近90%的美國(guó)人根本不了解智能汽車

　　隨著智能設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)的普及，智能汽車等詞語(yǔ)也應(yīng)運(yùn)而生，再加上谷歌、蘋果、微軟等紛紛涉足智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域，似乎讓很多人都覺(jué)得：智能汽車離我們?cè)絹?lái)越近了。

　　但根據(jù)Harris Poll的調(diào)查數(shù)據(jù)，在全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，僅僅有14%的人了解智能汽車，44%的人竟然從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)智能汽車，42%的人并不清楚智能汽車都有什么用途。從這一點(diǎn)我們或許可以感受到，智能汽車的普及還有很多路要走。

　　所謂“智能汽車”，是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析汽車行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使汽車按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的目的，并不僅僅是在汽車上安裝一塊觸控顯示屏或者是與手機(jī)、平板電腦綁定。

　　從目前來(lái)看，除了上谷歌、蘋果、微軟這些科技巨頭，沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等廠商也紛紛發(fā)布了智能汽車平臺(tái)或者解決方案，但至今尚未有真正意義上的智能汽車問(wèn)世。因?yàn)橹悄芷嚸媾R很多的挑戰(zhàn)，例如：如何真正和智能設(shè)備整合，如何識(shí)別路面駕駛情況，如何應(yīng)對(duì)黑客的入侵等等，而現(xiàn)有的科技并不能達(dá)到這樣的水平。

　　不過(guò)，智能汽車所處的環(huán)境比手機(jī)剛剛誕生的時(shí)候好了很多，我們可以通過(guò)各種智能設(shè)備隨時(shí)隨地了解智能汽車的各種知識(shí)、新聞、進(jìn)展，智能汽車概念的普及速度將會(huì)大大超過(guò)以往的新生事物。