馮興亞：車聯(lián)網(wǎng)給制造業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營模式很大沖擊

圖為廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞在《論壇二：企業(yè)、政府與市場的關(guān)系》論壇

　　由中山大學(xué)嶺南學(xué)院，財(cái)新傳媒共同主辦的“第三屆嶺南論壇”于3月30日在廣州召開。

　　以下是文字實(shí)錄：

　　主持人張建琦：我們跳躍到廣汽集團(tuán)，問題是給馮興亞副總經(jīng)理的。

　　你們也是制造行業(yè)的，你們也和互聯(lián)網(wǎng)合作，車聯(lián)網(wǎng)也是非常重要的話題，廣汽在這些方面，現(xiàn)在有什么進(jìn)展，因?yàn)檫@個(gè)話題更加的新穎。

　　馮興亞：謝謝主持人提出具有挑戰(zhàn)性的問題。汽車制造業(yè)是比較標(biāo)準(zhǔn)和傳統(tǒng)的制造業(yè)，在很多創(chuàng)新點(diǎn)上，往往制造業(yè)的創(chuàng)新是比較困難的。剛才主持人也講到網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新的問題，車聯(lián)網(wǎng)的問題，我認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的延伸，就是汽車使用環(huán)節(jié)的拓展。車聯(lián)網(wǎng)這幾年對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生了影響，特別是制造業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營的模式帶來了很大的沖擊。大家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是非常明確的，有幾點(diǎn)對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)營模式構(gòu)成了影響。

　　第一，互聯(lián)網(wǎng)以消費(fèi)者為核心的理念，這是傳統(tǒng)的思路。因?yàn)橄M(fèi)者具有完全的自主選擇權(quán)和決定權(quán)，如果不能贏取消費(fèi)者的心，就無法在互聯(lián)網(wǎng)上取得成功。

　　第二，互聯(lián)網(wǎng)反應(yīng)的速度非?？?，對(duì)傳統(tǒng)的制造業(yè)模式產(chǎn)生了沖擊，信息傳遞得非常的迅速。

　　第三，互聯(lián)網(wǎng)的開放性，它的透明度，是任何企業(yè)經(jīng)營的行為很容易在網(wǎng)上曝光。

　　第四，互聯(lián)網(wǎng)海量的信息，這一信息對(duì)企業(yè)經(jīng)營的決策，產(chǎn)品的研發(fā)都產(chǎn)生非常重要的影響。

　　因?yàn)檫@些特點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)形成競爭力的幾個(gè)方面，都有越來越重要的影響，包括產(chǎn)品的開發(fā)和研發(fā)，以前把握消費(fèi)者的需求我們認(rèn)為是非常困難的，實(shí)際上產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵是把握消費(fèi)者的需求?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用，從而使顧客消費(fèi)的習(xí)慣，消費(fèi)的行為，甚至顧客消費(fèi)的態(tài)度都可以獲得，對(duì)于捕捉和精準(zhǔn)的了解消費(fèi)者的行為提供了可能。

　　傳統(tǒng)制造業(yè)對(duì)品牌的建立和營銷方式的挑戰(zhàn)

　　品牌的營造因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的誕生，使得大家對(duì)顧客越來越誠實(shí)、誠信，而且要及時(shí)的反應(yīng)消費(fèi)者的需求，以前是好事不出門，壞事傳千里，現(xiàn)在是好事也會(huì)出門，壞事不是傳千里，而是傳萬里，誠信溝通是非常重要的，尤其是以傳統(tǒng)制造業(yè)為主體的品牌元素中最核心的一個(gè)點(diǎn)。

　　另外就是營銷方式，大家感覺到非常的明顯。每一個(gè)消費(fèi)者都是信息接受者，對(duì)于營銷方式的變化也提供了條件。

　　低成本競爭，制造業(yè)如何低成本競爭，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的，使很多生產(chǎn)要素提供者進(jìn)行充分的競爭。只有獨(dú)立充分的競爭和參與，才可以使成本最大化的降低。這一點(diǎn)上，誰可以利用好互聯(lián)網(wǎng)，購買到生產(chǎn)要素，包括人和技術(shù)，工具和原材料，誰就可以在未來的成本中取勝。

　　以前的決策，我們經(jīng)常講模糊決策，領(lǐng)導(dǎo)拍板，現(xiàn)在的企業(yè)決策是數(shù)據(jù)化決策，例如你做一個(gè)提案，沒有幾年的數(shù)據(jù)，沒有競爭對(duì)手的數(shù)據(jù)，沒有市場可能帶來的一些影響，對(duì)收益的影響，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和精確數(shù)字的計(jì)算，這一提案就很難通過的，因此決策上也是一種挑戰(zhàn)。

　　這些變化都在影響著制造業(yè)，無論如何，很多人的精力是關(guān)心金融創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)，我還是愿意談制造業(yè)，我們要重視制造業(yè)。奧巴馬上臺(tái)最周期的內(nèi)容就是回歸制造業(yè)，在中國現(xiàn)階段，一方面要講金融創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，包括互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，另外我們不要忘記，制造業(yè)作為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)地位，這一點(diǎn)上，我還是希望制造業(yè)不斷的發(fā)展。

　　剛才講到車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的問題，廣汽集團(tuán)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)分兩個(gè)層面，一個(gè)是集團(tuán)的層面，另外是投資公司的層面，廣汽集團(tuán)有很多下屬公司，有很多的合作伙伴和自主品牌，都在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)。包括自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和駕駛技術(shù)，還有合資產(chǎn)品的智能系統(tǒng)，我認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)對(duì)消費(fèi)者提供非常大的便利，提升制造業(yè)和產(chǎn)品的附加價(jià)值，有非常好的發(fā)展前景，我們也在積極的參與，謝謝。