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裝門禁限車輛隨意進(jìn)出 高校徐徐關(guān)上曾敞開的門

作者:徐嘯寒 陳博雷 尹淑云
來源:荊楚網(wǎng)
日期:2012-11-29 09:39:32
摘要:前日,華中科技大學(xué)(微博)新裝的門禁系統(tǒng)開始試行取卡制,不收費但多了一項進(jìn)門取卡手續(xù)。昨日,該校又取消執(zhí)行了一天的“取卡制”,因為很多車主“感覺不適應(yīng)”。下周起,開車進(jìn)出武漢體育學(xué)院,也將實行取卡“門禁系統(tǒng)”。
  曾經(jīng)開放的大學(xué)校園,正在慢慢關(guān)起大門。

  前日,華中科技大學(xué)(微博)新裝的門禁系統(tǒng)開始試行取卡制,不收費但多了一項進(jìn)門取卡手續(xù)。昨日,該校又取消執(zhí)行了一天的“取卡制”,因為很多車主“感覺不適應(yīng)”。下周起,開車進(jìn)出武漢體育學(xué)院,也將實行取卡“門禁系統(tǒng)”。

  大學(xué)實行門禁,從鬧市中心的武大、華師逐漸擴(kuò)散到相對偏遠(yuǎn)的華科、體院等高校,一方面是校方不堪日益密集的車流而做出的安全考量,一方面又要面臨公眾“圈地斂財、封閉校園”的指責(zé)。

  誠然,開放的校園更有魅力。但不應(yīng)將此認(rèn)識僅停留于物理和地理層面,思想和文化意義上的開放更值得追求。做到這一點,“去圍墻化”的爭論方會消停。

  司機認(rèn)為門禁制造擁堵

  這個暑假,華中科技大學(xué)耗資數(shù)百萬元,安裝了ETC不停車門禁管理系統(tǒng)。除學(xué)校南大門以外的6個大門,都實行一車一桿,每輛進(jìn)出校園的車輛都登記,并實行聯(lián)網(wǎng)管理。

  昨日,該校保衛(wèi)處副處長周小炎向記者介紹,取卡進(jìn)校、一車一桿制度尚未收費,“效果并不理想”。周小炎說,由于準(zhǔn)備不足,取卡需要耗時停車,在高峰時造成一定程度擁堵,有些車主反應(yīng)很急躁。因此,昨日該校又恢復(fù)了一車一桿,無需取卡。

  昨日,一名正在排隊通過門崗的司機訴苦:“以前可以暢通無阻,現(xiàn)在要減速停車才能進(jìn),這不是制造擁堵嗎?”

  在武漢體育學(xué)院,門禁系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地安裝調(diào)試。該校保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人耿保民表示,下周起,該校門禁系統(tǒng)進(jìn)入試運行,所有進(jìn)入該校的車輛,都需取卡通行。

  校方顧及安全才裝門禁

  記者采訪各高校發(fā)現(xiàn),“安全”是高校實行門禁的統(tǒng)一理由。

  武漢大學(xué)(微博 招生辦)保衛(wèi)部部長鄧應(yīng)元表示,武大校園里路窄、坡陡、彎急、車多,停車場等基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。車輛隨意穿行,亂停亂放,嚴(yán)重干擾了學(xué)校教學(xué)和生活秩序。

  周小炎說,相對其他高校而言,華科的情況較為復(fù)雜。鑒于幼兒園、小學(xué)的校門都直接位于華科校園內(nèi),在上下學(xué)時段,接送孩子的家長會造成很大規(guī)模的人員流動,這無疑是學(xué)校交通亟待解決的問題。

  該校統(tǒng)計顯示,平時每天進(jìn)出主校區(qū)的機動車有1.4萬輛次。校內(nèi)40多公里道路中有100多個十字路口和丁字路口,平日流動人員約10萬人。

  耿保民表示,對面單位和個人的車輛,經(jīng)常把校園當(dāng)成停車場,有的甚至一停數(shù)日,嚴(yán)重影響了學(xué)校的正常教學(xué)和生活秩序。

  多所高校準(zhǔn)備跟進(jìn)收費

  去年,武漢大學(xué)率先在我省高校中實行收費門禁系統(tǒng)。在武大之前,武漢理工大學(xué)(微博 招生辦)、華中師范大學(xué)(招生辦)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)(招生辦)已實行門禁系統(tǒng),但沒有收費。

  武大實行收費后,引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。目前,華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、武漢體育學(xué)院等多所高校,已分別向物價部門提出申請,實行收費門禁系統(tǒng),以控制穿行在校園里的車流,還高校清靜。

  此舉被公眾認(rèn)為高校借機斂財。一部屬高校保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人對此不認(rèn)可,一套門禁系統(tǒng)上百萬元,一年收費也只幾百萬元,加上保安的工資,停車場的維護(hù)等,學(xué)校幾乎是貼錢?!昂螞r,數(shù)百萬元的費用,對高校里動輒數(shù)十億的科研經(jīng)費而言,算不了什么?!?

  華科專家建議開放校園

  華中科技大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授趙憲堯認(rèn)為,高校作為城市的一部分,校內(nèi)道路也應(yīng)成為城市交通路網(wǎng)的有機組成部分。他說,高校占地很大,繞行不便,“我一直呼吁開放大學(xué)里的道路?!?

  對于開放校內(nèi)道路帶來的安全隱患問題,趙憲堯稱,校園里生活區(qū)和教學(xué)區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分。比如,教學(xué)區(qū)禁止一切車輛進(jìn)入,包括本校車輛,這樣才能還師生安寧。對于學(xué)校里的超市、集貿(mào)市場,則應(yīng)加強管理,保證車輛有序行駛,“而不能簡單地用收費來進(jìn)行控制”。