湖南新建高速公路同步建設(shè)ETC

無經(jīng)驗可以借鑒，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)該如何探索發(fā)展之路?產(chǎn)業(yè)雷聲大雨點小發(fā)展受阻，企業(yè)又該如何去應(yīng)對?要實現(xiàn)宏圖偉業(yè)，最應(yīng)該抓住的是哪個市場?帶著問題，物聯(lián)網(wǎng)世界記者日前采訪了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的探索者、智能水利和智能交通領(lǐng)軍企業(yè)——深圳市宏電技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“宏電”)董事長左紹舟先生(以下簡稱“左董”)。

競爭的加劇，許多企業(yè)都面臨越來越大的困難，特別是中小企業(yè)，面臨的問題更是接踵而來。雄心勃勃的計劃總是一敗涂地，好的決策總是付之東流，企業(yè)的付出與收益成反比，企業(yè)陷入“高層怨中層，中層怪員工，員工怨高層”的怪圈，總之管理就是不到位。那就究竟用什么來解決企業(yè)管理過程中執(zhí)行力的問題？管理軟件有沒有可能既行之有效又成本低廉呢？記者日前采訪了推出創(chuàng)新型企業(yè)管理軟件iWorker的深圳工作家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理周全，以下是采訪的全部內(nèi)容：

北京交管局研究試行安裝電子車牌以應(yīng)對市政府關(guān)于空氣清潔行動的計劃，讓疲于競爭的標(biāo)簽廠商看到新市場的曙光。那么電子車牌標(biāo)簽究竟能否成為標(biāo)簽廠商的發(fā)展契機(jī)?這個領(lǐng)域?qū)?biāo)簽提出了哪些要求?誰又能很好地方滿足需要?對此，物聯(lián)傳媒記者日前采訪了知名電子車牌標(biāo)簽供應(yīng)商廈門安捷物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的總經(jīng)理胡皓先生。

當(dāng)眾多RFID企業(yè)將目光集中在電子標(biāo)簽、讀卡器等領(lǐng)域并為之“廝殺”時，作為中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及方案提供商，深圳市航鴻達(dá)科技有限公司(以下簡稱“航鴻達(dá)”)卻選擇了“運輸在途監(jiān)管”這一特殊環(huán)節(jié)。那么，航鴻達(dá)是如何利用RFID技術(shù)實現(xiàn)運輸過程中的透明化管理呢?本期，物聯(lián)傳媒記者有幸采訪到了該公司副總經(jīng)理李存女士，讓我們跟隨李總的步伐一探航鴻達(dá)的奧秘。