物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達(dá)3500億 車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及時(shí)機(jī)成熟

　　在傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動(dòng)下,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在全球漸成氣候,開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)推動(dòng)階段,給生產(chǎn)、生活、管理等各個(gè)方面帶來(lái)深刻變化。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將出現(xiàn)快速增長(zhǎng),到2015年,整體市場(chǎng)規(guī)模將接近3500億美元。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用,無(wú)疑會(huì)從中獲得不少利處。

　　物聯(lián)網(wǎng)助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將出現(xiàn)快速增長(zhǎng),到2015年,整體市場(chǎng)規(guī)模將接近3500億美元,年增長(zhǎng)率達(dá)到25%。按照這個(gè)速度,到2022年,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將推動(dòng)全球企業(yè)的利潤(rùn)總和增長(zhǎng)21%。目前,物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,去年發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃,提出了國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和扶持的九大物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。而在“十二五”規(guī)劃中車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用,其第一期資金投入達(dá)百億級(jí)別,扶持資金將集中在汽車(chē)電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。

　　作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支,在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)及由此衍生的諸多增值服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個(gè)巨大的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。是裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)改善人們生活有著重要的意義,這也是其相關(guān)產(chǎn)業(yè)得以蓬勃興起并逐步發(fā)展壯大最重要的原因。

　　物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā),讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)了增長(zhǎng)之勢(shì)。作為貼近百姓生活的車(chē)聯(lián)網(wǎng),也成為了物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入百姓生活的切入點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人是表示,目前,一輛普通轎車(chē)約安裝100多只傳感器,豪華轎車(chē)傳感器甚至多達(dá)200余只,車(chē)聯(lián)網(wǎng)崛起只是時(shí)間問(wèn)題。

　　企業(yè)爭(zhēng)相切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

　　在市場(chǎng)需求強(qiáng)烈,未來(lái)商機(jī)巨大,政策暖風(fēng)頻吹,多方因素綜合下,并且由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及汽車(chē)制造、互聯(lián)網(wǎng)、通信、終端設(shè)備、IT、信息內(nèi)容與電子地圖提供、應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)營(yíng),甚至還包括4S店、汽車(chē)保險(xiǎn)等眾多領(lǐng)域,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據(jù)媒體報(bào)道,寶馬日前宣布,公司2014年全部車(chē)型將搭載蘋(píng)果車(chē)載語(yǔ)音控制系統(tǒng)Siri Eyes Free。汽車(chē)系統(tǒng)中目前已有的重要應(yīng)用是音樂(lè)(廣播)、導(dǎo)航和通訊。未來(lái)可以預(yù)期的還有駕駛安全、社交、旅行和各種O2O應(yīng)用。最關(guān)鍵的是這些應(yīng)用需要一個(gè)成熟的語(yǔ)音或手勢(shì)控制。此次蘋(píng)果的涉足,或?qū)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)大好的發(fā)展前景。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地可謂遍地開(kāi)花,全國(guó)共有數(shù)十個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生,投資金額達(dá)數(shù)百億元,包括北京、武漢、東莞、重慶等城市,都在重金投入車(chē)聯(lián)網(wǎng),欲打造成全國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)基地。上汽、一汽、廣汽、吉利等車(chē)企,紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,力圖在汽車(chē)出廠前,搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。

　　事實(shí)上,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的初步運(yùn)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了較為廣泛的市場(chǎng),近日,福特的名字與百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布與他們達(dá)成戰(zhàn)略合作,向這些互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)放剛剛升級(jí)的SYNC AppLink,并將上述互聯(lián)網(wǎng)公司的應(yīng)用整合進(jìn)該技術(shù)平臺(tái),從而提升車(chē)載的互聯(lián)體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟,3G、云平臺(tái)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等均已開(kāi)始與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合,在市場(chǎng)需求帶動(dòng)下,車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來(lái)下一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景光明

　　隨著消費(fèi)者的需求、道路建設(shè)的日新月異、道路安全事故的增加及汽車(chē)保有量的增長(zhǎng),越來(lái)越智能化的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)逐步成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),汽車(chē)互聯(lián)是未來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　易觀智庫(kù)分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)到2015年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬(wàn)輛,車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn),市場(chǎng)規(guī)模有望突破 1500億。從用戶(hù)數(shù)量來(lái)看,從2005年至今,中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)已從5萬(wàn)戶(hù)增長(zhǎng)至50萬(wàn)戶(hù),而預(yù)計(jì)到2015年,這一數(shù)字將為1000萬(wàn)戶(hù),占彼時(shí)汽車(chē)用戶(hù)總數(shù)的將近10%。此外,國(guó)內(nèi)的政策環(huán)境也已逐漸形成。國(guó)務(wù)院多部委、多區(qū)域的地方政府紛紛出臺(tái)各類(lèi)稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策,推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中,智能交通領(lǐng)域重點(diǎn)支持交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車(chē)輛定位與調(diào)度、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與服務(wù)等車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)大潮下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)以至全球都有寬廣的近景,是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)期下的朝陽(yáng)行業(yè)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前處于一個(gè)導(dǎo)入期與成長(zhǎng)期的臨界點(diǎn),市場(chǎng)消費(fèi)觀念還未形成,但隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)推廣普及的進(jìn)一步落實(shí),培育起消費(fèi)者的使用習(xí)慣,車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力必然是巨大的,產(chǎn)業(yè)前景光明。

　　分析認(rèn)為,未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì):一方面以語(yǔ)音輸出入與車(chē)載終端互動(dòng)的方式依然是車(chē)載終端發(fā)展的潮流;另一方面,導(dǎo)航技術(shù)將更加直觀易用,傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動(dòng)態(tài)導(dǎo)航所取代,3D導(dǎo)航、實(shí)景導(dǎo)航和在線化方式都將成為未來(lái)發(fā)展方向,這也對(duì)導(dǎo)航地圖廠商提出了更明確的產(chǎn)品要求。

　　前景良好,意義重大,但我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展遠(yuǎn)未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式,廠商目前尚處于摸索階段;產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政,沒(méi)有明確的分工模式;缺乏明確的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與制度,行業(yè)不夠規(guī)范。因此,要想完全激發(fā)出車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的潛能,產(chǎn)業(yè)鏈各方要做的工作還很多。

　　社會(huì)進(jìn)步就在于社會(huì)分工的不斷細(xì)化,車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是如此。只有積極探索產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作多贏的商業(yè)模式,才能使整個(gè)行業(yè)得以持續(xù)。具體而言,就是要建立以安全為核心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)多方協(xié)同發(fā)展模式,打破現(xiàn)有封閉產(chǎn)業(yè)鏈,建立起跨部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制,進(jìn)而形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn),車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。