阿拉斯加交通部采用RFID追蹤熱瀝青

       在完成一個(gè)追蹤瀝青自動(dòng)傾卸卡車(chē)從稱(chēng)重站到公路建筑工地的試點(diǎn)項(xiàng)目后，阿拉斯加交通部（DOT）正準(zhǔn)備一份報(bào)告，說(shuō)明如何采用 RFID 技術(shù)有效地收集信息，觸發(fā)卡車(chē)移動(dòng)的相關(guān)警報(bào)及 RFID 數(shù)據(jù)所能獲取利益。阿拉斯加交通部研究工程師 Jim Sweeney 稱(chēng)，試行項(xiàng)目證實(shí)了 RFID 可以大大減少人工工時(shí)，如手工輸入承建商運(yùn)輸熱瀝青的記錄；問(wèn)題檢測(cè)，如運(yùn)輸拖延，并發(fā)布警報(bào)通知項(xiàng)目監(jiān)督人員或監(jiān)工。Sweeney 稱(chēng)在 DOT 正式討論是否在將來(lái)的項(xiàng)目中要求承建商采用 RFID 技術(shù)之前，他計(jì)劃至少再舉行一次 RFID 測(cè)試項(xiàng)目。

       這項(xiàng)試行項(xiàng)目從 2010 年 6 月 30 日啟動(dòng)，7 月 17 日結(jié)束，得到了阿拉斯加大學(xué)研究人員的協(xié)助。項(xiàng)目追蹤裝滿(mǎn)瀝青的自動(dòng)傾卸卡車(chē)從由瀝青承包單位 Granite Construction 運(yùn)營(yíng)的稱(chēng)重站到 Glenn Highway 建筑工地的過(guò)程 - 大約一個(gè)小時(shí)車(chē)程。項(xiàng)目采用加拿大公司 Minds Inc. 提供的 RFID 方案 - 包括在自動(dòng)傾卸卡車(chē)上安裝 Identec Solutions 的 900 MHz 有源標(biāo)簽，并在稱(chēng)重臺(tái)和鋪路機(jī)（將熱混合瀝青鋪到新公路表面的車(chē)輛）安裝 Identec 閱讀器。

一臺(tái) Identec RFID 閱讀器和天線安裝在鋪路機(jī)的尾部

      阿拉斯加大學(xué)物流系教授 Oliver Hedgepeth 主導(dǎo)該項(xiàng)目，當(dāng) DOT 與大學(xué)交通中心（AUTC）碰頭時(shí)正值 DOT 尋找應(yīng)用 RFID 提高建筑工地可視性的方式。AUTC 經(jīng)常為 DOT 擔(dān)任高速路研究任務(wù)。Sweeney 稱(chēng)他被雜志上一篇關(guān)于 RFID 系統(tǒng)用于追蹤測(cè)井工程車(chē)的文章所觸動(dòng)，考慮這項(xiàng)技術(shù)是否可用于其它類(lèi)型材料。 AUTC 和 DOT 分別贊助這個(gè)項(xiàng)目 $45,000 。

       Sweeney 和 Hedgepeth 開(kāi)始尋找一套基于 RFID 技術(shù)的方案，希望用于提高阿拉斯加州的公路筑建過(guò)程。在 2010 年 3 月，他們聯(lián)系了 Minds Inc，了解到 PaveTag 系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用 RFID 技術(shù)追蹤瀝青自動(dòng)傾卸卡車(chē)。PaveTag 系統(tǒng)可追蹤卡車(chē)從瀝青廠到鋪路機(jī)的過(guò)程，可向項(xiàng)目監(jiān)督人員或工頭發(fā)送電郵警報(bào)和通知，根據(jù)卡車(chē)的到達(dá)和離開(kāi)。

       Glenn Highway 試點(diǎn)項(xiàng)目采用 RFID 共追蹤 50，000 噸瀝青，鋪在 10 英里長(zhǎng)的 6 車(chē)道公路工地。一臺(tái) RFID 閱讀器安裝在 Granite Construction 的瀝青稱(chēng)重臺(tái)上（位于熱瀝青裝載點(diǎn)附近）。另一臺(tái)閱讀器安裝在工地上 Granite Construction 的 Caterpillar AP-1055 鋪路機(jī)，這樣每輛卡車(chē)可被追蹤兩次 - 一次在稱(chēng)重臺(tái)，另一次在工作站，當(dāng)卡車(chē)將瀝青倒進(jìn)鋪路機(jī)里時(shí)。

      “瀝青成本很高”，Sweeney 稱(chēng)，每噸成本約為 $60，需要趁熱鋪上公路。如果瀝青在鋪路時(shí)溫度過(guò)低，將來(lái)公路會(huì)裂縫或其它問(wèn)題，不得不重新修建。而且，如果卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)拖延，造成瀝青溫度過(guò)低，工頭很可能會(huì)拒絕一整車(chē)的瀝青，這對(duì)承建商造成了極大的損失。

      瀝青運(yùn)輸通常是采用手工紙張記錄的方式實(shí)現(xiàn)追蹤。瀝青裝載的時(shí)間及重量寫(xiě)在一張紙票上，由司機(jī)到達(dá)工地時(shí)遞交給 DOT。 DOT 員工再在紙面上打印其它數(shù)據(jù)，指示瀝青的接收時(shí)間。每次運(yùn)輸結(jié)束后，DOT 收集紙票，將信息輸入 DOT 系統(tǒng)里。這樣他們可以判斷應(yīng)向承建商支付多少費(fèi)用?！叭欢?，這種人工記錄方式易于出錯(cuò)，特別當(dāng)一天就有  5,000 輛卡車(chē)裝載量需要統(tǒng)計(jì)時(shí)” Sweeney 稱(chēng)。RFID 系統(tǒng)電子追蹤這些數(shù)據(jù)，如運(yùn)輸量、到達(dá)時(shí)間和大約溫度 - 根據(jù)卡車(chē)從裝載到傾倒用了多少時(shí)間。

      試點(diǎn)項(xiàng)目期間，10 輛傾倒車(chē)（屬于多家子承建商）的尾部安裝了 Identec 有源 RFID 標(biāo)簽，卡車(chē)公司的名稱(chēng)連同各個(gè)標(biāo)簽的 ID 碼儲(chǔ)存在 Minds 的后端服務(wù)器，公司的地區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理 Curtis Kieres 稱(chēng)。服務(wù)器儲(chǔ)存各輛卡車(chē)的移動(dòng)信息，使用者可生成報(bào)告，以 CSV 的格式從服務(wù)器輸出數(shù)據(jù)。Minds Inc. 還可以根據(jù)要求提供定制報(bào)告。

      稱(chēng)重臺(tái)出進(jìn)口處的一根臨時(shí)桿上安裝了一臺(tái) Identec 閱讀器，讀取每輛稱(chēng)重卡車(chē)的 RFID 標(biāo)簽。閱讀器可以連到電腦上，后者將信息通過(guò) GPRS 連接送到后端服務(wù)器，包括重量、時(shí)間和日期，及標(biāo)簽的唯一 ID 碼。一個(gè)PrintUp 盒 - 一臺(tái)接收閱讀器數(shù)據(jù)，并路由到打印機(jī)的設(shè)備 - 由 Intertiviti 安裝在稱(chēng)重間內(nèi)，與秤上的同一臺(tái)電腦相連。打印機(jī)在紙票上打印信息，如 RFID 的稱(chēng)重過(guò)程，包知卡車(chē)的身份、裝載重量和時(shí)間。

稱(chēng)重臺(tái)出進(jìn)口處的一根臨時(shí)桿上安裝了一臺(tái) Identec 閱讀器，讀取每輛稱(chēng)重卡車(chē)的 RFID 標(biāo)簽

      司機(jī)領(lǐng)取紙票，開(kāi)始一個(gè)小時(shí)路程運(yùn)送瀝青。到達(dá)工地時(shí)，司機(jī)將卡車(chē)停在鋪路機(jī)的附近，手拿紙票，等待瀝青的傾倒。當(dāng)車(chē)輛停在距離鋪路機(jī) 400 英尺內(nèi)時(shí)，鋪路機(jī)的閱讀器開(kāi)始讀取到卡車(chē)標(biāo)簽的發(fā)送的 ID 碼，將 ID 通過(guò)蜂巢 GPRS 連接送到 Minds 主管的后端服務(wù)器上。當(dāng)卡車(chē)完成瀝青傾到，離開(kāi)工地，鋪路機(jī)閱讀器不再檢測(cè)到卡車(chē)標(biāo)簽的信號(hào)，系統(tǒng)軟件推論瀝青已被傾倒。這樣，Minds Inc，提供數(shù)據(jù)給 Granite Construction 和 DOT，指示卡車(chē)在 Granite Construction 工廠稱(chēng)重臺(tái)及在工地的等待時(shí)間。

       這套系統(tǒng)工作良好，提供精確和穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，Hedgepeth 稱(chēng)。自從試點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)束后，他及其項(xiàng)目合作伙伴 Morgan Henrie 一直在評(píng)估項(xiàng)目獲取的數(shù)據(jù)。 Hedgepeth 從 RFID 讀取數(shù)據(jù)里識(shí)別到一些有意思的細(xì)節(jié)信息，包括某家異?，F(xiàn)象，如有些車(chē)輛需要 4 或 5 個(gè)小時(shí)來(lái)完成實(shí)際只需 1 個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸路程。Henrie 稱(chēng)信息還能基于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，指示瀝青儲(chǔ)存溫度是否合適。如果出現(xiàn)爭(zhēng)議，公司可以提供確切的記錄。

       這套系統(tǒng)也為承建商提供利益，Granite Construction 項(xiàng)目經(jīng)理 JR Eker 稱(chēng)，由于它收集到車(chē)輛相關(guān)的拖延數(shù)據(jù)。舉個(gè)例了，如果卡車(chē)在鋪路機(jī)停留太長(zhǎng)時(shí)間，可以認(rèn)定在太短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送了太多的瀝青，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，承建商可以更好地做決定。

       整個(gè)測(cè)試期間中，這套系統(tǒng)共送出 145 個(gè)電子警報(bào)，指示各類(lèi)事件的發(fā)生，包括卡車(chē)完成傾倒或新 RFID 貼標(biāo)卡車(chē)的到來(lái)。

       如果 DOT 繼續(xù)計(jì)劃在缺少蜂巢連接的邊遠(yuǎn)地區(qū)測(cè)試這套系統(tǒng)，那么工地的員工很可能需要采用手持閱讀器，而不是固定閱讀器。手持機(jī)可以存儲(chǔ)信息，并通過(guò)衛(wèi)星連接發(fā)送數(shù)據(jù)。