四維圖新深耕車聯(lián)網(wǎng)布局無人駕駛

　　四維圖新最近受到眾多機構(gòu)調(diào)研。1月19日，41家機構(gòu)、150人的調(diào)研團隊來到公司進行交流，此次調(diào)研的重點之一是1月18日公司公告的與東軟集團“聯(lián)手”布局無人駕駛的合作。這表明四維圖新在深耕車聯(lián)網(wǎng)的同時，全面布局無人駕駛領(lǐng)域。

　　深耕車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

　　四維圖新主要產(chǎn)品包括車載導(dǎo)航產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，公司為中國第一、全球第五大導(dǎo)航電子地圖廠商。在中國車載導(dǎo)航地圖市場份額超過60%;在GPS手機地圖市場占有率達到68.64%、在PND地圖市場占有率為18.73%。

　　乘用車車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺為寶馬、豐田、奧迪、大眾、沃爾沃、長城等國內(nèi)外主流車廠提供服務(wù)，公司推出了趣駕3.0，提出了“產(chǎn)品化”、“微信+”和“開放平臺”等創(chuàng)新突破，確定了成為全國首家車聯(lián)網(wǎng)軟硬一體化服務(wù)提供商的行業(yè)定位。

　　商用車車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新在近半數(shù)省份取得省級監(jiān)控服務(wù)資質(zhì)，并在甘肅、內(nèi)蒙古等省份持續(xù)保持領(lǐng)先的市場地位，所開發(fā)的商用車車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)服務(wù)平臺已經(jīng)應(yīng)用于石油石化、工程機械、移動運營商等領(lǐng)域的大中型企業(yè)，同時推出卡車錢包、駕培助手等差異化產(chǎn)品。

　　根據(jù)Analysys易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的《中國前裝車載導(dǎo)航市場季度監(jiān)測報告2015年第3季度》報告，去年第3季度，中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量達86.7萬臺，環(huán)比增長6.1%，繼續(xù)保持較快的增速。四維圖新以40.5%的市場份額占據(jù)中國前裝車載導(dǎo)航出貨量的第一位，公司在服務(wù)好現(xiàn)有國際車廠等大客戶的同時，積極開拓本土車廠業(yè)務(wù)，與長城、長安、五菱等多家本土車廠客戶展開全面合作。中原證券認(rèn)為，四維圖新未來的增量主要來自于中高端車型向中低端車型市場的進一步滲透。

　　四維圖新近年來逐步重視C端業(yè)務(wù)并逐步發(fā)力，先后推出了多款后裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，并通過并購圖吧、入股好幫手等外延方式不斷發(fā)力C端后裝市場。渤海證券認(rèn)為，隨著產(chǎn)品的不斷完善公司后裝業(yè)務(wù)也將逐步跟進。2016年公司后裝用戶量將達到百萬級。

　　布局無人駕駛領(lǐng)域

　　谷歌母公司Alphabet本周宣稱，其無人駕駛汽車項目將于本月晚些時候擴大測試區(qū)域至華盛頓州柯克蘭市，這將是該公司進行無人駕駛汽車測試的第三座城市。谷歌此前已在加利福尼亞州山景城總部進行了長達6年的無人駕駛汽車測試，并于去年夏天擴大測試至德克薩斯州奧斯丁市。

　　無人駕駛的未來已經(jīng)到來，以人工智能為指引的無人駕駛汽車，以云計算、通信計數(shù)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)和人工智能為保障的智能交通調(diào)度，將構(gòu)成車與車、車與路、車與人的智能互聯(lián)，從而完全改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?/p>

　　1月18日，四維圖新和東軟集團雙雙發(fā)布公告，聯(lián)手布局無人駕駛的合作，雙方有意在地圖數(shù)據(jù)和動態(tài)交通信息，無人駕駛技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系，手機車機互聯(lián)技術(shù)等六大方向探討并細(xì)化合作方案。

　　四維圖新近年來在高精度地圖、無人駕駛研發(fā)方面投入巨大，并逐步形成了涵蓋高精圖地圖、實時動態(tài)交通信息、傳感器、視頻流解析、云端響應(yīng)決策等技術(shù)的輔助駕駛和無人駕駛解決方案，在路況信息發(fā)生變化或者大雪等特殊氣候條件下，高精度地圖的作用將大大增強。

　　目前，四維圖新在此領(lǐng)域的步伐較為領(lǐng)先，高精度地圖的精度已高達20CM，可供使用的樣品數(shù)據(jù)覆蓋了北京、上海以及廣州等多座城市，預(yù)計至2018年公司將能推出覆蓋全國所有高速公路的高精度地圖，進而實現(xiàn)國內(nèi)高速公路上的自動駕駛。

　　渤海證券認(rèn)為，四維圖新在地圖領(lǐng)域具有絕對實力，且自動駕駛技術(shù)未來必將以前裝的形式進行普及，因此公司有望依托原有地圖業(yè)務(wù)優(yōu)勢聯(lián)合車廠進行無人駕駛技術(shù)的開發(fā)、試驗與推廣。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭早已潛伏。早在2014年中報中，深圳騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金就進駐四維圖新，持股7800萬股，擁有公司11.28%股權(quán)，是第二大流通股股東。百度與阿里均已開始布局無人駕駛，若騰訊在無人駕駛方面進行布局，公司將顯著受益。

　　外延擴張加速整合

　　四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局較早，擁有趣駕、導(dǎo)航等核心技術(shù)。無人駕駛領(lǐng)域，高精地圖具備先發(fā)優(yōu)勢。此次與東軟合作，不僅增強訂單采購，還能在技術(shù)層面加速車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破?？紤]到公司業(yè)務(wù)在A股市場的稀缺性，公司市值仍有提升空間。

　　2015年，四維圖新通過外延式并購加速了在產(chǎn)業(yè)鏈上的整合。收購車載導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)商和驪安51%的股權(quán)，為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)地圖到動態(tài)內(nèi)容、云端服務(wù)、車載手機應(yīng)用、車載操作系統(tǒng)以及手機車機互聯(lián)方案的生態(tài)布局奠定了基礎(chǔ);通過收購滕端萬里95.28%股權(quán)(導(dǎo)航犬)，提升了混合導(dǎo)航研發(fā)能力;通過收購圖為先51%的股權(quán)，完善車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　根據(jù)四維圖新2015年全年業(yè)績預(yù)告，由于導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)領(lǐng)域及車聯(lián)網(wǎng)及編譯服務(wù)領(lǐng)域的收入增長，去年全年凈利潤11750.2萬元至15275.26萬元，增長幅度為零至30.00%。

　　從去年6月高點至今，四維圖新的股價仍是“腰斬”中，而在1月滬深股指第三輪下跌中，從宣布和東軟集團合作開始，四維圖新的股價表現(xiàn)較為抗跌。