馬云的“菜鳥(niǎo)”能飛多高

　　斥資數(shù)千億，雄心勃勃要打造“骨干物流網(wǎng)”的公司，竟然冠以頗具自嘲意味的“菜鳥(niǎo)”之名。這是馬云式的幽默。

　　同樣幽默的是，馬云高調(diào)出任菜鳥(niǎo)公司董事長(zhǎng)，這一新職位繼其高調(diào)卸任阿里巴巴CEO并宣布退休僅僅18天。

　　難道馬云真的是“耐不住寂寞”?

　　業(yè)內(nèi)公認(rèn)，馬云一貫的風(fēng)格是“做事先做出聲勢(shì)”。明星人物高調(diào)引退繼而戲劇性復(fù)出走秀，劇情本身已具有極高的話題性，加之由天貓、銀泰、復(fù)星，以及五大快遞公司等組隊(duì)的“全明星”股東陣容，3000億元之巨的規(guī)劃總投資……再結(jié)合深具爭(zhēng)議性的新公司命名來(lái)看，最佳男主角馬云搏命走秀，其身后應(yīng)該有一個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)策劃團(tuán)隊(duì)，精心布局，謀而后動(dòng)，這一切都為了保證“菜鳥(niǎo)”破殼后的關(guān)注度。

　　而事實(shí)上，這只“菜鳥(niǎo)”能飛多高，對(duì)阿里巴巴的明天至為關(guān)鍵。

　　如果國(guó)內(nèi)電商規(guī)模按照現(xiàn)有的發(fā)展速度膨脹下去，目前的物流體系的運(yùn)力將越來(lái)越難以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量。過(guò)去曾在“雙十一”促銷后出現(xiàn)的局部物流運(yùn)輸癱瘓，很可能會(huì)像今天大城市的堵車一樣成為常態(tài)。

　　也因此，身為行業(yè)龍頭的阿里巴巴，早在四五年前就開(kāi)始尋求解決電商物流的瓶頸問(wèn)題的方法。如其2011年發(fā)布了物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”等。

　　現(xiàn)在看來(lái)，馬云對(duì)此可能已有了成熟的思路。在以阿里和淘寶解決了電商的信息流問(wèn)題、以支付寶解決了資金流問(wèn)題之后，馬云又開(kāi)始了以“菜鳥(niǎo)”解決物流問(wèn)題的探索。

　　菜鳥(niǎo)要做的“骨干物流網(wǎng)”，目前是阿里巴巴設(shè)想的電商物流瓶頸問(wèn)題的最佳解決方案。馬云在發(fā)布會(huì)上表示，要讓全中國(guó)2000個(gè)城市在任何一個(gè)地方都能夠?qū)崿F(xiàn)——“只要你上網(wǎng)購(gòu)物，24小時(shí)貨一定送到家?！?/P>

　　要大幅度地提高物流效率，“骨干物流網(wǎng)”首先必須是有技術(shù)含量的智能網(wǎng)。在這個(gè)物流信息產(chǎn)業(yè)鏈上的應(yīng)用技術(shù)包括：電子標(biāo)識(shí)、自動(dòng)識(shí)別、信息交換、智能交通、移動(dòng)信息服務(wù)、可視化服務(wù)和位置服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用;第三代移動(dòng)通信(3G)、3S(GNSS、GIS、RS)、機(jī)器到機(jī)器(M2M)、RFID等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用;TD-SCDMA等移動(dòng)通信技術(shù)和北斗導(dǎo)航等全球?qū)Ш郊夹g(shù)等……聽(tīng)起來(lái)，“骨干物流網(wǎng)”為眾多企業(yè)提供了新的分羹機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于傳統(tǒng)快遞行業(yè)而言，由于“三通一達(dá)”四家快遞公司目前占據(jù)了淘寶80%以上市場(chǎng)份額，所以他們和順豐快遞齊齊現(xiàn)身菜鳥(niǎo)公司的股東名單并不奇怪，只是每家快遞公司僅象征性地占有1%的股份。

　　似乎為了安撫上述“中小投資者”的情緒，馬云在發(fā)布會(huì)上表態(tài)“不會(huì)搶快遞公司的生意”，“阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞”。但與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)毫無(wú)疑問(wèn)將影響國(guó)內(nèi)快遞業(yè)未來(lái)的商業(yè)模式，看來(lái)勢(shì)必要在現(xiàn)有快遞業(yè)大佬們的商業(yè)利益分成里狠狠地咬上一口。

　　同時(shí)值得注意的是，菜鳥(niǎo)項(xiàng)目或許還將實(shí)現(xiàn)豐厚的“圈地”回報(bào)。

　　物流本身屬于三產(chǎn)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，易獲政府銀行的支持，物流用地也屬于商業(yè)用地的一種，占地面積大，且往往配套一部分商業(yè)用地，這里面的潛在價(jià)值不言而喻。而兼具馬云名人效應(yīng)和智能物流概念的“骨干物流網(wǎng)”，其本質(zhì)很可能是基于阿里大數(shù)據(jù)的物流網(wǎng)和中轉(zhuǎn)中心，包括物流園區(qū)建設(shè)。

　　也因此，我們?cè)诓锁B(niǎo)的股東名單看到了數(shù)家地產(chǎn)公司的身影并不意外：如復(fù)星集團(tuán)參股10%，其麾下的復(fù)星地產(chǎn)從拿地、建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)物業(yè)管理都很專業(yè)。而占股32%的銀泰既有百貨連鎖的后臺(tái)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，又有很強(qiáng)的商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)能力，銀泰董事長(zhǎng)沈國(guó)軍還出任菜鳥(niǎo)CEO一職。