美國-墨西哥邊境大橋安裝射頻識別閱讀器，以緩解交通擁堵

　　卡車在運送貨物過往美、墨邊境數(shù)十個陸地入境口岸（POEs）過程中作用重大，但車輛數(shù)量龐大，經(jīng)常在邊境港口檢測機構(gòu)兩側(cè)造成擁堵。為衡量擠塞，美國海關(guān)和邊境保護（CBP）歷來取決于從司機報告的等待時間，以及檢查人員就隊列的視覺長度。信息公布在海關(guān)和邊境保護局的網(wǎng)站，同時與其他政府實體共享。這種辦法的不足之處在于信息不如自動化解決方案的準確。

工作人員正在德克薩斯州厄爾巴索的美洲大橋上安裝RFID閱讀器。

　　2007年，德克薩斯農(nóng)機大學德克薩斯交通學院（TTI）的研究人員，外加上私人研發(fā)組織巴特爾，開始在德克薩斯州的厄爾巴索美洲大橋（BOTA）安裝實施RFID技術(shù)。該系統(tǒng)采用射頻識別讀取器采集日常經(jīng)過三個檢測站的車輛信息。該解決方案，最初是作為由美國運輸部聯(lián)邦公路管理局（FHWA）資助的一個研究項目，包括遠程管理軟件從標簽獲取數(shù)據(jù)，支持各種無源射頻標簽和協(xié)議，以緩解海關(guān)檢查過程。這個過程不包括跟蹤個人，只通過讀寫器收集一個身份證號和時間戳。沒有收集關(guān)于卡車，司機，汽車運營商或貨運信息，TTI的工程師Rajat Rajbhandari說。

　　TTI已經(jīng)在德克薩斯的其他四個美國入境點部署這個系統(tǒng)，Rajbhandari說，資金由德克薩斯交通局（DOT）提供。在接下來的幾個月內(nèi)，該方案還將安裝在亞利桑那州，為該州運輸部門（ADOT）提供服務(wù)。