社?？ㄒ矊?shí)現(xiàn)“生物識別”認(rèn)證

電子車牌相當(dāng)于人的 “二代身份證”，電子車牌是實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)信息化的基本條件。當(dāng)一個城市有了準(zhǔn)確、實(shí)時的動態(tài)車輛數(shù)據(jù)，再加上人與車、車與車、車與路之間的信息互動。真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，就離我們不遠(yuǎn)了。

您是否讀過一篇題為“物聯(lián)網(wǎng)呼喚5G網(wǎng)絡(luò)”的文章?在日前由美國國家儀器公司(National Instruments，以下簡稱NI)主辦的第12屆中國PXI技術(shù)和應(yīng)用論壇廣州站活動上，NI中國市場開發(fā)經(jīng)理姚遠(yuǎn)先生的一些觀點(diǎn)讓筆者對那篇文章中的說法更加肯定。姚先生所在團(tuán)隊(duì)專注于物聯(lián)網(wǎng)所有領(lǐng)域的射頻測試，他們正在用平臺化的解決方案來應(yīng)對下一代無線和射頻的各種復(fù)雜挑戰(zhàn)。

泰利特?zé)o線通訊有限公司亞太區(qū)市場總監(jiān) KyungJun Lee如此看待物聯(lián)網(wǎng)，“物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是M2M”。

針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用、斑馬的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)、斑馬收購摩托系統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)的情況，以及在中國及亞太市場的發(fā)展戰(zhàn)略等問題，本刊記者對今年4月剛剛晉升為斑馬技術(shù)公司亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理的Ryan Goh先生進(jìn)行了專訪。通過他的介紹，可以使我們對斑馬技術(shù)如何讓智能互聯(lián)成為現(xiàn)實(shí)有更多了解。