美移動支付團體MCX新增多家商戶成員 增加航空燃油公司

　　以沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^組成的MCX組織今日宣布，新增多個商戶成員，其中包括，西南航空公司(Southwest Airlines)、布林克國際公司(Brinker International)、太平洋便利及燃油公司( Pacific Convenience & Fuels LLC)以及RaceTrac等。

　　在MCX已有的30多個零售商成員都具有獨一無二的用戶關系，并且總共擁有7億支付賬戶或消費者會員。所有商戶的員工加起來超過400萬，并且擁有8萬分店，其中每年在這些成員商戶發(fā)生的交易總額超過1萬億美元。

　　美國零售聯(lián)合會NRF前100排名中，MCX組織擁有前10排名的5家，前90排名中的20家?；究梢源碚麄€美國的零售業(yè)。

　　MCX的手機錢包以條形碼和云計算為基礎，為消費者提供個性化的支付體驗，服務包括商戶優(yōu)惠、促銷活動、忠誠度計劃以及LBS定位服務。

　　美國的移動支付發(fā)展一直備受國內業(yè)內人士的關注，以運營商為主導的Isis、與網絡巨頭谷歌主導的谷歌錢包、以沃爾瑪為首的零售MCX組織，三方以手機錢包為主要競爭手段的利益群體角逐著美國，甚至北美市場。此外還有Square等以實體手機刷卡器為基礎的移動支付公司，奇招致勝。可以說美國是各種形態(tài)移動支付的先驅試驗地，國內手機刷卡器已經遍地開花，而移動支付，銀行與運營商的結合也成為趨勢，如何將概念玩成實際生活用的上，而且好用的東西，是東西方都需摸索的。

　　而面對MCX的加入的成員越來越多，形勢大好的同時也反襯著其余移動支付團體的窘境。首先是Isis雙城試點的遇冷，運營商似乎把消費者的接受能力現(xiàn)象的太好了。而后是近日的谷歌錢包項目副總裁貝迪爾的離職，這都讓北美移動支付局勢倒向MCX。而這也讓NRF 3月份的調查報告顯得無比尷尬。