百度導(dǎo)航APP免費(fèi) 四維圖新稱“沒影響”

　　導(dǎo)航APP一夜之間就進(jìn)入了免費(fèi)時代，近日百度與高德先后宣布手機(jī)導(dǎo)航APP永久免費(fèi)。衛(wèi)星導(dǎo)航龍頭股四維圖新(002405)股價連續(xù)大跌。公司方面最新回應(yīng)：“其實(shí)免不免費(fèi)跟咱沒關(guān)系，百度還是要給我交費(fèi)的?！?/P>

　　“是否免費(fèi)”沒有影響

　　四維圖新主營業(yè)務(wù)分為導(dǎo)航電子地圖和綜合地理信息服務(wù)，為百度導(dǎo)航地圖提供底層測繪數(shù)據(jù)，這屬于四維圖新的綜合地理信息服務(wù)范疇。百度導(dǎo)航宣布永久免費(fèi)，四維圖新在全景網(wǎng)互動平臺上表示，“免不免費(fèi)，對公司業(yè)績沒有啥影響”。

　　據(jù)了解，四維圖新與百度在手機(jī)導(dǎo)航方面的合作是授權(quán)收費(fèi)，也就是說，百度面向移動客戶是免費(fèi)的，但是在使用地圖數(shù)據(jù)時，還是要向四維圖新交錢的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這塊業(yè)務(wù)的錢，百度其實(shí)給的也不多。

　　2013年中報顯示，四維圖新綜合地理信息服務(wù)收入1.5億元，同比增長46.84%。

　　公司重點(diǎn)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，四維圖新綜合地理信息服務(wù)主要收入是來自于車聯(lián)網(wǎng)和政府項(xiàng)目。公司2013年中報未披露具體分項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)，只提及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭良好，接到大眾、寶馬等主流車商訂單。2012年年報顯示，其車聯(lián)網(wǎng)營收3092.06萬元，相比2011年增長11.26%，不過未披露政府項(xiàng)目具體數(shù)據(jù)。

　　這兩塊業(yè)務(wù)收入增長穩(wěn)定，而車聯(lián)網(wǎng)是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)了解，四維圖新的車聯(lián)網(wǎng)更多的是解決車的信息通道的問題，以及人和車的相互關(guān)系。有業(yè)內(nèi)人士表示，2013年生產(chǎn)的部分車上已經(jīng)有這個功能了。

　　車載導(dǎo)航不可能免費(fèi)

　　四維圖新另一大主營業(yè)務(wù)是導(dǎo)航電子地圖，具體來說就是車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)，今年上半年該業(yè)務(wù)營收2.04億元，同比減少32.61%。移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航免費(fèi)，是否會給這一塊業(yè)務(wù)帶來進(jìn)一步?jīng)_擊?業(yè)內(nèi)人士對記者表示，手機(jī)預(yù)裝的移動導(dǎo)航出來那么多年了，也沒有影響車載導(dǎo)航。最重要的是，“車載導(dǎo)航從來沒有免費(fèi)，未來也不可能免費(fèi)”。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)，影響車載導(dǎo)航比較大的因素是裝載量，也就是有多少車會裝導(dǎo)航;還有一個因素就是每年車的自然增長量，即總共生產(chǎn)多少輛車。

　　四維圖新無自有品牌導(dǎo)航APP收入

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，手機(jī)導(dǎo)航APP時代來臨，其實(shí)早有預(yù)料，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航一直遭遇“收費(fèi)困難”，估計(jì)四維圖新對下游這塊介入的興趣不大。公司在全景網(wǎng)互動平臺上最新的回應(yīng)是：“公司原來就沒有來源于自有品牌APP的收入?！?全景網(wǎng)/甄金)

　　移動導(dǎo)航三種行業(yè)模式迄今未盈利

　　在移動導(dǎo)航中，存在三種業(yè)務(wù)模式，而這三種模式都沒有盈利或者說盈利很少。第一種，向下游普通客戶收費(fèi);第二種，向廣告商收費(fèi);第三種，向特定客戶收費(fèi)。

　　第一種向下游普通客戶收費(fèi)，例如大家熟知的移動服務(wù)電話12580，在早前推出的時候就以“導(dǎo)航”業(yè)務(wù)作為噱頭，可是直到現(xiàn)在，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，12580的導(dǎo)航收入比起移動其他業(yè)務(wù)來說，仍是少的可憐。百度、高德宣布移動用戶永久免費(fèi)，實(shí)際上已經(jīng)宣告這條收費(fèi)路子走不通。

　　第二種向廣告商收費(fèi)，廣告商網(wǎng)絡(luò)投放的分配比例一般是“三三三一”，即網(wǎng)站、搜索引擎、郵件各占30%的預(yù)算，其余10%的預(yù)算嘗試其他的媒體形態(tài)。這10%的預(yù)算會投放在地圖中么?正常情況下，廣告商會統(tǒng)計(jì)活躍客戶量，而地圖的活躍客戶(一周看一次地圖的)10%不到，每天查看一次地圖的5%都不到。記者簡單計(jì)算了一下，如果說某地圖軟件的客戶有1億人，每天看一次地圖的活躍客戶有500萬人，把這500萬人分散放到全國各地，每個省市不到15萬人，看到廣告的人更是寥寥無幾，那試問會有誰會去投放一個沒有人看的廣告。

　　第三種向特定客戶收費(fèi)。地圖包括道路屬性和設(shè)施屬性，設(shè)施屬性就是道路周邊的所有建筑物。地圖業(yè)務(wù)的特定客戶通常就是說道路周邊的商家。商家想自己的LOGO顯示清楚，或者想再醒目些，就可以和地圖數(shù)據(jù)商溝通。這部分的收入也僅是一小部分。

　　有市場人士總結(jié)說，大家轟轟烈烈搞了這么多，誰也說不清為啥不賺錢。由此可以看出來，在移動導(dǎo)航方面，免費(fèi)或者近似免費(fèi)的現(xiàn)象已經(jīng)存在很久了。這次百度、高德宣布移動導(dǎo)航免費(fèi)，對其業(yè)績沒有太多影響，影響的是其市場占有量。