廣州多個(gè)高速入口ETC配置未達(dá)標(biāo)

　　記者從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，為提高高速路通行效率，《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》將于5月起正式施行，新規(guī)更能為今年9月底廣東高速路納入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)做準(zhǔn)備。推廣更多的電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道(以下簡(jiǎn)稱“ETC車(chē)道”)，也是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的一項(xiàng)重要措施，記者21日走訪廣州市區(qū)多個(gè)高速路收費(fèi)站了解到，目前ETC車(chē)道的配置多未達(dá)標(biāo)，不少車(chē)流量大的收費(fèi)站甚至沒(méi)有哪怕一條ETC車(chē)道。

　　機(jī)場(chǎng)高速三元里收費(fèi)站，原本的ETC通道已更改為人工收費(fèi)通道(圓圈所示)。

　　匝道收費(fèi)站ETC車(chē)道不少于一對(duì)

　　日前，廣東公布《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，辦法明確全省高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的細(xì)節(jié)。為提高高速公路通行效率，以及為今年9月底前廣東高速路納入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)全省高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)做準(zhǔn)備，《辦法》還多次提到了ETC車(chē)道的有關(guān)事項(xiàng)，其中第十七條明確主線收費(fèi)站ETC車(chē)道數(shù)不少于兩入兩出，匝道收費(fèi)站ETC車(chē)道不少于一入一出。

　　然而，記者走訪市內(nèi)多個(gè)高速路主線和匝道收費(fèi)站，目前ETC車(chē)道的配置與《辦法》提出的要求尚有較大差距。

　　現(xiàn)狀：多個(gè)收費(fèi)站無(wú)ETC車(chē)道

　　市民戴先生在機(jī)場(chǎng)上班，因工作需要經(jīng)常要走機(jī)場(chǎng)高速、華快等高速公路，戴先生很早就辦了粵通卡，去年也把電子標(biāo)簽進(jìn)行了升級(jí)，但市內(nèi)ETC車(chē)道配置不足，卻讓戴先生無(wú)法很好地享受到不停車(chē)通行收費(fèi)站的便利。

　　由于市區(qū)多個(gè)高速路收費(fèi)站ETC車(chē)道偏少，像戴先生這樣無(wú)法享受不停車(chē)“直通”高速路服務(wù)的車(chē)主不在少數(shù)，“可能社會(huì)上大多數(shù)車(chē)輛都是給現(xiàn)金繳費(fèi)，但ETC車(chē)道有的地方有，有的地方?jīng)]，反正造成了亂象?！贝飨壬f(shuō)道。

　　昨日，記者乘車(chē)走訪了華快、機(jī)場(chǎng)高速等沿線多個(gè)主線或匝道收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段收費(fèi)站ETC車(chē)道的配置大多不滿足新規(guī)。例如，機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)主線收費(fèi)站往機(jī)場(chǎng)方向，偌大的收費(fèi)廣場(chǎng)只有“1.5條”ETC車(chē)道(一條為人工與ETC設(shè)備共用)，往市區(qū)方向則只有一條ETC車(chē)道，三元里站往市區(qū)方向沒(méi)有ETC車(chē)道。華快的新洲、五山等站也沒(méi)有ETC車(chē)道，車(chē)流量較大的黃埔大道站則有一條ETC車(chē)道，是少有的滿足“匝道至少有一條ETC車(chē)道”的收費(fèi)站。

　　全國(guó)聯(lián)網(wǎng)有啥好?

　　出省也不用停車(chē)?yán)U費(fèi)

　　去年6月底，廣東省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，走省內(nèi)高速只要在入口取一次卡，在出口繳費(fèi)一次即可。實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，意味著車(chē)主即使駕車(chē)到省外，也無(wú)需再在中途繳費(fèi)。

　　值得注意的是，去年把粵通卡電子標(biāo)簽升級(jí)到最新國(guó)標(biāo)的車(chē)主，今年無(wú)需再進(jìn)行升級(jí)，持粵通卡出行的車(chē)主走高速路將更方便。