江蘇首個(gè)物流企業(yè)集聚園在無錫投入使用

　  312國道山北段路北，一棟26層、高達(dá)百米的物流大廈拔地而起，吸引了很多人的目光。記者了解到，在“十二五”的第一年，該大廈將于今年6月份正式投用，屆時(shí)，江蘇首個(gè)物流企業(yè)集聚園將在這里誕生，未來將有大約150—200個(gè)物流企業(yè)進(jìn)駐，無錫物流企業(yè)將從“路邊”走入“寫字樓”，在這個(gè)總部經(jīng)濟(jì)體中實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)作和資源整合。據(jù)了解，位于312國道山北段路北的江蘇太運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)該項(xiàng)目，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，工程于2009年10月底奠基，總投資1.5億元，目前主體已經(jīng)建好，預(yù)計(jì)今年6月份正式投用。未來規(guī)劃集聚具有一定規(guī)模的物流企業(yè)150—200家，據(jù)了解，目前有意愿進(jìn)駐的已經(jīng)有20余家。

　　 為什么要建這個(gè)集聚園呢？該負(fù)責(zé)人表示，無錫目前的物流業(yè)態(tài)總體比較零散，同時(shí)絕大多數(shù)的物流企業(yè)是小的“作坊主”，全市雖然有1.3萬個(gè)物流單位，但是具有100臺(tái)(套)運(yùn)輸工具的尚不足100家，物流市場中的“馬路運(yùn)輸戶”也比比皆是，這種零星、零散、零亂“三零亂象”導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量上不去，客戶不滿意，無錫物流業(yè)發(fā)展的道路也日益艱難。

　　“這些零散的資源就需要進(jìn)行整合。”太運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，物流業(yè)也應(yīng)該建立一個(gè)類似工業(yè)園區(qū)、制造業(yè)園區(qū)等統(tǒng)一的一個(gè)園區(qū)，走上規(guī)?；?、集約化的發(fā)展道路。企業(yè)集聚了之后，如何更好地提高營運(yùn)調(diào)度能力呢？據(jù)了解，對(duì)于這個(gè)課題，江蘇太運(yùn)集團(tuán)將借力物聯(lián)網(wǎng)，投資2000萬元打造一個(gè)智慧物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)，用該集團(tuán)負(fù)責(zé)人的話說就是“物流寶”，打造無錫物流行業(yè)的“阿里巴巴”的調(diào)度和交易平臺(tái)。該信息平臺(tái)將網(wǎng)聚全國在無錫地區(qū)的數(shù)以萬計(jì)的運(yùn)輸車輛和無錫的物流資源，供貨方和運(yùn)輸企業(yè)可在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行網(wǎng)上或3G手機(jī)交易，從而實(shí)現(xiàn)無錫乃至長三角地區(qū)物流業(yè)態(tài)的升級(jí)。

　　據(jù)了解，該物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已列入無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，是無錫建設(shè)“感知中國”中心的重要組成部分，也是“感知物流”的省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目，目前也在積極構(gòu)建中，預(yù)計(jì)將于今年5月投入使用。

　　借物聯(lián)網(wǎng)告別小黑板　行業(yè)龍頭引領(lǐng)無錫物流業(yè)態(tài)升級(jí)

　　河邊路頭、幾輛運(yùn)輸車、小作坊式經(jīng)營，這恐怕是不少老百姓腦中對(duì)“物流”的直觀印象。作為無錫物流行業(yè)的龍頭老大，太運(yùn)集團(tuán)也走過這個(gè)階段，但隨著時(shí)代的發(fā)展，這種粗放式的經(jīng)營逐漸限制了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這種情勢下，主動(dòng)構(gòu)建物流企業(yè)集聚園、搭建物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)，既是太運(yùn)集團(tuán)自身發(fā)展的需要，也是作為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的使命之所在。

　　在“十二五”的第一春，這只行業(yè)“領(lǐng)頭羊”已經(jīng)開始發(fā)力，為自己，更為無錫物流的未來。

　　從板車起步的行業(yè)龍頭

　　作為無錫物流企業(yè)中的“老大”、江蘇省物流企業(yè)50強(qiáng)之一，太運(yùn)集團(tuán)自身幾十年的發(fā)展歷程，其實(shí)正是無錫物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。這個(gè)從板車起步的行業(yè)龍頭，不斷調(diào)試自身，始終站在行業(yè)發(fā)展的潮頭，也能更敏銳地發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展存在的問題。

　　據(jù)了解，太運(yùn)集團(tuán)的前身是無錫太湖運(yùn)輸有限公司，是一家成立于1958年的運(yùn)輸企業(yè)。在無錫運(yùn)輸業(yè)歷史上，無錫太湖運(yùn)輸有限公司曾經(jīng)留下過濃墨重彩的一筆。老太運(yùn)人從手抱肩扛，板車運(yùn)輸起步，在舊錫城30平方公里內(nèi)，穿大街，過小巷，走小橋，爬木梯，從羊腸小道一路走來。公司現(xiàn)有運(yùn)載質(zhì)量近3200個(gè)噸位，年運(yùn)輸營業(yè)收入3.37億元，成為我市物流行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　但是隨著時(shí)代發(fā)展，物流行業(yè)以前的那種粗放式、低層次的經(jīng)營方式漸漸不再適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求?！按航喯戎?，行業(yè)發(fā)展趨勢的變化也被太運(yùn)較早敏銳地覺察到?！耙肜^續(xù)在這一行業(yè)生存發(fā)展，必須要轉(zhuǎn)型，除了企業(yè)，行業(yè)整合重組也要轉(zhuǎn)型?！奔瘓F(tuán)董事長包一林說。