2012年上半年開發(fā)區(qū)公交車有望刷上“琴島通”

　　10月20日，膠南的公交車可以使用琴島通卡了，青島公交一體化的步伐更進(jìn)了一步。然而，青島市內(nèi)七區(qū)中開發(fā)區(qū)卻缺席，使之成為“孤島”。11月28日記者采訪了解到，開發(fā)區(qū)無法使用琴島通，主因是公交企業(yè)私營化造成的，而開發(fā)區(qū)也有望在明年上半年融入青島實(shí)現(xiàn)公交一卡通。目前主要面臨硬件設(shè)備和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)兩大問題。

　　A 開發(fā)區(qū)不認(rèn)“琴島通”

　　家住開發(fā)區(qū)的市民任玉環(huán)的錢包中始終放著兩張乘車卡，“因?yàn)槲乙?jīng)常往返市區(qū)和開發(fā)區(qū)，所以在開發(fā)區(qū)要有一張公交IC卡，到了青島市區(qū)就得用琴島通卡?！比绻f任玉環(huán)兩張卡倒換還算不上太麻煩，那么市區(qū)到開發(fā)區(qū)的市民則需要提前準(zhǔn)備零錢了。家住市北區(qū)的郭先生說，他自己時常要到開發(fā)區(qū)辦事，每次到開發(fā)區(qū)就得準(zhǔn)備一把一元零錢，“乘公交到開發(fā)區(qū)后，我沒有開發(fā)區(qū)的IC卡，所以坐車前都得看看有沒有零錢，兩地的卡不通用真是太麻煩了。”郭先生說。

　　10月20日，膠南公交支付系統(tǒng)納入琴島通卡系統(tǒng)，兩地市民持琴島通就可以在青島 、膠南兩地坐公交車，大大方便了青島與膠南市民的出行。據(jù)了解，目前青島只剩下即墨、平度和開發(fā)區(qū)還未實(shí)現(xiàn)公交一卡通，而作為七區(qū)之一 ，開發(fā)區(qū)儼然成為了青島市區(qū)的“孤島”。

　　“據(jù)我所知，2002年無錫與上海之間就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交卡互通。開發(fā)區(qū)作為青島的一個區(qū)，公交卡互通難道就這么難嗎？之前有說法，青島要與日照、濰坊實(shí)現(xiàn)一卡通，現(xiàn)在七區(qū)都沒有通實(shí)在有點(diǎn)說不過去。”青島交通俱樂部管理員王兆昕說。

　　今年8月份，青島市交通委負(fù)責(zé)人在網(wǎng)絡(luò)問政活動中就表示，琴島通卡公司已做好與開發(fā)區(qū)等周邊地區(qū)兼容互通的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，方案已于今年4月份報開發(fā)區(qū)政府。由于開發(fā)區(qū)政府計(jì)劃對區(qū)內(nèi)公交實(shí)施國有化改造，琴島通卡將一并列入改造計(jì)劃，待改造完成后，琴島通卡將實(shí)現(xiàn)在開發(fā)區(qū)的應(yīng)用。

　　B 開發(fā)區(qū)公交由公轉(zhuǎn)私營

　　現(xiàn)在已經(jīng)接近2011年年底了，開發(fā)區(qū)納入琴島通系統(tǒng)又進(jìn)展到什么程度了？11月28日，記者咨詢了琴島通卡熱線，工作人員答復(fù)，目前開發(fā)區(qū)依然無法使用琴島通卡，“青島與開發(fā)區(qū)兩地的公交不是一個公司，所以到現(xiàn)在還不能使用?！焙螘r能在開發(fā)區(qū)使用，工作人員稱尚不知情。當(dāng)記者咨詢近期膠南開通琴島通的原因時，工作人員說，經(jīng)過膠南當(dāng)?shù)毓坏炔块T協(xié)調(diào)后，琴島通卡目前已經(jīng)可以在膠南使用了。

　　隨后，記者致電青島市經(jīng)信委也了解到，琴島通卡公司已經(jīng)與開發(fā)區(qū)相關(guān)部門進(jìn)行過接觸，目前仍處于推進(jìn)過程，“開發(fā)區(qū)公交是私營企業(yè)，這也是琴島通無法在開發(fā)區(qū)使用的主要問題。”經(jīng)信委工作人員告訴記者。

　　開發(fā)區(qū)公交公司目前屬于私營企業(yè)。記者從多部門采訪了解到，琴島通跳過開發(fā)區(qū)、島城七區(qū)公交未實(shí)現(xiàn)一體化的一個原因就是其公交系統(tǒng)姓“私”。記者從開發(fā)區(qū)公交巴士有限公司的官方網(wǎng)站上了解到，自2000年起，開發(fā)區(qū)財政不再對公交進(jìn)行補(bǔ)貼，公交公司面臨自負(fù)盈虧。到2004年9月政府批準(zhǔn)公交改制，開發(fā)區(qū)公交巴士有限公司買斷公交總公司的全部國有資產(chǎn)，自此開發(fā)區(qū)公交系統(tǒng)由公變私。11月7日，記者采訪開發(fā)區(qū)公交相關(guān)負(fù)責(zé)人時，該負(fù)責(zé)人表示，沒有財政補(bǔ)貼，再加上物價的上漲，公交公司出現(xiàn)了較大的虧損，企業(yè)發(fā)展也確實(shí)有困難。

　　“開發(fā)區(qū)公交在今年將6路和10路分別改為無人售票車，降低了票價，同時為區(qū)內(nèi)學(xué)校開通學(xué)生專車，可見其并非不在意公益性。但我們很難希望一個自負(fù)盈虧的企業(yè)將公益性放在首位。我相信，如果有了政府補(bǔ)貼，開發(fā)區(qū)公交會做得很出色?！蓖跽钻空f。

　　C 有望明年上半年公交一卡通

　　帶著這些問題，記者找到開發(fā)區(qū)公交主管部門青島開發(fā)區(qū)市政環(huán)衛(wèi)管理中心，該辦公室的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，上周開發(fā)區(qū)已經(jīng)與琴島通公司進(jìn)行溝通了，而琴島通在開發(fā)區(qū)使用還面臨一些問題，“首先硬件設(shè)備問題需要解決，要在開發(fā)區(qū)公交車使用琴島通卡需要更改車輛的付費(fèi)終端，另外收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)兩地也有所不同?！边@位負(fù)責(zé)人舉例說，“比如老年卡，開發(fā)區(qū)的老年人在60歲就可以享受半價，但在青島市區(qū)則需要年滿65歲才能享受優(yōu)惠。現(xiàn)在兩地打卡標(biāo)準(zhǔn)不一樣，開發(fā)區(qū)公交是民營企業(yè)，有遞進(jìn)式的收費(fèi)方式，這和琴島通系統(tǒng)還不一樣?！?BR>
　　這位負(fù)責(zé)人說，目前開發(fā)區(qū)使用琴島通卡的工作進(jìn)展也在不斷推進(jìn)，“估計(jì)明年上半年就可以解決了?！贝送?，開發(fā)區(qū)對公交發(fā)展也有進(jìn)一步的打算，“目前我們與公交公司基本意向達(dá)成一致，將把累計(jì)售票車改為一元票價制并且使用琴島通，同時區(qū)里也在討論對公交企業(yè)進(jìn)行財政補(bǔ)貼等問題?，F(xiàn)在這些工作各部門已經(jīng)制訂定方案了，根據(jù)方案逐步推進(jìn)?！?BR>
　　對于開發(fā)區(qū)公交姓“私”這一問題，是否會進(jìn)行改革實(shí)現(xiàn)青島七區(qū)公交一體化？這位負(fù)責(zé)人說：“這個問題區(qū)里正在討論，有了進(jìn)一步?jīng)Q定后才能確定公交改革。對于公交一體化的改造，我認(rèn)為一體化是資源綜合一體化，而不是出現(xiàn)公共資源的浪費(fèi)?！?/div>