珠海有軌電車將支持市民刷公交通達卡和銀聯(lián)IC卡

　　乘坐啥感受？電車就像草上飄

　　即將運抵珠海的首輛有軌電車，由意大利賓尼法利納公司進行造型設(shè)計，該公司也是法拉利和蘭博基尼的車型設(shè)計公司，這也讓珠海的有軌電車有了“名車血統(tǒng)”。該車型車長32米，寬2.65米，最高運行速度70公里/小時，載客量為定員300人/輛。

　　乘坐舒適是現(xiàn)代有軌電車的一大特點。據(jù)城建集團相關(guān)專家介紹，現(xiàn)代有軌電車具有人性化，車內(nèi)環(huán)境友好，軌道噪音小，行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點，給乘客帶來了良好的乘坐體驗。

　　珠海將采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車，客室地板與軌面高度差距小，乘客抬腳就可以上車，在行駛過程中，車廂里的乘客幾乎感覺不到高度差，平穩(wěn)快速，就像草上飄一樣?！薄　?/P>

　　對于市民網(wǎng)友關(guān)心的噪音問題，上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院工程師沈繼強說，現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)采用減振降噪措施，以減少噪聲污染，“珠海的有軌電車項目由于 建在中心城區(qū)，設(shè)計時已經(jīng)充分考慮到這方面影響。將來投入使用時，有軌電車的運行噪音不會大于背景噪音，也就是說與馬路上汽車產(chǎn)生的噪音相比，有軌電車的 聲音只會比它們更小?！?

　　電車怎么跑？高峰期5至7分鐘一班

　　為了實現(xiàn)公共交通優(yōu)先、綠色交通發(fā)展理念，尤其保證大運量公共交通的路權(quán)，珠?，F(xiàn)代有軌電車1號線首期工程采用專用路權(quán)，在保證運行速度的同時，也可大幅 度提高其運能和競爭力；采用路段獨立路權(quán)輔以交叉口信號優(yōu)先系統(tǒng)設(shè)計，有軌電車由司機手動駕駛，憑地面信號顯示行車，車輛具備道岔控制、車輛自動定位、信 號優(yōu)先等功能，這讓有軌電車運行速度相比常規(guī)公交快約5公里/小時。

　　有軌電車項目建成后，還需經(jīng)過調(diào)試及試運營，城建集團透露了初步方案，試運營期間的行車間隔為：最小間隔(高峰期)5—7分鐘、最大間隔(平峰期)6— 10分鐘。上沖站首末班車發(fā)車時間為6：00-22：00、海天公園站首末班車發(fā)車時間為6：30-22：30。節(jié)假日則根據(jù)客流情況，適當延長服務時 間。

　　據(jù)了解，珠海有軌電車一號線首期工程線路全長約8.7km，目前計劃設(shè)車站14座，其中島式車站9座，側(cè)式車站5座，均為地面站，平均不到一公里就有一座車站，車站采用開放式站臺。車站利用地下人行通道和交叉口人行橫道線解決行人過街及乘客進入站臺的問題。

　　票價怎么定？滿足出行需求不逐利

　　珠海有軌電車的票價到底貴不貴？城建集團相關(guān)負責人近日向記者透露，關(guān)于有軌電車票價等方案已經(jīng)遞交我市相關(guān)部門，進一步的研究論證工作正在緊鑼密鼓展開中，票價制定的出發(fā)點是突出社會效益，不以逐利為目的。

　　在日前出臺的《珠海市現(xiàn)代有軌電車管理辦法(草案征求意見稿)》規(guī)定，由市政府建立有軌電車運營補貼機制，“有軌電車運營補貼方案由有軌電車經(jīng)營單位提 出，經(jīng)市交通運輸、財政等部門審核后，報市人民政府批準”，其中還提到，“有軌電車票價實行政府定價。有軌電車經(jīng)營單位應當執(zhí)行政府定價，不得擅自調(diào)整。 有軌電車票價應當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調(diào)”。以沈陽為例，當?shù)氐挠熊夒娷囉谌ツ?0月11日正式收費運營，乘客可投幣或者刷卡乘車，投幣單程票價 僅為2元，刷卡還可享九五折優(yōu)惠，70歲以上老人可以免費乘車。

　　不久的將來，珠海市民持公交卡和銀聯(lián)IC卡刷卡搭乘有軌電車或成為現(xiàn)實。據(jù)介紹，關(guān)于珠海有軌電車將采取何種售票方式，目前城建集團形成了初步方案，“采 用無人管理的開放式站臺，站臺設(shè)售檢票系統(tǒng)，采用站臺自助售票機售票、車上車載檢票機自助檢票、站臺車票回收機自助回收單程票等方式。此外，珠海有軌電車 支持市民持公交通達卡和銀聯(lián)IC卡刷卡?！?

　　電車票會不會很貴？

　　距離珠海人與有軌電車“初體驗”的日子越來越近了——下個月，首輛有軌電車就將從意大利飄洋過海來到珠海。微信公眾號“珠海鄰新聞”日前發(fā)起一項在線調(diào) 查，有網(wǎng)友表示：“有軌電車投入很大，車票會不會很貴”？也有網(wǎng)友表示擔心：“有軌電車一號線投入運營后，多種交通工具混行，組織協(xié)調(diào)會不會亂套？”