郵政啟用視頻監(jiān)控暴力分揀

　　修訂后的《快遞市場管理辦法》明確規(guī)定，快遞企業(yè)在分揀、運(yùn)輸快件時(shí)，應(yīng)當(dāng)規(guī)范操作確?？旒皇軗p害，否則將由郵政管理部門責(zé)令改正，最高可處以3萬元罰款。

　　然而，靠罰款能糾正快遞企業(yè)的暴力分揀嗎？記者昨日采訪獲悉，為了減少暴力分揀給消費(fèi)者造成的損失，郵政管理部門已經(jīng)在幾家大型民營快遞公司進(jìn)行試點(diǎn)，啟用視頻系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控快遞員的分揀過程。

　　如果都輕拿輕放早“爆倉”了

　　網(wǎng)購的玻璃杯送到家成了玻璃碴，快遞的手機(jī)送到后屏幕碎掉。不少消費(fèi)者都遭遇過這樣的煩心事，究其原因大多是快遞公司暴力分揀所致。

　　近幾年媒體屢次曝光快遞公司的工作現(xiàn)場，卸貨時(shí)工人將快件拋到幾米之外的水泥地上，打包時(shí)工人為裝得更多而用力踩踏快件，這些現(xiàn)象讓人觸目驚心。

　　郵政管理部門在2011年開出了針對暴力分揀的首張罰單，最近兩年也有多家快遞公司相繼因暴力分揀被罰，但為何暴力分揀的現(xiàn)象卻屢禁不止？

　　“人工操作很難做到輕拿輕放，”某快遞公司華北區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的轉(zhuǎn)運(yùn)中心在民營快遞中屬于機(jī)械化程度較高的，但很多環(huán)節(jié)還是離不開人工操作，“說暴力分揀有些夸張，但工人們?yōu)榱颂岣咚俣?，確實(shí)存在扔快件的情況。”

　　該負(fù)責(zé)人還告訴記者，如果遇上電商促銷旺季，工人們?nèi)绻患涌焖俣?，根本處理不過來每天幾十萬件的商品，“如果嚴(yán)格執(zhí)行輕拿輕放的要求，恐怕早就爆倉了?！?

　　此外，有些民營快遞公司采用加盟制，部分三四線城市的加盟站點(diǎn)規(guī)模小，根本就沒錢購買機(jī)械設(shè)備，只能人工操作，加上沒有監(jiān)管，工人們在分揀快件時(shí)自然也就無所顧忌。

　　部分郵政部門已視頻監(jiān)控快遞分揀

　　據(jù)悉，修訂后的《快遞市場管理辦法》今年3月1日正式施行，規(guī)定企業(yè)在分揀時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照快件的種類、時(shí)限分別處理、分區(qū)作業(yè)，并及時(shí)錄入處理信息，上傳網(wǎng)絡(luò)，不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀，否則由郵政管理部門處以1萬-3萬元的罰款。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，新辦法讓快遞企業(yè)有可供執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn)，比如工人在分揀快件時(shí)，離擺放快件的接觸面之間的距離不應(yīng)超過30厘米，易碎件不應(yīng)超過10厘米。

　　不過，為了加強(qiáng)辦法的實(shí)施力度，在一些大型民營快遞公司，郵政監(jiān)管部門已經(jīng)啟用了實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。

　　“過去郵政管理部門在監(jiān)管快遞企業(yè)時(shí)，主要通過設(shè)立準(zhǔn)入資質(zhì)，有了新的管理辦法后，可以對現(xiàn)有快遞企業(yè)進(jìn)行約束和監(jiān)管，”徐勇介紹，郵政管理部門監(jiān)督快遞公司主要通過視頻監(jiān)控、消費(fèi)者投訴和媒體曝光三個(gè)途徑。

　　記者從快遞業(yè)人士處了解到，目前大部分快遞企業(yè)的工作場所都設(shè)有監(jiān)控設(shè)備，郵政管理部門可以通過視頻監(jiān)控來檢查有沒有暴力分揀的現(xiàn)象，不過這種檢查通常是抽查，“那些被處罰的暴力分揀企業(yè)，基本還是媒體曝光，或者是有消費(fèi)者投訴?！?

　　徐勇建議，快遞企業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該接入郵政管理部門，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果，而不是抽查，“我了解到，已經(jīng)有一些地區(qū)的郵政管理部門在這么做了，快遞企業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)是現(xiàn)成的，接入難度并不高?！?

　　機(jī)械化今后應(yīng)成快遞公司“標(biāo)配”

　　3萬元的罰款是否能對快遞企業(yè)產(chǎn)生震懾效應(yīng)呢？徐勇認(rèn)為，快遞行業(yè)利潤不高，對于一些加盟站點(diǎn)來說，3萬元的罰款不是小數(shù)目，因此罰款對于暴力分揀肯定會起到改善作用，但真正根治暴力分揀還是需要提高機(jī)械化操作程度。

　　快遞業(yè)人士介紹，暴力分揀往往是在車輛卸貨時(shí)發(fā)生，因?yàn)楣と艘M快將貨柜車?yán)锏目旒嵯聛?，“運(yùn)”肯定不如“扔”來得快，但“扔”得再快還是沒有自動傳送帶效率高。

　　記者曾在申通的一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心看到，運(yùn)輸快件的貨車可以直接停到自動傳送帶前，工人只需把快件從車?yán)锇岬絺魉蛶?，由傳送帶運(yùn)到倉庫內(nèi)，再由其他工人分揀。

　　“一條機(jī)械傳送流水線，投入大概是1萬-2萬元，這個(gè)價(jià)格對于大部分民營快遞來說，都是可以承受的，”徐勇分析，隨著服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，快遞企業(yè)要么增加人員，要么增加設(shè)備，這樣算下來提高機(jī)械化操作程度是劃算的。

　　他表示，機(jī)械化設(shè)備今后應(yīng)該成為快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，即使是小規(guī)模的加盟站點(diǎn)，如果達(dá)不到監(jiān)管要求，就不應(yīng)該從事快遞業(yè)務(wù)，“就好比每個(gè)醫(yī)院都要有消毒設(shè)備一樣，不是有錢沒錢的問題，這是必須要有的，否則就是違規(guī)經(jīng)營?！?/P>