財(cái)政部專(zhuān)項(xiàng)撥款 重點(diǎn)扶持智慧物流交通領(lǐng)域

　　工信部和財(cái)政部將繼續(xù)在2013年通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)資金方式，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并確定了智慧物流、智慧交通等六大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。在中央發(fā)展智慧城市的背景下，此舉將為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來(lái)資金，推動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　近期中央強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)，但已明確表明不再重走大規(guī)模刺激的老路，因此實(shí)體鏈較長(zhǎng)的智慧城市是較好的投資領(lǐng)域。

　　由于智慧城市能推動(dòng)穩(wěn)增長(zhǎng)保就業(yè)，政府有很強(qiáng)的動(dòng)力去建設(shè)落實(shí)。目前中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。而前期阿里集團(tuán)的"菜鳥(niǎo)"起飛，智慧物流的大浪已經(jīng)展開(kāi)。

　　我國(guó)既是人口大國(guó)，但也面臨人口老齡化的壓力。有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2019年我國(guó)將進(jìn)入到人口凈減少的態(tài)勢(shì)，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)如物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)2015年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)5，000億元，且會(huì)在隨后較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到兆元規(guī)模。