精細(xì)化交通管理 電子車牌實(shí)現(xiàn)三個(gè)跨越

　　近日，由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦，深圳智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的2015深圳智能交通大講堂第六期在深圳市民中心工業(yè)展覽館三樓會(huì)議室拉開帷幕，智能交通行業(yè)大咖云集，暢談電子車牌的前景和未來(lái)。今后，深圳市的機(jī)動(dòng)車有望強(qiáng)制要求配發(fā)、安裝電子識(shí)別芯片。這張小小芯片被稱為“汽車電子身份證”，集車輛身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)于一身，使深圳市的交通管理更加智能化。北京、無(wú)錫也將于深圳一起成為全國(guó)首批使用汽車電子標(biāo)識(shí)的試點(diǎn)應(yīng)用城市。明年上半年將在“泥頭車”、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、校車等八類重點(diǎn)車輛上開展先期應(yīng)用。

　　電子車牌是構(gòu)建智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系的重要基礎(chǔ)

　　電子車牌技術(shù)可突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車輛交通信息的分類采集、精確采集，抓住交通控制系統(tǒng)信息源準(zhǔn)確的關(guān)鍵。它將從源頭上解決車輛身份的防偽和動(dòng)態(tài)身份鑒識(shí)，為城市提供了一條通往智慧交通的捷徑。電子車牌將車牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中，能夠自動(dòng)、非接觸、不停車地完成車輛的識(shí)別和監(jiān)控，是構(gòu)建智能交通系統(tǒng)重要的組成部分。智能交通是順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及信息傳輸技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，未來(lái)的智能交通依托完善的智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系，會(huì)進(jìn)一步在向智慧化交通發(fā)展，其目標(biāo)是讓城市交通變得更智慧。而智能交通建設(shè)的第一步，必須普及汽車電子車牌的使用，電子車牌是構(gòu)建智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系的重要基礎(chǔ)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”電子車牌將給交通管理帶來(lái)哪些跨越式發(fā)展?

　　電子車牌是智能交通管理的有效的手段，將大大改善交通部門傳統(tǒng)管理方式的帶來(lái)的弊端。電子車牌通過(guò)無(wú)線電信號(hào)將車輛編碼信息、車輛位置實(shí)時(shí)傳遞給交通管理系統(tǒng)，獲取車輛的各類電子化信息與行駛軌跡信息，實(shí)時(shí)掌握交通信息，提高交通管理的信息化水平?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子車牌技術(shù)聯(lián)合運(yùn)用將在車輛注冊(cè)管理、車輛交通管理、車輛收費(fèi)管理等方面帶來(lái)新的轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)為以下三個(gè)主要方面。

　　(1)車輛注冊(cè)管理。完成車輛的自動(dòng)電子識(shí)別，與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄信息比對(duì)、發(fā)現(xiàn)真?zhèn)巍⒑藢?shí)檢驗(yàn)記錄(如環(huán)保檢測(cè)、保險(xiǎn)購(gòu)買等)，公安對(duì)違法車輛查詢。對(duì)進(jìn)行基于車輛識(shí)別的交通監(jiān)控，構(gòu)建以電子車牌為基礎(chǔ)的交通管理機(jī)制，開展交通執(zhí)法精細(xì)化操作，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為。實(shí)現(xiàn)證件電子化，提高查驗(yàn)通行效率，通過(guò)后臺(tái)得到的通行信息，前端自動(dòng)比對(duì)查驗(yàn)結(jié)果的方式實(shí)現(xiàn)通行證管理無(wú)紙化、自動(dòng)化、智能化，最大限度地減少冒用、盜用和仿制。

　　(2)車輛交通管理方面。在完成車輛自動(dòng)電子識(shí)別后，對(duì)城市行駛車輛進(jìn)行宏觀和局部的調(diào)控與行進(jìn)路徑定位功能，產(chǎn)生人與車、車與車、車與后臺(tái)的聯(lián)動(dòng)。能合理搭配其他交通信息檢測(cè)方法(如前面提到的視頻采集)，實(shí)現(xiàn)車輛信息的全覆蓋采集，形成全面真實(shí)反映交通狀態(tài)的交通信息采集機(jī)制，通過(guò)詳細(xì)交通流數(shù)據(jù)的應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)中央交通控制系統(tǒng)對(duì)微觀和宏觀交通狀況的把握，進(jìn)而為交通誘導(dǎo)、控制和決策提供有力支持。

　　(3)車輛收費(fèi)管理方面。在涉及到城市部分道路和區(qū)域的擁堵收費(fèi)、停車場(chǎng)收費(fèi)、交警罰款、高速公路收費(fèi)等，這些收費(fèi)都建立在國(guó)際通用的后臺(tái)信用卡支付方式上的。由于系統(tǒng)采用最先進(jìn)和安全的后臺(tái)電子支付方式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”，包括城市擁堵收費(fèi)和高速公路自由流收費(fèi)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”電子車牌是交通精細(xì)化管理的需要，是緩解交通擁堵、單雙限行管理、公交優(yōu)先與預(yù)報(bào)、車輛優(yōu)化管理、交通信息主動(dòng)采集等一切交通管理最有效的技術(shù)手段，將會(huì)把國(guó)家交通管理的目標(biāo)、方法、效果、效率提升到一個(gè)新的層次。徹底顛覆傳統(tǒng)汽車與交通的概念，改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞郊傲?xí)慣，推進(jìn)智能交通更加快速地發(fā)展，也將為公眾提供更加便捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更加美好的生活。

　　延伸：汽車電子標(biāo)識(shí)也叫汽車電子身份證、汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源、俗稱“電子車牌”，將車牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中，能夠自動(dòng)、非接觸、不停車地完成車輛的識(shí)別和監(jiān)控，是基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。