上海首批公共充電樁投入使用 公交卡、手機(jī)掃碼均可付費(fèi)

　　首批20個(gè)全兼容公共充電樁日前在中華藝術(shù)宮投入使用，而包括東方明珠、當(dāng)代藝術(shù)館、上海博物館、劉海粟美術(shù)館、上海胸科醫(yī)院、第一人民醫(yī)院等在內(nèi)的公共機(jī)構(gòu)，也都將在近期安裝公共充電樁。

　　一張公交卡解決充電

　　中華藝術(shù)宮B1層的地下停車場，20個(gè)新安裝的充電樁已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。這些充電樁個(gè)頭很小，造型時(shí)尚，安裝在墻壁上，上面印有“動(dòng)力聯(lián)盟”字樣。這一標(biāo)識(shí)代表的正是此次政府部門引入合作的企業(yè)聯(lián)盟。

　　工作人員演示了用公交卡充電的流程。停好新能源車，接上充電插頭，將公交卡在充電樁上輕輕一刷，選擇自動(dòng)充滿，就可以開始充電;等參觀回來，只要再刷一下公交卡，就可根據(jù)充電電量自動(dòng)結(jié)算。

　　“我們現(xiàn)在每度電加收0.45元的服務(wù)費(fèi)?！惫ぷ魅藛T介紹，如果按照工業(yè)用電價(jià)格測算，大致在每度電1.6元左右。除了交通卡支付，車主還能用ETC電子付費(fèi)系統(tǒng)和銀行卡支付，或用手機(jī)掃碼通過支付寶、微信等第三方支付。

　　“五年內(nèi)我們要爭取使公共充電樁覆蓋所有公共機(jī)構(gòu)。”市機(jī)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

　　PPP模式能否突破瓶頸

　　近年來，新能源汽車的推廣一直受制于充電樁建設(shè)。根據(jù)國家電網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，目前已建成的400余座充電站處于全線虧損狀態(tài)。

　　新能源汽車和充換電市場一直被看好。據(jù)估算，到2020年其總規(guī)模將達(dá)2000億元。市機(jī)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電樁建設(shè)成本高，建成后運(yùn)營維護(hù)的投入更大。

　　此次采用PPP模式在公共機(jī)構(gòu)推廣公共充電樁建設(shè)，是上海的一種有益探索。具體來說，就是政府提供場所，企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)。這一模式最大的好處是可以減少公共支出。

　　目前公共機(jī)構(gòu)充電樁的建設(shè)，大多是政府財(cái)政支出，需要提前做預(yù)算，而財(cái)政預(yù)算一旦定下來就較難更改。PPP模式下，讓市場來參與，會(huì)更加靈活。