海吉星：打造第三代農(nóng)批市場(chǎng)典范

　　編者按

　　昨天，盡管天公不作美，但地處龍崗平湖白泥坑的深圳海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園依舊是一片車(chē)水馬龍的繁忙景象。記者前往探營(yíng)時(shí)欣喜地發(fā)現(xiàn)，作為布吉農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的升級(jí)版，正式啟用才半年多的海吉星，蔬菜、凍品、水果三大交易區(qū)已全面運(yùn)營(yíng)，形成了購(gòu)銷(xiāo)兩旺的良好局面，規(guī)模比布吉市場(chǎng)擴(kuò)大一倍以上。車(chē)流、人流、資金流在這里匯集，海吉星所在地白泥坑正在變成財(cái)源滾滾的“白銀山”，致力打造中國(guó)第三代農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的典范。

　　布吉農(nóng)批：五個(gè)不得不搬的理由

　　深圳市農(nóng)產(chǎn)品股份公司副總經(jīng)理鐘輝紅告訴記者，隨著深圳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口的劇速增加，布吉農(nóng)批市場(chǎng)在場(chǎng)地、交通、基礎(chǔ)設(shè)施、食品安全保障等方面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了深港兩地近2000萬(wàn)多人口的菜籃子需求，22年的超負(fù)荷運(yùn)作使這個(gè)老市場(chǎng)安全隱患纏身。

　　當(dāng)年，布吉農(nóng)批市場(chǎng)是按300~400萬(wàn)的人口規(guī)模規(guī)劃建設(shè)的，到近年，布吉農(nóng)批已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了深港兩地居民的需求，逐漸淪為了珠三角地區(qū)的二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，喪失了在深圳農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的“話語(yǔ)權(quán)”和龍頭地位；布吉農(nóng)批市場(chǎng)僅用了短短8個(gè)月的時(shí)間就建成開(kāi)業(yè)，由于趕工，加上經(jīng)過(guò)22年的消耗，市場(chǎng)內(nèi)有些建筑已出現(xiàn)裂縫，經(jīng)營(yíng)管理人員對(duì)此無(wú)不憂(yōu)心忡忡；加上老市場(chǎng)食品安全檢測(cè)設(shè)施及環(huán)境配套不完善，難以全方位保障食品安全；同時(shí)，周邊居民對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的交通、環(huán)境衛(wèi)生、氣味、噪音等問(wèn)題意見(jiàn)越大越大，特別是市場(chǎng)外圍洪湖立交橋附近長(zhǎng)年形成的非法亂擺賣(mài)集市，演化成為了環(huán)境衛(wèi)生、社會(huì)治安、食品安全的隱患，嚴(yán)重影響了深圳北大門(mén)的形象。

　　基于上述理由，市委市政府作出了建立平湖海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園，對(duì)布吉農(nóng)批市場(chǎng)進(jìn)行整體搬遷和關(guān)閉的決定，今年2月22日，市規(guī)土委、市經(jīng)貿(mào)信委和羅湖區(qū)政府聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)搬遷的公告》。

　　新園區(qū)新使命

　　深圳海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園被列入國(guó)家發(fā)改委重點(diǎn)項(xiàng)目及深圳市唯一的一級(jí)“菜籃子工程”，將承擔(dān)滿(mǎn)足未來(lái)30年深圳“菜籃子”供應(yīng)和穩(wěn)定價(jià)格、保障流通、把控食品安全、促進(jìn)就業(yè)、推動(dòng)農(nóng)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要責(zé)任和使命。

　　海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，周邊交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，建設(shè)占地30萬(wàn)平方米，建筑面積82萬(wàn)平方米，投資18億元。作為農(nóng)產(chǎn)品公司“海吉星”品牌建設(shè)的樣板市場(chǎng)，市場(chǎng)全方位融入了“安全、高效、環(huán)保、和諧”的綠色交易理念，突出了超前的規(guī)劃設(shè)計(jì)，匯集了農(nóng)產(chǎn)品公司在工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、信息化建設(shè)、綜合環(huán)保建設(shè)、食品安全可追溯、農(nóng)產(chǎn)品物流科技、金融服務(wù)、B2B和B2C業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新性成果，成為中國(guó)甚至是世界最為先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品交易大平臺(tái)，初步估算年交易量可達(dá)600萬(wàn)噸，交易額可達(dá)300億元，日均車(chē)流量2萬(wàn)車(chē)次，日均人流量6~8萬(wàn)人次，比目前布吉市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大一倍。

　　據(jù)海吉星管理方介紹，平湖海吉星已于2011年9月29日正式啟用，物流園重點(diǎn)布局水果、蔬菜、干貨、凍品、進(jìn)口食品、名優(yōu)特產(chǎn)等專(zhuān)屬交易區(qū)。目前，蔬菜、凍品、水果三大交易區(qū)已全面運(yùn)營(yíng)。其中，先行啟動(dòng)的蔬菜交易區(qū)，日均交易量4500多噸，高峰期超過(guò)6000噸，日均交易額1300萬(wàn)元，比布吉農(nóng)批市場(chǎng)交易量增長(zhǎng)30%~50%左右，而價(jià)格整體呈平穩(wěn)略有下降趨勢(shì)；今年 3月9日啟用的凍品交易區(qū)主要經(jīng)營(yíng)品類(lèi)有綜合凍品、海產(chǎn)品及深加工肉制品等，啟用至今，日均交易量約1000噸，預(yù)計(jì)項(xiàng)目二期2萬(wàn)噸冷庫(kù)建成后，未來(lái)日交易量可達(dá)2000噸，比布吉農(nóng)批市場(chǎng)凍品交易量放大一倍多；2012年3月16日啟動(dòng)的水果交易區(qū)是僅次于蔬菜經(jīng)營(yíng)區(qū)的第二大核心交易品類(lèi)，有標(biāo)準(zhǔn)化南果、北果和進(jìn)口水果等，日均交易量約2600~3000噸，預(yù)計(jì)年交易量達(dá)100萬(wàn)噸。

　　海吉星亮點(diǎn)逐個(gè)數(shù)

　　平湖海吉星物流園作為第三代農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的代表，在諸多方面彰顯了了現(xiàn)代化的建設(shè)管理理念：

　　規(guī)劃超前、物流高效。場(chǎng)內(nèi)有12個(gè)入口和11個(gè)出口，道路流線的整體規(guī)劃，區(qū)分出快車(chē)道、慢車(chē)道、人和轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)道以及參觀路線設(shè)計(jì)等，能保證車(chē)輛快速通過(guò)；對(duì)來(lái)貨車(chē)和采購(gòu)車(chē)等進(jìn)行分區(qū)規(guī)范停放，采用高效的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工具：手動(dòng)液壓叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行卸貨，電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物等，提高了物流效率。

　　一體化的管理信息系統(tǒng)：平湖海吉星管理信息系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)行業(yè)最為領(lǐng)先，電子結(jié)算交易系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、客服管理系統(tǒng)、手持設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)、在線檔位管理系統(tǒng)、商品備案系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等，使信息管理系統(tǒng)覆蓋到了經(jīng)營(yíng)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。一張卡可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、買(mǎi)賣(mài)貨交易、繳納物業(yè)管理費(fèi)及銀行卡配套消費(fèi)等功能。

　　電子化交易結(jié)算方式：平湖海吉星逐漸在全場(chǎng)推行方便、快捷、安全、高效的電子交易結(jié)算模式，每一筆交易數(shù)據(jù)記錄備案，能有效地監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)變化，為有關(guān)部門(mén)提供決策參考，也可以為經(jīng)營(yíng)戶(hù)、種植基地等提供暢、滯銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品信息指導(dǎo)，更重要的是可實(shí)現(xiàn)食品安全追溯和管控。

　　專(zhuān)業(yè)的食品安全管控體系：物流園食品安全管控體系從第三方實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及常規(guī)監(jiān)管三個(gè)方面建立了全方位的、立體的質(zhì)量管控模式。通過(guò)質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品備案管理系統(tǒng)及進(jìn)場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品待檢驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更為全面和高效的食品安全保障。

　　綜合環(huán)保項(xiàng)目：主要由園區(qū)污水處理回用站和固體有機(jī)垃圾回收站組成。其中，污水處理回用站通過(guò)厭氧、耗氧生物技術(shù)相結(jié)合，對(duì)清洗廢水及生活污水進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)水資源的回用；固體有機(jī)垃圾回收站利用園區(qū)有機(jī)垃圾為原料，通過(guò)厭氧發(fā)酵技術(shù)產(chǎn)生生物氣，經(jīng)過(guò)脫硫等處理后的生物氣可用于發(fā)電，發(fā)酵剩余的沼渣和沼液經(jīng)過(guò)深加工后可制成有機(jī)肥料供給附近種植基地。該環(huán)保項(xiàng)目每天將處理200噸左右的固體垃圾。

　　RFID物聯(lián)工程項(xiàng)目：通過(guò)運(yùn)用信息化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及二維識(shí)別碼技術(shù)，結(jié)合供深蔬菜流通現(xiàn)狀，將芯片嵌入周轉(zhuǎn)筐，記錄農(nóng)產(chǎn)品從種植到餐桌流通全過(guò)程，全力打造物流網(wǎng)可追溯系統(tǒng)，并與第三方實(shí)驗(yàn)室合作確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。目前，RFID物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已經(jīng)基本落地，省內(nèi)種植基地完成備案并記錄入系統(tǒng)。

　　經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益雙豐收

　　平湖海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園正式啟用后，新市場(chǎng)一流的硬件設(shè)施設(shè)備，提高了整個(gè)物流效應(yīng)、運(yùn)行效率和輻射力，廣大商戶(hù)對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展空間和前景非?？春?。目前，每天進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛約6000輛，有近400臺(tái)大型蔬菜車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)交易，其中超大型車(chē)約200輛以上，約占來(lái)貨車(chē)輛總數(shù)的52%。由于交通便利，停車(chē)位充足，場(chǎng)內(nèi)布局合理，出貨時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為1小時(shí)。除了布吉市場(chǎng)的原有采購(gòu)商，來(lái)自龍崗、東莞、惠州等地的新采購(gòu)商占到了20%~30%。蔬菜綜合平均價(jià)約3.15元/千克，“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)作為”有效解決了深圳市蔬菜供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定問(wèn)題。

　　在平湖海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園5號(hào)樓的外墻上，“中央大廚房”五個(gè)綠色大字在陽(yáng)光下格外顯眼。這里就是深圳市平抑物價(jià)惠民工程“鮮品300”平價(jià)售賣(mài)車(chē)的中央配送園區(qū)，也是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商深圳市中央大廚房物流配送有限公司總部所在地。去年9月29日，深圳市平抑物價(jià)惠民工程“鮮品300”平價(jià)售賣(mài)車(chē)如期正式開(kāi)業(yè)，300部平價(jià)售賣(mài)車(chē)整齊劃一地排列在平湖海吉星物流園中，蔚為壯觀。之后每天的凌晨和中午，都有大量“鮮品300”平價(jià)售賣(mài)車(chē)將這里各種新鮮優(yōu)質(zhì)的農(nóng)副產(chǎn)品，配送到全市各個(gè)社區(qū)，方便市民購(gòu)買(mǎi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前投入運(yùn)營(yíng)的平價(jià)售賣(mài)車(chē)接近280臺(tái)，覆蓋全市近500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，主要售賣(mài)蔬菜、水果、蛋類(lèi)、豬肉、干貨、五谷雜糧等產(chǎn)品。

　　平價(jià)售賣(mài)車(chē)按照深圳市政府承諾的價(jià)差幅度，對(duì)廣東省物價(jià)局平價(jià)商店商品目錄上列明的商品（糧油肉禽蛋共40種），執(zhí)行蔬菜價(jià)格原則上低于市場(chǎng)零售價(jià)格30%，糧油肉禽蛋價(jià)格低于市場(chǎng)零售價(jià)格8%的價(jià)格政策。如今已有不少市民養(yǎng)成了到平價(jià)售賣(mài)車(chē)買(mǎi)平價(jià)菜的習(xí)慣，每天一早就到售賣(mài)網(wǎng)點(diǎn)等候車(chē)輛到來(lái)。