智能交通在中國(guó)：雨后春筍般興起

　　中國(guó)實(shí)施的交通管理系統(tǒng)，主要以城市道路和快速路的智能化交通管理為主，以城市交通管理部門(mén)為實(shí)施主體，已經(jīng)在北京、上海、廣州、天津、重慶、中山、杭州、青島、濟(jì)南、南京、哈爾濱等多個(gè)城市開(kāi)展應(yīng)用。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、廣播、手機(jī)短信訂閱、可變情報(bào)板等多種形式為公眾提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)。隨著智慧城市逐漸興起，智能交通成為智慧城市不可或缺的一部分。智能交通在中國(guó)，城市發(fā)展現(xiàn)狀如何?

　　一、智能交通未來(lái)10年將投1820億

　　受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項(xiàng)政策扶持，預(yù)計(jì)未來(lái)10年國(guó)內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。截至2012年8月10日，全國(guó)共有19個(gè)省市公布了智能交通投資計(jì)劃，涉及投資金額高達(dá)78.05億元。其中，投資額度最大的是河北省，計(jì)劃投入24億元建設(shè)“道路動(dòng)態(tài)科技防空工程、交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)指揮與服務(wù)工程”。投資額度最少的廈門(mén)市，也計(jì)劃1400萬(wàn)建設(shè)“仙岳高架橋智能交通管理系統(tǒng)”。受到市場(chǎng)關(guān)注的智能交通項(xiàng)目還有：北京市投入10億-15億元建設(shè)“1700處綜合信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目”、呼和浩特市投入2.6億元建設(shè)“智能交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、嘉興市計(jì)劃6.15億元進(jìn)行“智能交通總體建設(shè)”、石獅市計(jì)劃投入11億元“提升城市交通質(zhì)量”等。

　　二、智能交通在中國(guó)：雨后春筍般興起

　　河北：智能交通實(shí)現(xiàn)高速路氣象預(yù)警精細(xì)化

　　據(jù)從河北省交通運(yùn)輸廳了解到，該廳日前印發(fā)了《河北省智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2013—2020)》，提出要建成能夠基本適應(yīng)河北省現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，力爭(zhēng)到2020年進(jìn)入全國(guó)智能交通建設(shè)先進(jìn)行列，率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。河北省智能交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2020年，建成能夠基本適應(yīng)河北省現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，力爭(zhēng)到“十三五”末進(jìn)入全國(guó)智能交通建設(shè)先進(jìn)行列，率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。

　　省智能化交通建設(shè)的8項(xiàng)任務(wù)是，在智能化交通控制與管理方面，提高省、市兩級(jí)公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶、航道和港口的全方位監(jiān)控監(jiān)管、智能指揮和高效調(diào)度;在智能化交通安全保障方面，提高高速公路、重點(diǎn)航道精細(xì)化氣象預(yù)警水平，推動(dòng)建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和救援服務(wù)體系;在綜合交通信息服務(wù)方面，形成覆蓋城鄉(xiāng)、兼顧多種運(yùn)輸方式的綜合交通信息服務(wù)體系;在智能化公共交通管理方面，建成覆蓋公交、地鐵、出租車(chē)、綜合樞紐的城市客運(yùn)智能化協(xié)調(diào)服務(wù)體系;在貨運(yùn)組織管理方面，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式單證信息共享和通關(guān)一體化服務(wù);在綜合交通電子支付方面，完善聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，形成跨區(qū)域、多模式的綜合交通電子支付體系;在智能交通標(biāo)準(zhǔn)化方面，加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測(cè)等應(yīng)用與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定;在智能交通產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方面，營(yíng)造智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)全省智能交通產(chǎn)業(yè)體系形成。

　　煙臺(tái)：智能交通提速市區(qū)車(chē)行

　　近年來(lái)，隨著煙臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量和駕駛?cè)藬?shù)量激增，城市交通擁堵和公路交通安全問(wèn)題現(xiàn)象越來(lái)越突出，借助智能道路交通管理服務(wù)系統(tǒng)來(lái)提高道路交通管理水平已經(jīng)成為各地通用手段和必然趨勢(shì)。市公安局交警支隊(duì)科技科科長(zhǎng)王洪斌介紹，“智能交通系統(tǒng)”是基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)建立的服務(wù)系統(tǒng)。突出特點(diǎn)就是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線(xiàn)，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

　　煙臺(tái)自2003年開(kāi)始籌建，經(jīng)過(guò)近10年的努力，目前煙臺(tái)共建成交通信號(hào)控制路口103處、電視監(jiān)控73個(gè)、電子警察14個(gè)、警務(wù)卡口4個(gè)、室外誘導(dǎo)大屏5塊。在緩解擁堵的同時(shí)，“智能交通系統(tǒng)”還能有效治理城區(qū)亂停車(chē)、亂行車(chē)等交通違法行為，降低交通違法率和交通事故率。初步測(cè)算，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法量將提高100%以上，重點(diǎn)交通違法率降低50%以上。

　　蘭州：社會(huì)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)看好智能交通

　　1月22日，甘肅蘭州市社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《蘭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)2012—2013》稱(chēng)，蘭州“治堵”可運(yùn)用先進(jìn)的交通管理和控制技術(shù)，綜合考慮道路、駕駛員和車(chē)輛等因素，系統(tǒng)地解決交通問(wèn)題。智能交通系統(tǒng)就是體現(xiàn)這一思路的最有效的交通擁堵治理措施。

　　藍(lán)皮書(shū)提到，隨著城市化進(jìn)程的加快，人、車(chē)、路的矛盾日益凸顯，道路面積嚴(yán)重不足，路網(wǎng)密度低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)失衡，通行能力不夠。原有的城市交通建設(shè)理念、管理模式、執(zhí)法力度等都相對(duì)滯后，已無(wú)法適應(yīng)新的形式。藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，蘭州必須加快研究適應(yīng)城市交通發(fā)展現(xiàn)狀的系統(tǒng)和設(shè)備，研究相應(yīng)的管理技術(shù)，全面引進(jìn)和應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，來(lái)緩解日益嚴(yán)重的城市交通擁堵問(wèn)題。

　　黑龍江：人大代表獻(xiàn)計(jì)智能交通治堵

　　“加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)功能完善的城市道路交通系統(tǒng)，發(fā)展智能化交通?！边@是代表們最為一致的建議。哈爾濱市應(yīng)把城市交通發(fā)展戰(zhàn)略放在城市總體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位，體現(xiàn)適當(dāng)?shù)某靶?繼續(xù)完善路網(wǎng)體系，打通斷頭路，拓寬卡脖路，增加跨鐵路通道及中心城區(qū)外圍交通的繞行通道，提高路網(wǎng)密度;挖掘次干道、中小街道的通行潛力，為主干道分流服務(wù);規(guī)范完善交通管理設(shè)施建設(shè)，加大設(shè)施投入，進(jìn)行科學(xué)合理的路段、路口渠化和精細(xì)交通工程設(shè)計(jì)，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率;加快發(fā)展智能化交通，對(duì)交通系統(tǒng)的利用效率而言，智能交通是投資小、見(jiàn)效快的有力措施，也是今后的發(fā)展趨勢(shì)。

　　交警部門(mén)表示，在2013年的公安交管工作中，交警部門(mén)將建立交通流量分析研判制度，緩解交通壓力，充分考慮節(jié)假日、開(kāi)學(xué)、大型商場(chǎng)促銷(xiāo)、旅游、大型文體活動(dòng)等特殊日期、特殊時(shí)段和特殊路段的市民集中出行因素，超前部署，穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)，全力疏堵保暢。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)