中山收購民營公交已簽協(xié)議 將實現(xiàn)公交“一卡通”

　　夜班車最遲將延長至23時30分，部分線路將延至22時。

　　中山收購民營公交已全部簽訂收購兼并協(xié)議書、中山公交將增開9條夜班車、中山公交將安裝服務評價器……這一系列好消息從中山公共汽車有限公司昨天上午舉行的“樹文明新風、創(chuàng)優(yōu)秀公交，迎全國文明城市復檢行動大會”上傳出。本報記者獨家獲悉，原本計劃用3年時間進行“公交一盤棋”的“收購民營公交”有望提前一年，至今年年底全部完成。

　　■近期將增開9條夜班車

　　目前，中山公交共有13條線路屬于夜班車，最晚的班車為1路，始發(fā)站為22時，回到終點站一般都在23時以后。其他線路的車輛一般都在晚上7時前后就是末班車，導致市民普遍認為“搭夜班車有點困難，很不方便”。

　　市公共汽車有限公司董事長陶仕飛透露，按照市政府的要求，中山的夜班車最遲將延長至23時30分，部分線路將延至22時?！拔覀冇媱潓⑻烊粴夤卉嚾糠旁诔菂^(qū)的夜班線路上，以方便城區(qū)居民的夜晚出行，而部分重點鎮(zhèn)區(qū)也在考慮范圍內(nèi)”。

　　“我們經(jīng)過一段時間的調(diào)研，初次擬定了加密夜班班次的線路?！碧帐孙w透露，新開通的夜班車初定安排在021路、032路、205路、033路、009路、026路、003路、202路和048路。

　　■司機服務水平交給市民評價

　　陶仕飛透露，相較于去年，今年的公交服務投訴下降了很多。因此，目前正著手在全市所有的公交車上安裝服務質(zhì)量評價器，“把我們的服務交給市民來評價，評價成績與年度考核掛鉤”。

　　記者獲悉，為了提升公交服務水平，中山將于今年11月底在公交車上安裝服務質(zhì)量評價器，接受市民監(jiān)督。該服務質(zhì)量評價器將安裝在公交車后門旁邊，評價器上有司乘人員的姓名和照片，上面有四個按鈕，分別是“非常滿意”、“滿意”、“一般”和“不滿意”等四個級別。市民的評價將作為企業(yè)評選星級公交司機的參考指數(shù)。

　　得到將要安裝服務質(zhì)量評價器的消息后，大部分市民表示，安裝評價器后，可以直接監(jiān)督司乘人員的服務質(zhì)量，對整個行業(yè)有促進作用。“不過，我希望這個服務器不要成為擺設，而且評價結(jié)果最好向市民公布，也只有這樣，才能真正起到監(jiān)督的作用。”市民劉明表示。

　　■中山民營公交全部簽訂收購協(xié)議

　　記者在會上還獲悉，備受關注的6家中山民營公交兼并也有了新進展，南朗運輸有限公司、中山城區(qū)客貨運輸有限公司、中山永安汽車運輸有限公司、張家邊堅信汽車運輸有限公司、坦洲客貨運輸服務公司和中山市現(xiàn)代汽車運輸有限公司等6家民營公交公司在市交通運輸局和中山市城投集團的見證下，均于近期與中山公交公司簽訂了收購兼并協(xié)議書，而隆都客貨運輸有限公司則屬于歸編管理。

　　“現(xiàn)在的工作，主要是由國資委委托中介公司進行資產(chǎn)評估，預計今年可以完成所有手續(xù)?！碧帐孙w表示，完成所有的手續(xù)之后，中山公交公司將對舊車進行報廢處理，并重新規(guī)劃新線路，統(tǒng)一車身，統(tǒng)一服務，實現(xiàn)全城公交車IC 卡“一卡通”，并最終形成中心組團、北部組團、南部組團的三大公交格局，打破區(qū)域內(nèi)的限制，打破“一鎮(zhèn)一公交”的模式，真正實現(xiàn)“公交一盤棋”。

　　市民彈贊

　　■夜班車應延長時間方便夜班族

　　羅超(打工一族)：對于沒車的夜班族來說，晚上加班后回家當然是公交車最劃算，因為打的太貴了。但是，中山的夜班公交實在太少了，增加夜班車，對于我們這些夜班族來說，是一個好消息。

　　黃科 (廣東外語外貿(mào)大學大三學生)：我發(fā)現(xiàn)這邊的公交好像都挺早就收工了，延長晚班車還是有需要的。像延長到晚上10點左右，其實都挺合理的。但是，我并不支持開夜班車接駁日班車，畢竟中山不像廣州這種大都市。中山現(xiàn)在還不算“不夜城”吧，晚上11點以后街上都比較少人了，公交夜班車也不宜開太晚，沒有多大的作用，主要是這個需求的人群還不夠大，還沒有形成真正的公共服務需求。

　　王小姐(市民)：公交車本身就是很好的交通工具，舒適環(huán)保，利用率高，公交夜班車可以方便那些晚上出行的市民，他們更多的只是出去散步，累了可以坐公交車，減少夜間私家車的使用;二來，坐公交夜班車看沿途的風景是一件很愜意的事兒，對新到這個城市的人來說，是很好的自助環(huán)游的工具。

　　■客服器真的能提升服務質(zhì)量嗎?

　　王小姐(市民)：安裝客服器也許會有一定的效果，有的司機或者售票員的態(tài)度確實很不好，催乘客買票的時候說話很兇，有了客服器可以促使他們平時注意自己的言行和態(tài)度。但是，真的有了這個客服器，就能得到有效的解決嗎?安裝客服器只是一個手段，更多的是要從售票員和司機自身的工作態(tài)度和制度實施等方面著手。我覺得個人修養(yǎng)還是最重要的。中山要建設文明城市，而最開始留給外面的人的印象便來自公交車，“文明中山”的建設要從方方面面努力。

　　黃科 (廣東外語外貿(mào)大學大三學生)：安裝那個乘客評價器，沒這個必要吧，就像銀行柜臺里對前臺人員的評價一樣，到底評得好不好，我們都不知道，評了好像也沒用，我覺得是多此一舉。新聞鏈接

　　肖燦基 (中山市優(yōu)先發(fā)展公共交通辦公室主任):

　　中山公交實現(xiàn)“一盤棋”之后，我們要將公交開至番禺南沙，等深中通道開通了，我們還要將公交開到深圳，讓市民實實在在感受得到公交的便利。