江蘇：2015年基本實(shí)現(xiàn)城市公共交通“一卡通”

　　一張公交卡有望刷遍全江蘇，8月5日，金陵晚報這一獨(dú)家消息刊出后引起讀者強(qiáng)烈關(guān)注。8月5日，記者從江蘇省政府公布的《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）中獲悉：到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，到2020年，全省建成全國公交優(yōu)先示范省，其中，南京市、蘇州市建成國家“公交都市”。

　　公共交通

　　占機(jī)動化出行比例達(dá)60%

　　根據(jù)目標(biāo)，到2020年，全省萬人公交車輛標(biāo)臺數(shù)平均達(dá)到16標(biāo)臺，首末站發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到98%以上，城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到26%。

　　此外，城市軌道交通營運(yùn)里程達(dá)到600公里，蘇南地區(qū)城市公共交通出行分擔(dān)率平均達(dá)到30%。

　　市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機(jī)動化出行比例平均達(dá)到60%。這也意味著，機(jī)動化出行人群中，有六成要選擇公共交通工具。

　　公交優(yōu)先

　　設(shè)全天候、逆向?qū)Ｓ密嚨?

　　加快推進(jìn)城市公共交通路權(quán)優(yōu)先。特別是在公交專用道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，在滿足公交專用道設(shè)置條件的城市主干道、次干道和支路設(shè)置高峰時段或全天候?qū)Ｓ玫?、路口公交專用道、逆向公交專用道等?

　　省轄市城市建成區(qū)路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時或單向公交客運(yùn)量大于4000人次/高峰小時的城市主干道和次干道應(yīng)當(dāng)設(shè)置雙向公交專用道并形成網(wǎng)絡(luò)。同時，加快公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)建設(shè)。

　　公交“一卡通”

　　有望明年全省基本互通

　　同時，意見還提出推進(jìn)智能公交系統(tǒng)建設(shè)。加快衛(wèi)星定位、IC卡、視頻監(jiān)控等車載終端設(shè)備安裝，實(shí)施城市公共交通“一卡通”互聯(lián)互通工程，到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，到2020年，建成覆蓋全省企業(yè)和車輛的省、市、縣三級公共交通行業(yè)管理信息系統(tǒng)，省轄市建成城市公共交通智能調(diào)度中心和公共交通出行信息服務(wù)查詢系統(tǒng)。引導(dǎo)出行方式也有調(diào)整。大力發(fā)展汽車租賃，積極推廣出租汽車電召和約車服務(wù)。

　　編制公交規(guī)劃

　　各地今年年底前完成

　　意見要求，新建、改建、擴(kuò)建居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、商業(yè)區(qū)、城市道路和大型公共活動場所等工程項目要嚴(yán)格落實(shí)公共交通配套設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收、同步投入使用。

　　同時，江蘇各地要在今年年底前完成城市公共交通規(guī)劃編制和修訂完善工作，并向社會公布。根據(jù)規(guī)定，要嚴(yán)格規(guī)劃修編程序，禁止隨意修改和變更城市公共交通規(guī)劃，原則上每5年進(jìn)行一次修編，并在修編前開展居民出行調(diào)查。