我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需關(guān)注四個(gè)點(diǎn)

　　當(dāng)前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)正在加速向工業(yè)制造領(lǐng)域滲透，“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”、“智能制造”成為全球創(chuàng)新的新課題，這為我國(guó)制造業(yè)突破瓶頸，實(shí)現(xiàn)彎道超車帶來(lái)難得的歷史機(jī)遇，同時(shí)也成為工業(yè)和信息化部未來(lái)一個(gè)時(shí)期的中心工作。

　　對(duì)于推動(dòng)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，張峰提出了四點(diǎn)要求：

　　一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，營(yíng)造車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的良好環(huán)境。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)性工程，需要各方面密切配合、合力推進(jìn)。政府部門要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策制定方面的引導(dǎo)作用，積極破除影響車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制機(jī)制障礙。要充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，進(jìn)一步強(qiáng)化新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式的創(chuàng)新，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不可或缺的重要組成部門，要充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，更好地匯集各方力量，形成促進(jìn)發(fā)展的強(qiáng)大合力。

　　二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)協(xié)調(diào)，打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。車聯(lián)網(wǎng)橫跨汽車制造業(yè)、信息通信服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等多個(gè)行業(yè)，其發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)行業(yè)的合作。汽車制造業(yè)要立足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)際需要，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造聯(lián)網(wǎng)、智能、綠色的汽車產(chǎn)品，提升汽車生產(chǎn)制造的需求分析、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、銷售等全過(guò)程的智能化水平。信息通信服務(wù)業(yè)一方面要加快信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景和需求，提供廣覆蓋、高可靠、低時(shí)延的信息通信手段;另一方面要加大研發(fā)和創(chuàng)新的力度，積極培育發(fā)展新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)和新模式，滿足娛樂(lè)、導(dǎo)航等信息服務(wù)需求。交通運(yùn)輸業(yè)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，要促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與道路交通相互融合與深度滲透，提升汽車使用的經(jīng)濟(jì)性、道路的利用率和交通的安全性。

　　三是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)的深度融合和高度集成?？傮w上看，我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)水平與發(fā)展國(guó)家相比還有一定的差距，要針對(duì)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸充分發(fā)揮相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用緊密合作。匯集產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源和力量，重點(diǎn)突出車載智能處理平臺(tái)和高性能處理芯片、LTE-V車際無(wú)線通信、盲區(qū)感知等關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)自主技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　四是加快車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。建立統(tǒng)一規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的重要基礎(chǔ)。目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)尚處于起步階段，加強(qiáng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織的協(xié)調(diào)，加快建立車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加大關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制力度，特別是要著力推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)接口和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、車際通信LTE-V等重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，積極參加有關(guān)國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，推動(dòng)我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新成果納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升在車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

　　吳基傳表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車的深入融合，汽車將變?yōu)楦鼈€(gè)性化、更舒適的“智能互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)載工具”，我們將進(jìn)入真正的智慧時(shí)代。現(xiàn)在，一些國(guó)外企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極行動(dòng)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行布局。我國(guó)業(yè)界各方應(yīng)該站得高一些，走得快一些，不能總是跟著別人的腳步，要研究、探索中國(guó)式的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展之路。各方既要從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)，又要力爭(zhēng)占據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、芯片等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的制高點(diǎn)，從兩化深度融合的高度、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的角度，去思考、研究和開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)新的未來(lái)。

　　本次大會(huì)以“協(xié)同行動(dòng)、引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)苗建華、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息服務(wù)委員會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)王大維、交通運(yùn)輸部交通科學(xué)研究院院長(zhǎng)石寶林出席會(huì)議并致辭。工業(yè)和信息化部科技司副巡視員代曉慧、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春、中國(guó)工程院院士鄔賀銓、中國(guó)信息通信研究院通信標(biāo)準(zhǔn)研究所總工程師續(xù)合元作專題報(bào)告。來(lái)自我國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、汽車制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、知名高校及研究機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓發(fā)表了主題演講。各方圍繞車聯(lián)網(wǎng)的政策、標(biāo)準(zhǔn)與通信網(wǎng)絡(luò)支撐，汽車智能制造與提升安全和能效，提升車聯(lián)網(wǎng)綜合信息服務(wù)能力等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了廣泛交流和熱烈討論。