常熟市審計(jì)局首啟“物聯(lián)網(wǎng)”計(jì)算機(jī)審計(jì)

　　今年5月，常熟審計(jì)局在該市公共自行車便民服務(wù)項(xiàng)目審計(jì)中了解到，該項(xiàng)目的智能公共自行車管理系統(tǒng)應(yīng)用了“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，它將全市3000輛公共自行車、3600個(gè)鎖柱這些“物品”和與“網(wǎng)絡(luò)”-后臺(tái)管理中心（常熟公共自行車ibike668租賃系統(tǒng)）通過物聯(lián)網(wǎng)的射頻識(shí)別（RFID）等技術(shù)相連，管理人員不需出門，坐于電腦前即可通過“iBike”系統(tǒng)對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的車輛借還狀態(tài)、會(huì)員使用情況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)異常情況可隨時(shí)聯(lián)系會(huì)員和對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度管理。

　　針對(duì)審計(jì)過程中碰到的新課題，審計(jì)人員突破傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)審計(jì)概念，對(duì)自行車管理系統(tǒng)應(yīng)用的“物聯(lián)網(wǎng)”數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)審計(jì)，通過采集物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的后臺(tái)管理數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的會(huì)員信息、借還車記錄等進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，并對(duì)“iBike”系統(tǒng)進(jìn)行了信息系統(tǒng)審計(jì)，提出了審計(jì)建設(shè)性建議和意見。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議提高公共服務(wù)管理職責(zé)。審計(jì)人員通過對(duì)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)員信息的分析，發(fā)現(xiàn)會(huì)員信息不完整，存在著較多的會(huì)員沒有聯(lián)系方式，如果會(huì)員借還車超時(shí)，無(wú)法通過短信平臺(tái)聯(lián)系會(huì)員及時(shí)還車。審計(jì)建議常熟公共自行車管理人員應(yīng)加強(qiáng)日常工作的管理，維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性和正確性，以提高公共服務(wù)水平。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議加強(qiáng)市民誠(chéng)信度管理。通過對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)公共自行車使用會(huì)員的誠(chéng)信積分管理尚在人工開放式操作階段。管理人員對(duì)會(huì)員初始積分設(shè)置超標(biāo)、會(huì)員惡意霸車卻未扣誠(chéng)信積分、會(huì)員正常使用積分值卻低于滿分等不規(guī)范管理情況，影響了市民的誠(chéng)信觀。審計(jì)建議公共自行車系統(tǒng)對(duì)會(huì)員積分管理應(yīng)開啟系統(tǒng)自動(dòng)扣分功能，減少人工操作的不規(guī)范干擾，有利于誠(chéng)信社會(huì)的建立。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議提升公共服務(wù)的績(jī)效管理。審計(jì)人員通過對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)自行車借還記錄的分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)置的網(wǎng)店鎖柱數(shù)量與借還車人次不配比的情況。位于市中心、菜市場(chǎng)等鬧市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的鎖柱日均使用率高達(dá)16次/日.樁以上，而布置的鎖柱數(shù)卻為20個(gè)左右；偏離市中心的物業(yè)小區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的鎖柱日均使用率低于1次/日.樁，布置的鎖柱數(shù)卻多高于35個(gè)。審計(jì)建議常熟公共自行車的后期工程建設(shè)應(yīng)參考前期工程的使用績(jī)效情況，綜合考慮布點(diǎn)的數(shù)量和結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)的自行車容量等因素才能有效的配置，從而提高公共自行車的使用效率和市民出行的方便性。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)扶持。從公共自行車后臺(tái)管理數(shù)據(jù)來看，其中不乏由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不成熟，如射頻識(shí)別技術(shù)未能讀取會(huì)員卡信息、車輛識(shí)別信息，或者信息發(fā)送不成功，導(dǎo)致管理數(shù)據(jù)庫(kù)中出現(xiàn)借還車時(shí)間空值、借還車網(wǎng)點(diǎn)信息空值、會(huì)員信息空值、故障還車等異常情況。在建立“智慧城市”過程中，“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)必將影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療服務(wù)、城市管理、智能交通等方方面面，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)“物聯(lián)網(wǎng)”等基礎(chǔ)信息設(shè)施建設(shè)的扶持和引導(dǎo)，對(duì)“智慧城市”的建設(shè)必將事半功倍。