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歐委會(huì)在維也納舉辦世界智能交通系統(tǒng)大會(huì)
由歐委會(huì)組織，最近在維也納(Vienna)舉辦的世界智能交通系統(tǒng)(WITS)大會(huì)上，全球道路交通擁堵再次成為大會(huì)激烈辯論的主題。根據(jù)會(huì)議提供的數(shù)據(jù)，歐盟27個(gè)成員國(guó)駕車人公路交通堵塞時(shí)間最長(zhǎng)的三個(gè)國(guó)家分別是：比利時(shí)，堵塞時(shí)間平均為55小時(shí)/年;荷蘭，平均為50小時(shí)/年;和意大利，平均為29小時(shí)/年。亞洲和新興國(guó)家的堵車時(shí)間最長(zhǎng)，而且還在持續(xù)地快速上升，如中國(guó)駕車人的平均堵塞時(shí)間已達(dá)到11天/年。專家報(bào)告的數(shù)據(jù)還顯示，2050年，世界公路交通汽車流量將達(dá)到40億，是目前公路交通流量的整整4倍。
智能交通
考慮到歐盟27個(gè)成員國(guó)目前的公路交通擁堵和未來(lái)世界交通擁堵的發(fā)展趨勢(shì)，歐委會(huì)認(rèn)為，充分利用最先進(jìn)的智能交通技術(shù)是主要的解決方案之一。智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和安全是提供最佳解決手段。為此，歐委會(huì)副主席克洛斯(KROES)女士，在大會(huì)上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動(dòng)舉措：
1)密切跟蹤信息通訊技術(shù)(ICT)的最新進(jìn)展，抓住每一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提供的機(jī)遇，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)和新的數(shù)字技術(shù)正在改變著一切，包括公路交通流動(dòng)。例如，利用ICT技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)明改變駕車方式;電子通行或拼車出行(Car Sharing)網(wǎng)上服務(wù);采用車輛數(shù)字傳感器和電子交通評(píng)估系統(tǒng)等。
2)2012年初啟動(dòng)的歐洲智能城市創(chuàng)新伙伴關(guān)系，歐委會(huì)投入3.65億歐元，結(jié)合參與成員國(guó)和城市的配套資金，構(gòu)建跨城市、跨行業(yè)和跨學(xué)科的創(chuàng)新實(shí)體，尋求綜合的城市交通政策法規(guī)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，適應(yīng)性強(qiáng)、互操作和可實(shí)際推廣應(yīng)用的解決方案。
3)在歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃(FP7)下，歐委會(huì)已投入3.5億歐元支持智能交通系統(tǒng)的50個(gè)研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目。例如，SUNSET研發(fā)項(xiàng)目的創(chuàng)新發(fā)明，鼓勵(lì)駕車人利用互聯(lián)網(wǎng)安全出行和避免擁堵，刺激其節(jié)能和保持環(huán)境的可持續(xù)。部分中長(zhǎng)期研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目，提升了歐盟智能交通工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和世界領(lǐng)先水平。
4)利用互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子自動(dòng)呼救系統(tǒng)，歐委會(huì)已要求成員國(guó)盡早完成本國(guó)的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內(nèi)所有銷售新轎車，將強(qiáng)制安裝該系統(tǒng)，減少事故堵塞時(shí)間，預(yù)計(jì)每年至少可挽救2000人的生命。
5)加強(qiáng)國(guó)際合作，積極推動(dòng)智能交通技術(shù)的共同研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。歐委會(huì)同美國(guó)在智能交通領(lǐng)域保持著緊密的合作關(guān)系，將努力開(kāi)拓和深化同中國(guó)、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國(guó)的共同合作基礎(chǔ)。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)
