央視呼吁實現(xiàn)一卡通市場化運作：誰能做好給誰

　　繼新京報持續(xù)報道一卡通“退卡難”后，昨日19時18分，央視《消費主張》欄目也就該問題進行報道。節(jié)目中，記者在親身體驗退卡難后，建議不妨政府出錢，來個招標，“誰有能力做好一卡通服務，就由誰來做。”

　　退4張卡輾轉3退卡點

　　在節(jié)目中，央視記者準備了四張卡，其中一張是標有公交月票字樣可以使用的舊卡，卡面稍有折痕，里面有60多元余額；第二張是不能使用的壞卡；其余兩張分別是余額30元和120元的新卡。

　　記者先來到了復興門地鐵站退卡點，在尋找了大概30分鐘并等候1小時后，退卡點的窗口終于打開，但四張卡只退掉了余額30元的一張。工作人員告知，其余三張必須到其他站點去退。

　　隨后記者來到動物園退卡點，遭遇的是一條近百人的退卡隊伍。經人提醒，最終，記者將手中余額為120元的一卡通（加20元押金，共計140元），以110元的價格退給了黃牛。

　　帶著另兩張卡，記者再來到西單一卡通公司客服中心。但被告知兩張卡都是壞卡，包括一張可充值和使用的標有公交月票字樣的舊卡。

　　記者用了整整一天時間，僅僅成功地退掉了一張50元的卡；第二張卡，被黃牛以低于面值30元的價格買走；第三張，因為有折痕，一卡通客服拒絕退押金；至于第四張卡，要等到9天之后才能拿到卡里的錢，退不退押金另說。

　　在采訪途中，記者見到有市民因退卡太折騰，而直接將卡丟棄，“他們扔掉的不僅僅是卡，更是對政府的信任?！惫?jié)目中說。

　　卡難退，滯留資金就越多？

　　針對一卡通退卡難及押金去向問題，新京報曾連續(xù)報道，并對6000萬張卡片押金、1500萬張休眠卡押金及余額構成的沉淀資金去向問題，提出質疑。

　　央視在節(jié)目中亦質疑這些押金“去了哪兒、做了什么從來沒和大家說一聲”，“是否為了沉淀資金，一卡通公司才‘人為設置這些退卡障礙’”？

　　此前，一卡通公司曾針對資金問題回應，稱押金主要分布于在途結算占用、應對押金贖回的網(wǎng)點備付金、押金卡采購以及存放于銀行押金專用賬戶，所獲利息用于補充卡片發(fā)行的費用。

　　對此，央視記者認為，一卡通公司既有國家補貼，還有約6000萬用戶，出現(xiàn)虧損可能是“經營能力”有問題，懷疑是為“做不好服務”找理由。

　　央視記者在實地體驗了香港八達通退卡后，呼吁參考香港經驗，實現(xiàn)市場化運作，讓政府購買服務，“政府出錢招標”，讓有能力做好一卡通服務的公司來做。

　　回應

　　一卡通公司

　　退卡難源于資金不足

　　近日，一卡通公司負責人向新京報記者表示，退卡難、退卡網(wǎng)點設置不足，主要因投入不足，缺乏資金。

　　他稱，一卡通雖已出售6000萬張，但公司目前“幾乎無收入來源”，其主營收入完全來自政府補貼。盡管2012年政府補貼1.04億元、2011年政府補貼1.3億元，但這些錢“公司的正常運行費用都不夠”。

　　對“休眠卡”造成的巨額沉淀資金，一卡通公司稱，沉淀資金屬客戶備付金，央行有明確規(guī)定不得挪用。

　　目前一卡通的售卡、退卡網(wǎng)點，幾乎均依托于現(xiàn)有的公交、地鐵等網(wǎng)點，如果自行設置網(wǎng)點，一卡通公司認為，出于房租、人力、設備等成本考慮，“不太現(xiàn)實”。

　　一卡通公司負責人稱，新京報針對“一卡通”退卡難的系列報道，已經引起北京相關市領導的重視，批示解決此事。他們公司近期已多次向交通委等部門匯報，并努力協(xié)調公交、地鐵等部門，力爭推進此事。