EDI推出首款緊湊型、縱軸、三重功能的插電式車輛動(dòng)力系統(tǒng)

　　此多功能動(dòng)力系統(tǒng)可以在所有混合動(dòng)力和純動(dòng)力模式下工作

　　加州，帕洛阿圖，Marketwire2012年11月18日/明通新聞專線/--高效動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(EDI)，一家在插電式混合電動(dòng)車和無級(jí)變束器上掌握先進(jìn)、高效能的解決方案，居全球領(lǐng)導(dǎo)者的公司，于今天宣布已完成了世界上首款串并聯(lián)油電混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和初步功能測(cè)試，該動(dòng)力系統(tǒng)帶有特殊的離合器，成本降低，不帶功率分流齒輪。

　　新的EDI動(dòng)力系統(tǒng)， 包括了來自通用汽車公司、A123和UQM的組件，集成到一款通用汽車公司的輕型皮卡，作為演示車輛。該動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，可擴(kuò)展應(yīng)用于輕型、中型和重型車輛。由于更少的部件和精簡(jiǎn)的配置，尺寸、重量和成本都得以減少。

　　EDI設(shè)計(jì)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用縱軸式的組合，非常適用于現(xiàn)有的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，不需對(duì)現(xiàn)有車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行重大改變。

　　“對(duì)制造商和消費(fèi)者而言，這是世界最具彈性的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，車輛在初步測(cè)試中表現(xiàn)極為出色。” EDI公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，Joerg Ferchau說，“此系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)，也比同類競(jìng)爭(zhēng)者更輕更為簡(jiǎn)單。根據(jù)設(shè)計(jì)，它既可以作為純電動(dòng)車，當(dāng)在住家附近活動(dòng)時(shí)，或作為串聯(lián)式混合動(dòng)力車，對(duì)走走停停的城市交通狀況極為適合，或者作為并聯(lián)式混合動(dòng)力車，是高速公路的理想車輛。它還擁有一個(gè)電動(dòng)車加強(qiáng)工作模式，適合爬坡與額外加速。”

　　EDI開創(chuàng)了一個(gè)新的二代混合動(dòng)力汽車。它比前一代有更高的整體效率，主要特點(diǎn)是電池組增大，動(dòng)力系統(tǒng)部件減少，使用更小、更高效的汽油/生物燃料引擎。為了進(jìn)一步提高效率，將采用一個(gè)渦輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，在指定功率下，將是世界上最高效的動(dòng)力總成。

　　“我們減化了插電式混合電動(dòng)車 的復(fù)雜度，”EDI共同創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Andy Frank說，“因?yàn)樗捎靡粋€(gè)縱軸式的組合，適合現(xiàn)有的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，減少了現(xiàn)有車輛設(shè)計(jì)上的大幅更動(dòng)。”

　　自2011年年初以來EDI一直在開發(fā)該動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，引用EDI在混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制領(lǐng)域的專利，藉此也產(chǎn)生了新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將包含在新的專利申請(qǐng)中。車輛的測(cè)試和改進(jìn)，也將在下一季度繼續(xù)進(jìn)行。

　　“這是一種最簡(jiǎn)單、最優(yōu)雅和最有效的設(shè)計(jì)，能夠覆蓋車輛運(yùn)行的三種基本模式，” TechBroker公司兼EDI咨詢委員會(huì)成員，Ken Baker這樣說，Ken 是前通用EV-1 的創(chuàng)始人，“EDI樣車突顯了EDI最新和最好的想法， EDI肯定會(huì)在業(yè)界站一席之地。”

　　EDI將會(huì)很快宣布其首個(gè)商業(yè)合同，在中國(guó)將該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)到全尺寸的重型客車上，目前也在與多個(gè)汽車制造商和裝配商進(jìn)行商討。

　　關(guān)于EDI

　　高效動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(EDI)開發(fā)并銷售一系列尖端獨(dú)家的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)，應(yīng)用于全球的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車和純電動(dòng)車。EDI遙遙領(lǐng)先的混合電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和技術(shù)，為串聯(lián)和并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)提供顯著的成本和效率優(yōu)勢(shì)，幾乎跨越所有種類的平臺(tái)和配置。此外，EDI還開發(fā)出了一種新型無級(jí)變速器(CVT)，改變了那一領(lǐng)域的游戲規(guī)則，是當(dāng)今行業(yè)工效最高、轉(zhuǎn)拒最大的變束器。EDI目前活躍在北美、中國(guó)和亞太地區(qū)的汽車項(xiàng)目。獲取更多關(guān)于EDI信息，請(qǐng)?jiān)L問http://www.efficientdrivetrains.com

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