛起。由此可見未來國內(nèi)分銷市場的分量會越來越顯現(xiàn)出它的重要地位。

大眾產(chǎn)品 服務(wù)為王

據(jù)筆者了解,目前國內(nèi)的機(jī)票代理行業(yè)除幾家較大型以外,除少數(shù)代理商外大多代理行業(yè)的做了幾年甚至十多年的公司累計(jì)銷售數(shù)百萬上千萬張機(jī)票也并沒見到國內(nèi)各大航空公司給過實(shí)質(zhì)性的獎勵(lì),因此代理行業(yè)在代理費(fèi)用相同的情況下就會自然而然的去促銷售后服務(wù)好、航班正點(diǎn)的航空公司的航班,在這方面非國企的航空公司相對國內(nèi)大型航空公司來講做的就比較到位。這次“去哪”網(wǎng)對南航機(jī)票的不推薦事件或許或就是對其它航空公司的一個(gè)警示:顧客這個(gè)“點(diǎn)”固然重要,而作為分銷商的是一個(gè)“面”你也必須保持以禮相待、平等公開的原則;試想?國內(nèi)數(shù)千家以銷售機(jī)票為主體的分銷商,每家每天推走一個(gè)客戶一張票應(yīng)該不是問題,航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理者是應(yīng)該好好算算這筆小賬的時(shí)候了,在商言商,航空公司封殺分銷商銷售自己機(jī)票的?豈不怪哉!

關(guān)于去哪網(wǎng)(http://www.quna.com/ )

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