車聯(lián)網專家：互聯(lián)網造車難敵傳統(tǒng)車企

隨著阿里、樂視等一批純正的互聯(lián)網企業(yè)進軍整車領域，互聯(lián)網造車的旋風似乎越刮越猛，互聯(lián)網企業(yè)未來是否將取代現有汽車企業(yè)的討論聲也此起彼伏。然而，在常年關注車聯(lián)網與智能交通領域的專家看來，互聯(lián)網企業(yè)造車很難對傳統(tǒng)汽車廠家造成威脅。

“新型聯(lián)網技術的應用，正在將汽車變成一個數據工廠，有關汽車安全、位置信息服務的數據感知與交互越來越受到重視。”中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤在出席中國汽車產業(yè)數據研究峰會時表示。

在吳忠澤看來，車聯(lián)網具備將汽車大數據產業(yè)化的潛力，并對智能交通的發(fā)展具有深遠意義，而不僅僅是將車輛打造成可以獲取信息服務的互聯(lián)終端那么簡單。假以時日，車聯(lián)網、車路協(xié)同、智能汽車技術得到廣泛應用，駕車出行的交通效率將得到大幅提升，車輛行駛安全性也將更加富有保證。

“不是說互聯(lián)網企業(yè)做汽車就叫車聯(lián)網、智能汽車，他們是絕對干不過汽車企業(yè)的。” 吳忠澤說，“用移動互聯(lián)網的手段把車、人、路、環(huán)境四者結合起來，實現互聯(lián)互通，從而提高安全性，減少事故，減少排放，改善環(huán)境，這才是未來智能汽車發(fā)展的真正方向。”