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環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)難題的解決之道

作者:RFID世界網(wǎng)收錄
來源:比特網(wǎng)
日期:2015-01-09 10:04:35
摘要:環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源云計算平臺,包括水與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價、預測預警監(jiān)測、總量減排與排污權交易、環(huán)境影響評價、環(huán)境信用和環(huán)保公共服務、GIS支撐平臺服務等內(nèi)容。針對物聯(lián)網(wǎng)時代環(huán)保業(yè)務的海量數(shù)據(jù),充分利用云計算和數(shù)據(jù)挖掘等先進技術,建立綜合的環(huán)保業(yè)務數(shù)據(jù)支撐平臺和智能應用服務平臺,實現(xiàn)環(huán)保數(shù)據(jù)的充分應用。

  從美國總統(tǒng)奧巴馬的智慧地球到國家總理溫家寶的感知中國,作為新興高技術產(chǎn)業(yè)重要組成部分的物聯(lián)網(wǎng)已成為全球矚目的熱門話題。環(huán)保部作為最早開展物聯(lián)網(wǎng)探索和實踐并大力推進的部門之一,在物聯(lián)網(wǎng)的探索與應用方面已完成了兩個梯次的推進。十二五期間,我國將進行環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)第三梯次的推進,通過投資、考核和創(chuàng)新,按照物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構,把物聯(lián)網(wǎng)最新技術用到環(huán)境在線監(jiān)控中,建立運維體系,實現(xiàn)三級數(shù)據(jù)貫通。據(jù)統(tǒng)計,目前我國已建成343個省市兩級污染源監(jiān)控中心,對1.5萬多家重點污染源實施了自動監(jiān)控。

  環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)難題的解決之道

  首先,進行環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)頂層設計要明確建設理念。目前和今后相當一段時間內(nèi)環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設和應用應當以服務的理念為出發(fā)點和落腳點,服務對象包括政府的環(huán)境管理、監(jiān)測和研究部門、污染排放及治理企業(yè)、其他社會機構和社會公眾等。

  其次,現(xiàn)階段環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設和應用必須強調(diào)周密的配套設計.前些年環(huán)保部門中相對簡單、易于實現(xiàn)的系統(tǒng)已經(jīng)初步實現(xiàn),剩下的全是 ‘硬骨頭’,并且與方方面面密切聯(lián)系,涉及組織建設、制度建設、體制創(chuàng)新等諸多方面,需要對涉及的建設、應用、運維的所有方面進行整體配套設計。

  第三,要明確環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設和應用的范圍,通盤考慮環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)應用的服務體系、應用體系、信息資源體系、管理體系、基礎設施,統(tǒng)籌好各部分之間的依賴關系,使其能有效支撐、協(xié)同發(fā)揮作用;同時,要把握建設重點、合理規(guī)劃建設策略和實施路徑,確保環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設和應用的效果。

  最后,要把握好國家和地方的關系,考慮中央、地方的制度體系及其管理的優(yōu)化,做好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設、應用和運維的財政、行政等體制、機制統(tǒng)籌,并通過把頂層設計上升到?jīng)Q策高度,保證頂層設計的落實。

  環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)詳細介紹分析

  環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源云計算平臺,包括水與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價、預測預警監(jiān)測、總量減排與排污權交易、環(huán)境影響評價、環(huán)境信用和環(huán)保公共服務、GIS支撐平臺服務等內(nèi)容。針對物聯(lián)網(wǎng)時代環(huán)保業(yè)務的海量數(shù)據(jù),充分利用云計算和數(shù)據(jù)挖掘等先進技術,建立綜合的環(huán)保業(yè)務數(shù)據(jù)支撐平臺和智能應用服務平臺,實現(xiàn)環(huán)保數(shù)據(jù)的充分應用。

  同時,要積極開展2個創(chuàng)新體系研究,建立兩給體系,即運維創(chuàng)新體系和技術創(chuàng)新體系。通過建立一種環(huán)保數(shù)據(jù)運維模式,確保環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)工程建設、運行、維護、管理等的順利連續(xù)實施;通過建立標準規(guī)范體系,突破環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術,特別是關鍵設備上的自主創(chuàng)新,帶動環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從而為貫徹環(huán)保為民、促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供重要科技支撐。

  環(huán)境質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測工程主要是建立動態(tài)的環(huán)境檢測區(qū)面源污染動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng), 以便在線持續(xù)地監(jiān)控面源污染狀況,并把不斷改變的現(xiàn)狀因素傳輸?shù)较到y(tǒng),使系統(tǒng)處于跟蹤變化的狀態(tài)。該系統(tǒng)由六個相聯(lián)系的工作模塊組成,包括流域劃定和細分模塊、流域調(diào)查和植被土地利用類型區(qū)劃模塊、流域地理信息模塊、檢測工作模塊、模型計算模塊、決策和管理模塊六大板塊。由于庫區(qū)環(huán)境安全情況復雜,既要做好對傳統(tǒng)空氣、水、噪聲等安全保障,還需要能夠?qū)σ苿游kU污染源、重金屬、輻射源等平時能預防,出現(xiàn)突發(fā)事件能夠進行應急處理。為此,亟需建立庫區(qū)環(huán)境安全物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管工程,利用環(huán)境應急監(jiān)測車實時定位、環(huán)境應急處置實時視頻監(jiān)控、環(huán)境應急管理實時監(jiān)測建立全方位的環(huán)境應急管理處置體系,同時建立基于GIS 的應急管理系統(tǒng),實現(xiàn)移動指揮車的定位、查詢功能,實現(xiàn)環(huán)境事故的視頻監(jiān)控功能、應急監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時顯示功能和應急指揮調(diào)度功能。污染源監(jiān)控和防治是智能環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設的關鍵,需要建立一個完善的污染源在線物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工程,通過在全市范圍內(nèi)布置大氣、水體、固體廢棄物、特征污染物、輻射等監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng),多方位、全時段地對各種可能的污染源進行在線監(jiān)控,實現(xiàn)事故早發(fā)現(xiàn)、早預警,為環(huán)境事故及時、有效的管理提供有力保障。這個污染源在線物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工程至少要包含以下幾個系統(tǒng):。

  一是流域內(nèi)城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)及水污染治理設施物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng):通過在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和污染治理環(huán)節(jié)電氣控制設備上安裝監(jiān)控傳感器,對各環(huán)節(jié)生產(chǎn)設備或污染治理設備是否開啟、生產(chǎn)或污染治理規(guī)模等進行監(jiān)控,判斷企業(yè)污染治理設施是否正常運行,不僅監(jiān)管了城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)向流域河道內(nèi)排放的水質(zhì)是否達標,還對污水治理設施的運行狀況進行了監(jiān)控。

  二是河道運輸污染物排放物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng):對在長江水域范圍內(nèi)注冊的危險品運輸船舶和途經(jīng)該水域的危險品船舶實施全過程的監(jiān)控跟蹤,同時,規(guī)范港航管理部門、海事部門對危險品運輸船舶的監(jiān)控,實現(xiàn)監(jiān)控資源的共享,使危險品船舶水上運輸過程和在港口區(qū)域時監(jiān)控的無縫對接。

  三是大氣環(huán)境質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng):在已有的污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)基礎上,增設常規(guī)大氣污染物和特征大氣污染物傳感器,采用地面、近地、高空感知等方式對大氣溫度、濕度、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5等參數(shù)進行測量,形成高低空立體空氣質(zhì)量環(huán)境自動監(jiān)測體系,從而更加全面地了解固定污染源的污染物排放情況。

  四是機動車尾氣排放物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng):為機動車排放污染物檢測機構和機動車污染防治管理部門提供的一整套系統(tǒng),對尾氣污染狀況、空氣質(zhì)量、超排車輛捕獲以及特定車輛排放檢測場、檢測設備、檢測數(shù)據(jù)進行管理、存儲和加工,且系統(tǒng)提供雙向的數(shù)據(jù)傳輸,不僅能采集車輛檢測過程、結(jié)果數(shù)據(jù),更能實現(xiàn)對檢測場、檢測設備、檢測人員、運動中的車輛及低空空氣質(zhì)量的監(jiān)控與管理。

  五是固危廢物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng):利用物聯(lián)網(wǎng)技術對固危廢物產(chǎn)生、貯存、轉(zhuǎn)移、處置利用等全過程進行實時監(jiān)管、預測預警,確保固危廢物安全,同時,能夠有效對固廢的轉(zhuǎn)運過程進行監(jiān)督,防止固危廢在運輸途中被丟棄而對環(huán)境造成污染,為固危廢處置過程的科學管理提供有力的技術支撐。

  科學有效的頂層設計是環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用成功的基本前提。科學有效的頂層設計是信息化建設得以順利實施、有效運行的基礎。通過科學的頂層設計,準確確定環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用的范圍,把握建設重點,避免重復建設,詳細規(guī)劃建設任務與實施路徑,并把頂層設計上升到?jīng)Q策高度,保證頂層設計落實,是環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用成功的基礎。

  密切關注技術發(fā)展趨勢,進一步提高環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的建設效果。環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用需要密切關注信息技術發(fā)展新趨勢、新挑戰(zhàn),結(jié)合自身實際積極把握新技術帶來的新機遇,深入研究,超前謀劃,形成新的核心競爭力,掌握未來發(fā)展的主動權。

  注重解決方案、建設模式的選擇,通過科學決策規(guī)避信息化風險。環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用必須慎重選擇投資策略、解決方案和建設模式,注重投資效益,規(guī)避風險,保證信息化可持續(xù)發(fā)展。環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用要分階段、分模塊、有步驟地進行;建設資金投入要根據(jù)發(fā)展情況,有計劃、分階段投入,保證建設和運營效果。

  完善標準規(guī)范、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和應用的效果。通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準,規(guī)范信息傳輸接口,數(shù)據(jù)計算方法等,提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和有效性。同時,需完善相應技術規(guī)范、完善在線系統(tǒng)的運維和管理標準,研究制定一整套從現(xiàn)場安裝、運維、實施、管理到監(jiān)控中心管理、維護等全方面的規(guī)范和標準并進行推廣。通過規(guī)范運維管理考核制度,提高環(huán)境自動監(jiān)控數(shù)據(jù)的有效性和權威,促進環(huán)境自動監(jiān)控技術發(fā)展。

  充分的資源保障是環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用成功的必要條件。在環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設應用過程中,要保證有相關領導的重視、有效的組織和專業(yè)的建設團隊,并通過適當?shù)呢斦A斜,拓寬融資渠道,鼓勵產(chǎn)學研各方熱情參與。同時,加強人力資源建設,完善組織協(xié)調(diào)機制,保證有充足的人、財、物、政策資源投入環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的建設中。

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