輪胎業(yè)推廣電子標簽是否恰逢其時

　　在全國“兩會”接近尾聲時，從軟控股份獲悉，其公司董事長、全國人大代表袁仲雪，在“兩會”上提出了“關于加快推廣RFID電子標簽在輪胎上使用的建議”。輪胎電子標簽是否適合在目前國內(nèi)輪胎市場發(fā)展情況下推廣呢?

　　據(jù)隆眾調(diào)查，近年來，美國、日本、歐盟、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。特別是2012年11月1日歐洲標簽法的實施給我們留下了深刻的印象，該標簽法幾乎涵蓋所有輪胎，強制對不符合標準的輪胎禁止進口和銷售，并且共分三個階段實施(2012年、2015年和2018年)，該標簽法的實施對我國輪胎出口歐洲造成很深遠的影響。

　　我國是世界輪胎生產(chǎn)大國，但是我國生產(chǎn)輪胎多為中低端輪胎，并且行業(yè)集中度很低，大小輪胎廠林林總總上千家，輪胎質(zhì)量參差不齊，輪胎企業(yè)無序競爭，價格戰(zhàn)橫行，并且很多輪胎無品牌知名度，依舊銷售良好，主要就是依靠貼牌銷售，自己無名的牌子如果賣200塊錢，貼牌銷售就能賣到400塊錢，巨大的利潤誘惑著紛紛擾擾的輪胎企業(yè)，紛亂的市場環(huán)境成為我國輪胎行業(yè)大而不強的一個重要原因。

　　如果使用電子標簽，輪胎就會變得更加智能，同時，每條輪胎都成為有效的數(shù)據(jù)追溯載體，配合輪胎信息數(shù)據(jù)庫，可以做到對輪胎全生命周期進行有效管理。輪胎采用RFID標簽后，小幅增加成本是不可避免的，但是如果大規(guī)模使用后成本幾乎可以忽略不計，其能促使輪胎從此擁有惟一身份標識，伴隨其終身使用。可以加強信息監(jiān)控、管理和追溯，從而防止和杜絕無序生產(chǎn)及銷售(假冒、貼牌、串貨)。電子標簽的實施是一種必然的趨勢，是以后輪胎發(fā)展的一個方向。但是目前究竟是不是合適的時機呢?

　　眾所周知，從2014年開始，美國“雙反”和不景氣的國內(nèi)環(huán)境促使我國輪胎行業(yè)的沉疾頑癥凸顯，輪胎價格一降再降，庫存積壓嚴重，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，輪胎企業(yè)的日子不好過，個別中小輪胎企業(yè)扛不住市場的低迷，已經(jīng)成為歷史，輪胎行業(yè)已經(jīng)進入低迷的洗牌期，這是大浪淘沙的時期，淘汰不適應社會發(fā)展的企業(yè)，促使行業(yè)集中度提高，而電子標簽法的如若實施，有利有弊，有利的是可以促進我國輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型，向高精端發(fā)展，改善無序的市場狀態(tài)，促進我國輪胎行業(yè)整體競爭力的提升，但是也有不利的影響，在如此低迷，人心惶惶的時期，很多輪胎企業(yè)面對高額貸款等壓力，已經(jīng)處于掙扎期，電子標簽的實施，將是大刀闊斧的改革，會淘汰非常多的輪胎企業(yè)，會造成非常多的工人失業(yè)，因此隆眾輪胎分析師王開富認為我國輪胎行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)階段不是非常適合電子標簽法的實施，如果非要實施，只能分階段，分種類實施，才能減少不利影響，擴大有利戰(zhàn)果。