沒(méi)有智能化的LED路燈還能火多久

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧化已然成無(wú)可爭(zhēng)議的大勢(shì)之趨。目前國(guó)家在政策上支持“智慧城市”發(fā)展，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，已有“智慧城市”試點(diǎn)193個(gè)。智能路燈作為參與“智慧城市”建設(shè)的最佳細(xì)分入口，發(fā)展前景自然十分可期。智能路燈、互聯(lián)網(wǎng)+路燈……這些技術(shù)正在悄無(wú)聲息地改變著人們的生活方式，帶來(lái)人們前所未有的便利和體驗(yàn)。

　　LED路燈即將out?

　　如今，LED的應(yīng)用已經(jīng)滲透到城市建設(shè)的諸多領(lǐng)域，如LED路燈、LED顯示屏……有調(diào)查表明，2015年全球LED照明市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)217億美元，到2015年中國(guó)LED路燈市場(chǎng)規(guī)模約在230億元。然而，隨著投資的追捧和技術(shù)不斷擴(kuò)散，LED行業(yè)也迅速由藍(lán)海直至成熟，甚至變成了紅海。

　　照明一直是城市電力消耗的大戶，如何在保證照明需求的前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，是一個(gè)必須解決的問(wèn)題。目前越來(lái)越多的城市大量采用LED替換傳統(tǒng)的燈具，希望能夠解決這一難題，可是隨著城市的大規(guī)模擴(kuò)展，燈具也越來(lái)越多，不能從根本上解決，采用智能照明控制系統(tǒng)則可以解決這一難題，在LED燈具上實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。LED支持可調(diào)光功能，智能照明控制系統(tǒng)能夠?qū)艟甙凑諘r(shí)段、天氣或者其他需求進(jìn)行調(diào)光與控制，并且可以實(shí)現(xiàn)燈具的單燈控制與多燈控制，進(jìn)一步節(jié)約能源。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，加上智能控制系統(tǒng)LED路燈能夠在原來(lái)LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10%~20%。

　　傳統(tǒng)照明系統(tǒng)是人通過(guò)開(kāi)關(guān)對(duì)燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，而智能化系統(tǒng)是用戶基于終端模塊下指令，通過(guò)電子感應(yīng)將信號(hào)傳遞給控制中心軟件，借助控制器調(diào)節(jié)電路的電壓和電流幅度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程單燈或多燈開(kāi)關(guān)、調(diào)光、監(jiān)測(cè)等的控制。

　　也就是說(shuō)，安裝有智能控制系統(tǒng)的路燈可以承載更多的功能。每一盞安裝有智能控制系統(tǒng)路燈都能擁有一個(gè)獨(dú)立的IP地址，入網(wǎng)的單燈能夠?qū)崿F(xiàn)精確化地理定位、遠(yuǎn)程可控、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)跟蹤等功能，做到道路路況監(jiān)控、道路公共設(shè)施管理。LED與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、通訊技術(shù)等先進(jìn)的科技手段相結(jié)合，用來(lái)提升對(duì)城市公共管理、安全和突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，這將帶給LED未來(lái)發(fā)展更多的可能性。

　　因此，路燈廠家單純地實(shí)現(xiàn)LED照明的更換或許已經(jīng)不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)站住腳跟，在智能化大浪潮席卷來(lái)之前，還需重新定位自己的位置，基于LED照明技術(shù)的前提下，展開(kāi)更多跨界領(lǐng)域的合作。

　　真正智慧化的路燈長(zhǎng)這樣

　　深圳某口岸節(jié)能改造項(xiàng)目

　　夜幕降臨，深圳灣口岸道路邊近800盞路燈亮起暖暖的光源，在車流高峰階段時(shí)盡職地為行車照亮前方的路，當(dāng)凌晨時(shí)分，路面的行車微乎其微時(shí)，燈光開(kāi)始逐漸變暗，有的路段隔一盞亮一盞，在大雨天和大霧天亮燈時(shí)間還會(huì)自動(dòng)提早或延長(zhǎng)。

　　上述情景在一些城市正在越來(lái)越多地上演著，主干道、次干道、支路、居民生活區(qū)……很多路燈被這種智能路燈系統(tǒng)所替代。而此處的節(jié)能改造項(xiàng)目則是由順舟科技及其合作商完成，據(jù)悉，該項(xiàng)目只是順舟眾多成功路燈改造項(xiàng)目的其中一項(xiàng)，目前已有幾十萬(wàn)盞路燈運(yùn)用了順舟智能路燈系統(tǒng)。

　　智能路燈不是空喊口號(hào)。作為城市公共照明體系及智慧城市的重要組成部分，采用智能化的路燈管理系統(tǒng)不僅要達(dá)到能源節(jié)約、減少能源浪費(fèi)的目的，還體驗(yàn)在智能調(diào)光、創(chuàng)造更好的光環(huán)境以及提升運(yùn)作效率上，同時(shí)需為人們的生活提供更高的便利度、加強(qiáng)市民的安全，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市高效靚麗的科學(xué)解決方案。

　　順舟的這套智能照明控制系統(tǒng)基于ZigBee、GPRS等先進(jìn)的無(wú)線通信技術(shù)，推出了包含智能路燈控制器(單燈控制器)、集中管理器(又稱智能網(wǎng)關(guān))和節(jié)能監(jiān)控平臺(tái)(WEB、APP、PC端)三大部分的一體化新型道路照明解決方案，能使照明控制更節(jié)能、更智能。

　　(附：ZigBee是一種低速短距離傳輸?shù)臒o(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。其主要特點(diǎn)是低功耗、低成本、低速率、支持大量節(jié)點(diǎn)、支持多種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、低?fù)雜度、快速、可靠、安全。)

　　順舟城市智能照明系統(tǒng)示意圖

　　三大組成部分各司其職又有序運(yùn)行。路燈控制器充當(dāng)了路燈的“眼睛”，與ZigBee的結(jié)合，使得路燈管理人員在辦公室內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)口岸所有燈具的智能化控制，包含單燈控制、群組控制、調(diào)光等，同時(shí)監(jiān)測(cè)每盞燈電壓、電流、功率、用電量;集成了ZigBee與GPRS的集中管理器，則是整套系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”，在近處組件ZigBee網(wǎng)絡(luò)，管理整個(gè)片區(qū)的路燈控制器，在遠(yuǎn)處使用GPRS可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，收集路燈控制器的數(shù)據(jù)，上報(bào)給中心服務(wù)器，并且執(zhí)行下達(dá)中心服務(wù)器的控制命令;節(jié)能監(jiān)控平臺(tái)是讓路燈學(xué)會(huì)了“思考”的功臣，負(fù)責(zé)管理所有的路燈控制器，下達(dá)相關(guān)的操作命令，可以通過(guò)PC、網(wǎng)頁(yè)、智能手機(jī)、平板電腦等對(duì)整個(gè)照明系統(tǒng)進(jìn)行管理，系統(tǒng)內(nèi)置多種策略，實(shí)現(xiàn)不同的管理方式，用戶也可自定義策略，讓管理更智能化、人性化。

　　路燈也要會(huì)“思考”

　　“只要有互聯(lián)網(wǎng)，就能遠(yuǎn)程監(jiān)控路燈的運(yùn)行情況?！睋?jù)順舟工作人員介紹，智能照明系統(tǒng)最貼心之處在于可實(shí)現(xiàn)群組控制與單燈調(diào)光，尤其是單燈控制，可以說(shuō)好處不少。廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所常務(wù)副所長(zhǎng)袁峰曾表示：“照明的管理程度要做到單燈控制才能更有表現(xiàn)力。”

　　在人流量大的情況下，燈具最大功耗滿足照明需求，在人流量稀少的情況下，可以調(diào)低燈具亮度;在深夜，可以控制路燈隔一盞亮一盞;并且支持經(jīng)緯度控制，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度，按照季節(jié)變化和每天日出、日落時(shí)間的不同，開(kāi)關(guān)燈時(shí)間可自動(dòng)調(diào)整。真正做到了按需調(diào)節(jié)，因而更加人性化、科學(xué)化、智能化。

　　順舟科技無(wú)線智能單燈控制系統(tǒng)解決方案

　　順舟科技智能照明監(jiān)控平臺(tái)

　　在如上圖所示的監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)上，所監(jiān)控地區(qū)的“路燈地圖”可迅速呈現(xiàn)。路燈管理人員可以清晰地看到每條路的名稱、路燈的分布情況、路燈的數(shù)量，可以實(shí)時(shí)查看到燈具的運(yùn)行狀態(tài)、所耗電量、路燈系統(tǒng)總功率、自然光照度、日出日落時(shí)間及天氣狀況等自然信息。

　　相比于傳統(tǒng)路燈“一刀切”式的亮燈，這種新型智能路燈可以對(duì)照明進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)置，據(jù)估算，此套系統(tǒng)可以節(jié)約20%-40%的電力消耗，其他運(yùn)營(yíng)成本可降低30%左右，如管理及巡查費(fèi)用。此外，由于合理的減少了開(kāi)關(guān)時(shí)間，因而不僅降低了運(yùn)行成本，還延長(zhǎng)了燈具壽命。

　　另外，每盞燈都具備故障報(bào)警功能，結(jié)合GIS地圖信息，精準(zhǔn)的定位能夠及時(shí)了解故障燈具位置，方便維修人員及時(shí)維修，提高亮燈率，降低安全隱患。

　　智能化為L(zhǎng)ED照明產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了無(wú)線的想象空間，未來(lái)，基于“智能路燈”的城市云大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)城管、交通、環(huán)衛(wèi)、廣告及車聯(lián)網(wǎng)等的“智能化”，從而構(gòu)筑智慧城市的立體信息和安全網(wǎng)絡(luò)。智能照明系統(tǒng)的啟用將有力推動(dòng)“智慧城市”的建設(shè)，讓市民共享“智慧”的果實(shí)。

　　除一些國(guó)外知名照明大企外，目前已經(jīng)有國(guó)內(nèi)廠商制造出智能LED路燈，但真正能做到產(chǎn)品穩(wěn)定可靠、價(jià)格可接受的并不多，希望用戶在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)多加注意。隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大、技術(shù)的成熟和智能路燈標(biāo)準(zhǔn)的制定，相信一定會(huì)有越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)的智能LED產(chǎn)品會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，未來(lái)國(guó)內(nèi)的智能路燈覆蓋率將大大提高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，今后幾年時(shí)間或?qū)⒂瓉?lái)它的爆發(fā)期。

　　關(guān)于順舟科技

　　順舟科技成立于2004年，十年專注于無(wú)線通信技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用，是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)擁有ZigBee、Wi-Fi、藍(lán)牙CSRmesh、GPRS全系列無(wú)線模組及解決方案的專業(yè)廠家。據(jù)順舟科技CEO陳建江介紹，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能家居及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，順舟科技也在全面布局智能家居(智能照明、智能家電、微系統(tǒng)等)、工業(yè)4.0(智慧工廠等)、智慧城市(智慧路燈等)三大板塊的應(yīng)用業(yè)務(wù)和解決方案，致力于打造專業(yè)的無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)解決方案服務(wù)商。