經(jīng)濟(jì)趨緩 物流業(yè)是否也面臨“中速增長”

　　我國物流業(yè)從上世紀(jì)90年代開始得到重視，并在經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，得到飛速發(fā)展。2001—2010年十年間，我國經(jīng)濟(jì)年平均增長10.5%。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，物流業(yè)在高速增長的經(jīng)濟(jì)局面下得到空前發(fā)展，大多數(shù)物流企業(yè)從中受惠，并逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)作到現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，從2003年至 2011年我國社會(huì)物流總額年平均增長19.5%(如下表)，然而從2012年開始，受經(jīng)濟(jì)下滑影響，物流業(yè)增速有所減緩。有數(shù)據(jù)顯示，今年前七月社會(huì)物流總額為98.3萬億元，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　



　　今年一季度，GDP同比增長8.1%，但與去年同期相比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)增長面臨下行壓力。有專家預(yù)測，經(jīng)過30年持續(xù)高增長后，支撐經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)性條件發(fā)生變化，我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入“中速增長”階段。

　　從物流業(yè)的發(fā)展過程可以看出，物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相關(guān)，讓人感覺似乎有著“經(jīng)濟(jì)繁榮則物流繁榮，經(jīng)濟(jì)衰敗則物流衰敗”的關(guān)系。這樣的一種關(guān)系，不能不讓人發(fā)問：當(dāng)經(jīng)濟(jì)真正進(jìn)入“中速增長”階段，物流業(yè)也將面臨“中速增長”嗎?

　　近期，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明撰文表示，未來一段時(shí)期，我國物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位、社會(huì)需求、發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)格局和組織方式都將發(fā)生重大變化，變化中包含著新的機(jī)遇。

　　他認(rèn)為，未來一段時(shí)間，我國物流業(yè)一是產(chǎn)業(yè)地位受到重視。經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí)期，物流成為企業(yè)挖潛增效、提升利潤的重要源泉。二是物流外包需求加速釋放?？蛻羝髽I(yè)承受壓力明顯，為集中主業(yè)，不得不外包物流。三是發(fā)展模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。企業(yè)低成本、粗放式的傳統(tǒng)經(jīng)營模式將讓位于高效率、精益化的現(xiàn)代服務(wù)模式。四是管理組織方式深入變革。物流企業(yè)更加關(guān)注最終客戶需求，與客戶企業(yè)間聯(lián)系更加緊密。五是產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整。制造企業(yè)“走出去”步伐加快，物流業(yè)跨國投資蘊(yùn)藏機(jī)會(huì)。六是技術(shù)手段不斷創(chuàng)新。利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)進(jìn)行信息化改造，能夠提高物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，極大地拓展物流業(yè)的發(fā)展空間。

　　綜上，在經(jīng)濟(jì)“中速增長”階段，物流企業(yè)只有積極、主動(dòng)應(yīng)對變化，在變化中尋找機(jī)遇并勇抓機(jī)遇，方能提升發(fā)展空間，擺脫經(jīng)濟(jì)下行帶來的壓力，創(chuàng)造“中速增長”時(shí)期的物流奇跡!