智能停車危機(jī)重重 誰將率先殺出重圍？

　　2016年2月14日，ETCP員工上班的第一天，收到來自CEO譚龍的問候郵件，內(nèi)容除了節(jié)日祝福外，譚龍也為所有員工敲響警鐘，這一年對于智能停車是危機(jī)重重。那么，智能停車真的現(xiàn)況堪憂嗎?

　　智能停車的背景

　　有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)指出，汽車后市場規(guī)模達(dá)7000億元，結(jié)合停車需求，中國智能停車規(guī)?？蛇_(dá)3000億元以上4000億元以下。再來看停車供應(yīng)缺口，全國一二線城市中北上廣深停車難首當(dāng)其沖，遠(yuǎn)不及目前國際標(biāo)準(zhǔn)的車輛與車位1:1.2的比例，亟需運(yùn)用一個(gè)智能化的方式去充分利用有限資源。加之“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的崛起及去年相關(guān)部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對智能停車提供政策方面的扶持，一部分人相當(dāng)看好智能停車的發(fā)展前景。

　　某機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的關(guān)于智能停車創(chuàng)業(yè)公司相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前為停車提供相關(guān)服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司超過100家，過半數(shù)是近兩年成立。過100家在數(shù)值上讓大眾感知度幾乎為0，但業(yè)內(nèi)局勢已然風(fēng)起云涌。

　　企業(yè)自身的瓶頸

　　不少業(yè)界聲音認(rèn)為，2015年是智能停車元年，對此我們無需多作考證，即使這說法不實(shí)，但牽涉到互聯(lián)網(wǎng)的競爭絕對是瞬息萬變。經(jīng)歷一年時(shí)間到2016年，能堅(jiān)挺在智能停車領(lǐng)域的企業(yè)實(shí)力都不容小覷。

　　這些實(shí)力不容小覷的企業(yè)，發(fā)展過程不可避免地會(huì)受到來自企業(yè)自身的制約。包括但不限于由競爭懈怠帶來的企業(yè)執(zhí)行力下降、人均效率削弱，由意識滯后帶來的業(yè)務(wù)流程體系臃雜、各項(xiàng)成本攀升。個(gè)別在智能停車領(lǐng)域相對成績斐然的企業(yè)，內(nèi)部員工難免自滿于公司“良好現(xiàn)狀”，對“死于安樂”感到麻木。

　　另一方面，智能停車作為相對新晉行業(yè)，一言一行備受社會(huì)關(guān)注。在發(fā)展未能收到立竿見影成效的目前，從業(yè)人需要面對眾多流言蜚語及客戶質(zhì)疑。在言行更受到行業(yè)及社會(huì)的雙重關(guān)注下，員工如何更好地面對負(fù)能量是個(gè)大課題。

　　主戰(zhàn)場的更替

　　前面說過互聯(lián)網(wǎng)競爭瞬息萬變，智能停車企業(yè)要在這個(gè)競爭中不被瞬間打垮，就得制衡對手，同時(shí)也不得不被對手制衡。

　　2015年大多停車企業(yè)都在“跑馬圈地”，雖然2016年這種姿態(tài)依舊，但必然不如從前“勢如破竹”。停車場可開發(fā)的資源大部分被瓜分，在地塊上幾足鼎立的局面幾近成型，在2016年，企業(yè)要攻破的更多在于軟硬件設(shè)備及車主端的滲透。

　　譚龍?jiān)趦?nèi)部郵件中也表示，做智慧停車要經(jīng)歷兩個(gè)階段，一個(gè)階段是B端停車場資源的智能化改造，第二階段就要深耕運(yùn)營跑通線上線下模式。ETCP已搶先于行業(yè)在第二階段要進(jìn)行戰(zhàn)略布局，而行業(yè)其他企業(yè)目前還停留在第一階段。

　　要想打破平衡成為行業(yè)獨(dú)角獸，搶灘登陸車主的手機(jī)是頭等大事。

　　資本市場的窘?jīng)r

　　目前整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)由于轉(zhuǎn)型導(dǎo)致資本市場寒冬，有企業(yè)家認(rèn)為，2016 和 2017 年將會(huì)是創(chuàng)業(yè)公司最難最痛苦的兩年，期間將會(huì)有成千上萬的創(chuàng)業(yè)公司批量走向死亡，尤其是重資產(chǎn)且培育期較長的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)類型，稍有不慎將難以幸免。同樣的市場環(huán)境對于更多創(chuàng)業(yè)公司來說，2016-2017年如何做一只打不死拖不跨的“小強(qiáng)”將是絕對且唯一主題。

　　一級市場融資困難將會(huì)導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)公司直接死亡，二級市場持續(xù)下跌將會(huì)導(dǎo)致上市公司力保核心而放棄新生業(yè)務(wù)。這些，從 2015 年下半年很多同類創(chuàng)業(yè)公司融資失敗而不得不關(guān)停或發(fā)起眾籌顯而易見，一些擬將進(jìn)入智能停車的上市公司(主板、創(chuàng)業(yè)板、新三板均有)定增融資失敗一目了然。

　　智能停車怎么玩下去?

　　作為智能停車從業(yè)者的朋友，你們是否胸有成竹帶領(lǐng)自己的企業(yè)應(yīng)對2016年的重重危機(jī)?如果對現(xiàn)狀感到茫然，譚龍?jiān)趦?nèi)部郵件中寫到的策略或許對大家有所啟發(fā)。

　　譚龍認(rèn)為，2016 年對 ETCP 而言機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是勝負(fù)生死年，是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，是持續(xù)發(fā)展年。ETCP確保將集中資源單點(diǎn)突破，給行業(yè)給社會(huì)一個(gè)完美的答案，將不斷因時(shí)而變進(jìn)行階段性策略性調(diào)整，以適應(yīng)大環(huán)境的變化。這些調(diào)整包括且不限于組織結(jié)構(gòu)、城市計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)規(guī)模、業(yè)務(wù)方向、市場政策、崗位優(yōu)化等諸多方面。

　　他說，2016 年，提升團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力執(zhí)行力，提高人均效率，完善流程制度體系，控制成本創(chuàng)造收入，建立可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)文化體系是我們的重點(diǎn)。聚焦資源，精耕細(xì)作，繼續(xù)夯實(shí)業(yè)務(wù)，力求現(xiàn)有業(yè)務(wù)做到極致，完成資本→資產(chǎn)→變現(xiàn)的完整過程，將是這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心。

　　據(jù)了解，2016年下半年ETCP會(huì)開始代號為“QP”的計(jì)劃，智能停車從業(yè)者們，你們會(huì)有什么動(dòng)作呢?智能停車能否在2016年徹底改變傳統(tǒng)用車生活，值得期待!